Сообщений в теме: 21

[korf 80 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую, коллеги! Был бы рад услышать мнение (желательно - специалистов)... Ситуация такая. В знакомом сервисе предложили проверить кондиционер. Хотя у меня жалоб на него не было, но согласился, поскольку машинке 3,5 года а везде вижу рекомендации делать это ежегодно. Подключили аппарат, откачали старый хладагент и масло, вакуумировали, проверили как держит - никаких проблем. Заправили новый газ и масло. Пришлось добавить около 200 грамм.

НО после этого при эксплуатации во-первых появился странный "ноющий" звук со стороны воздуховодов (точно такое же явление было на моем предыдущем Сейфе (там на это жаловались многие), и вдобавок компрессор стал включаться-выключаться очень часто, буквально с интервалом в несколько секунд.

 

Что же такое могло случиться? Может хладагент у них некачественный? Вроде где-то встречал статью, что "не все R-134 одинаково полезны"... И если так, то как в этом убедиться и самое главное как выбрать правильный сервис, в котором правильный газ?

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Первый вопрос какое количество фреона закачали? И второй вопрос накуя столько масла наипенили? Его столько заливают если система полностью заменена или ремонтирована с заменой компрессора, сколько слилось столько и нужно заливать, ну можно добавить граммов 25-50. Езжайте к горе спецам (скорее всего установку только купили и решили на вашем авто ее обкатать) и сливайте масло. Процедуру лучше проводить так, пусть минут 10-15 кондей помолотит. Потом подключаетесь сливаете, заливаете фреон без добавления масла. Процедуру повторить минимум два раза. 

Мы так же наипались когда только купили установку брайн би, в машину шефа заипенили 170 грамм масла, как на шильдике было указано Ну ничего страшного, сольете

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 14 мая 2016 - 04:41

[korf 80 сообщений Авто:Hover H5]

Первый вопрос какое количество фреона закачали? И второй вопрос накуя столько масла наипенили? Его столько заливают если система полностью заменена или ремонтирована с заменой компрессора, сколько слилось столько и нужно заливать, ну можно добавить граммов 25-50. Езжайте к горе спецам (скорее всего установку только купили и решили на вашем авто ее обкатать) и сливайте масло. Процедуру лучше проводить так, пусть минут 10-15 кондей помолотит. Потом подключаетесь сливаете, заливаете фреон без добавления масла. Процедуру повторить минимум два раза. 

Мы так же наипались когда только купили установку брайн би, в машину шефа заипенили 170 грамм масла, как на шильдике было указано Ну ничего страшного, сольете

 

Спасибо за ответ!

Фреона закачали сколько написано на табличке под капотом (650 грамм вроде), его не хватало 200 граммов. Масла вроде тоже по табличке. А разве оно не всё вытягивается оттуда?

Ну не думаю, что они на мне обкатывали. Она у них не первый год. Другое дело, что никаких других поползновений что-то сделать или проверить не было замечено. Т.е. тупо подключили, ввели нужные количества, она автоматом отработала (сам присутствовал при этом) и все. А установка вроде "Сорокининструмент".

Да, пробовал понаблюдать в глазок при работающем кондиционере - там никаких пузырей в любом режиме. Тишь да гладь.

Думаю, целесообразнее теперь обратиться в другой сервис, посолиднее :)

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Т.е. тупо подключили, ввели нужные количества, она автоматом отработала (сам присутствовал при этом) и все.

"[color=rgb(17,34,51);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(244,248,251);]Занимаясь кондиционерами уже около 20 лет, мы [/color][color=rgb(17,34,51);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(244,248,251);]досконально изучили всю «кухню» и специфику [/color][color=rgb(17,34,51);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(244,248,251);]автокондиционерного бизнеса. Мы расскажем вам о некоторых подводных камнях, которые часто скрываются за привлекательной вывеской. Прежде всего, хочется отметить, что абсолютно не важно, какой фирмы фреон. Весь он сейчас делается в Китае. И совершенно не имеет значения, при помощи какого оборудования фреон попал внутрь системы. Главное, чтобы не была нарушена технология заправки и чтобы фреон и масло были заправлены в нужном количестве. Внешне красивые полностью автоматические станции, по сути, внутри пустые. Их основная цель — пускать пыль в глаза клиентов своим внешним видом. В корпусе на колесиках есть все тот же вакуумный насос, рекуператор, баллон для откачки фреона и электронная начинка. В памяти устройства содержится база автомобилей, оператор должен вручную ввести марку машины и год выпуска. (Тут-то, скорее всего, и поджидает основная «засада». То забудут уточнить, что кондиционер двойной, то данные неправильно введут, то электроника с механикой подведут) . После введения данных  функция человека, увы, заканчивается. Конечно, для неспециалиста по автокондиционерам так проще и лучше. Но любая нестандартная ситуация , а они встречаются через раз, в таком случае вызовет непонимание и, вполне вероятно, даже выход кондиционера из строя. Машина тупо отмерит газ и масло и не будет разбираться в причинах повышенного давления и уж точно не поймет, почему после заправки кондиционер все равно не работает. [/color]В летний сезон к нам постоянно приезжают автомобили с перезаправленным или недозаправленным кондиционером. Как правило, все после автоматических станций.[color=rgb(17,34,51);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(244,248,251);]"[/color]

Взято отсюда:[color=rgb(17,34,51);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(244,248,251);] [/color]

http://freezer.ru/cheap-freon.shtml

 Там ещё много интересного...

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Спасибо за ответ!

Фреона закачали сколько написано на табличке под капотом (650 грамм вроде), его не хватало 200 граммов. Масла вроде тоже по табличке. А разве оно не всё вытягивается оттуда?

Ну не думаю, что они на мне обкатывали. Она у них не первый год. Другое дело, что никаких других поползновений что-то сделать или проверить не было замечено. Т.е. тупо подключили, ввели нужные количества, она автоматом отработала (сам присутствовал при этом) и все. А установка вроде "Сорокининструмент".

Да, пробовал понаблюдать в глазок при работающем кондиционере - там никаких пузырей в любом режиме. Тишь да гладь.

Думаю, целесообразнее теперь обратиться в другой сервис, посолиднее :)

Странно у всех дизелей 570 грамм, у бензиновых 620, а у вас 650. 

korvol,А у этих писак какая станция? Два баллона со шлангами и безмен для взвешивания Нормально автоматы работают

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Гринёв 63rus, да у них там всё нормально. Они сами предостерегают от "спецов" с весами. Просто посыл такой: даже к самому навороченному аппарату нужен в придачу толковый мастер.

[korf 80 сообщений Авто:Hover H5]

Может и 570, я сейчас не помню точно. Машина не при мне. Помню, что не хватало 200 грамм.

korvol, спасибо за ссылку. Самое обидное, что знал все это и читал раньше, но понадеялся на то что знакомые отнесутся ответственно.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Гринёв 63rus, да у них там всё нормально. Они сами предостерегают от "спецов" с весами. Просто посыл такой: даже к самому навороченному аппарату нужен в придачу толковый мастер.

Там полный автомат, мастер нужен чтобы читать дисплей и время от времени кнопки давить. По крайней мере у меня такой аппарат

Может и 570, я сейчас не помню точно. Машина не при мне. Помню, что не хватало 200 грамм.

korvol, спасибо за ссылку. Самое обидное, что знал все это и читал раньше, но понадеялся на то что знакомые отнесутся ответственно.

Свою тоже пару дней назад перезаправил, тоже 200 грамм не хватало, но кондей нормально работал, единственное сейчас температура в соплах снизилась до 6°, а была 9°

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

По крайней мере у меня такой аппарат

Красивый! Меня бы впечатлил, но я в них не разбираюсь...

А вообще, надо ли  перезаправку кондея делать, если он нормально работает и нет утечек? У меня четвёртый год пашет без проблем, а недавно в одном сервисе, попутно занимающимся и автокондиционерами, сказали что, якобы, там масло, как в моторе вырабатывается, и надо каждый год перезаправлять (у них это 2200р. стОит). После я долго думал - а как же холодильники работают по 40 лет без перезаправки?

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

как же холодильники работают по 40 лет без перезаправки?

У холодильников паяная система, практически без вибраций. А у автомобильного кондея соединения с резиновыми уплотнителями. Тряски, вибрации, изменения внешних температур, грязь, вода. Автомобильные кондеи нужно регулярно проверять, как минимум раз в два года. 

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Автомобильные кондеи нужно регулярно проверять, как минимум раз в два года. 

Понял. Но если нет утечек, то масло там не теряет своих свойств от времени? 

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Понял. Но если нет утечек, то масло там не теряет своих свойств от времени? 

Терять то может и теряет со временем, но вывести из системы все масло невозможно. Просто при заправке добавляется свежее и все.

[Phant0m 59 сообщений Авто:Hover H5]

Насчёт проверки раз в 2 года - развод полный. Система герметична и не требует вмешательств. В случае неисправности компрессора или разгерметизации системы - проблема вылезет наружу.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Phant0m, Вас никто не заставляет проверять свой авто. Хотите поговорить об этом идите в барную тему, а технические засорять своими измышлениями не стоит. Есть что конкретное сказать, говорите, все остальное флуд. 

[Phant0m 59 сообщений Авто:Hover H5]

Не вижу смысла мериться детородными органами в опыте обслуживания кондиционеров. Я написал  вполне конкретно - система герметична и не требует вмешательств. Разводить людей дело не хитрое...

По поводу проблемы. Частое включение-выключение компрессора это следствие недостатка фреона в системе, либо неисправности ТРВ. Излишки масла в данном случае грозят падением производительности системы.

[Sokol 4 сообщений Авто:Hover H3]

У официалов шкоды измеряют температуру на выходе, если все в норме то туда даже не лезут. Машина 2009 г.в., климат работает до сих пор отлично, ни разу не заправлял, но на ТО по моим просьбам каждый раз замеры производят, и говорят что заправка не требуется. Вот как то так.

[2140 7 191 сообщений Авто:Hover H2]

Машина 2009 г.в.

Гы, так, для справки... Н3 в этом году в России ЕЩЁ НЕ ВЫПУСКАЛСЯ и НЕ продавался...
Официальные продажи Н3 начались лишь в АПРЕЛЕ 2010 года.

[Sokol 4 сообщений Авто:Hover H3]

Я про шкоду)))
Но вопрос не в марке авто, а в обслуживание системы. Просто информация разнится у всех.
Но факт остается фактом, с 2009 года ни кто не лез в систему, и она прекрасно работает до сих пор.
Может просто люди не знают что щимой тоже надо изредко включать, происходит смазка системы, резиновых уплотнителей и прокладок что продлевает срок службы. Ну по крайней мере мне так объясняли мастера приемщики в Шкоде.

[2140 7 191 сообщений Авто:Hover H2]

Просто информация разнится у всех.

На Ховерах информация одна...
Согласно сервисной книжки:
- через каждые 10 000км (на каждом ТО) - проверка хладогента;
- через каждые 30 000км - замена хладогента.

Всё остальное... на свой страх и риск.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

факт остается фактом, с 2009 года ни кто не лез в систему, и она прекрасно работает до сих пор.

Просто идеальные соединения по герметичности случайно получились. И нижняя трубка случайно насквозь не проржавела, как ее не смазывай. Не думаю, что масло в системе делает погоду.:хотя и геобходимо.
Я лет 5 назад менял фреон, ничего не изменилось, дело было в другом ))