А если добавить диод для индикации AWD ?...Как сделано у меня:
И еще вопрос - эту схему подключать на ходу можно ?
Хорошая идея. Как только различать режимы AWD и AWD lock? А вообще нужно различать...?А если добавить диод для индикации AWD ?
Я не пробовал включать на ходу.И еще вопрос - эту схему подключать на ходу можно ?
А чем отличается схема
от
?
В чем разница и в чем различие? Какая лучше для внедрения?
Новгородец,По второй схеме можно задействовать стандартные кнопки, переделав их, где то описан способ.
Я сделал так. https://yadi.sk/d/uXAukbtdtnqss . Лок включается с любого режима. На приборной доске 4WD высвечивается.
Сообщение отредактировал MegaVPRO: 31 июля 2016 - 22:48
Всем привет!
mnur подскажи какой диод ставить в схеме и какие реле? А то я малеха туповат
Всем привет!
mnur подскажи какой диод ставить в схеме и какие реле? А то я малеха туповат
Привет!
Схема не моя, но принцип тот же. Я внедрял без подсветки на приборной панели, поэтому у меня без диода. Думаю диод подойдет любой, там нагрузка не большая.
Реле обычное ВАЗовское 5-и контактное.
А у меня что то не работает.При включении кнопки АВД тухнет а полного привода нет.
Сообщение отредактировал Виталий Шилово: 18 июня 2017 - 19:13
А у меня что то не работает.При включении кнопки АВД тухнет а полного привода нет.
Не пойму. Но это непонятная схема работать не будет. Позже будет время, попробую разобраться.
Не пойму. Но это непонятная схема работать не будет. Позже будет время, попробую разобраться.
Разобрался 30 выхода к косе проводки а 88 к фишке и все работает 86 контакты плюс, 85 масса.
В описанном тобой случае такая кнопочка уже вряд ли поможет) тем более с диагональю. А если нажать её чуть раньше, то пользу бы принесла, передок подключался бы без пробуксовки задка и не давал бы ему закапываться стоя на месте, например в жиже или в песке. Учитывая себестоимость такого внедрения, схема при определённых условиях может оказаться полезнойРебят, всем привет!А можно простым смертным понять, что данные изменения дают?Прям простой пример, стаю по двери в грязи, простой авд уже не тянет,завис в диагоналке, жму красную кнопочку в подлокотнике иииии?Что то меня спасает?Ховрюша едет? Или зачем этот праздник?Простите, правда не вникну ни как )
То есть схема экономит момент подключения?Я так понимаю у нас электромуфта, и отключение осей при вывешивании производят мозги? А нельзя их перенастроить, чтобы они оси не блокировала при нажатии кнопки?Или хотябы поменять оси местами?Чтобы наоборот, вывешенные блокировались, а нагруженные тянули?
У тебя при нажатой кнопке одновременно гребут все 4 колеса. А при вывешивании помогут блокировки в мосты.
У тебя при нажатой кнопке одновременно гребут все 4 колеса.
Откуда 4-е? У Вас что, дифференциалы в мостах заварены? Только 2-а, у которых наименьшее сопротивление.
А при вывешивании помогут блокировки в мосты.
И то, только 100% принудительные, ну или Локрайт.
И то, только 100% принудительные, ну или Локрайт.Лебедка все равно понадежней будет
IAL,
IAL сказал(а) 09 Ноя 2015 - 14:30: AWD_Lock.png
у вас 6-67 линия не разрывается в схеме, а просто сажается на землю (если я правильно понял из рисунка) - а так делать нельзя - это КЗ выхода (67 линия - выход, 6 вход), что ведет как минимум работу выхода в режиме защиты, как максимум к выходу из строя выходной цепи.
Сообщение отредактировал hamster1979: 07 июля 2017 - 18:57