Сообщений в теме: 1539

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

Но завтра думаю начать с примерки этого. Вдруг да подойдёт.
Так же можно это, но посадочные размеры скорее всего одинаковые.
Но первый вариант валяется где-то в гараже(должен быть).
Завтра примерю.

Если то, что вы собираетесь примерять - штуцер от "нашемарок", то он не подходит - слишком миниатюрный.

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

Если то, что вы собираетесь примерять - штуцер от "нашемарок", то он не подходит - слишком миниатюрный.

Жаль...
Тады придётся оригинальную детальку заказывать.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Я пока для себя вижу такое действо по этой заглушке:
- заказываю парочку
- сверлю дырку
- нарезаю резьбу (а может и обойдусь, надо подумать), может достаточно затянуть гайкой с шайбой и прокладкой и фиксатором резьбы с другой стороны?
- дальше пользуюсь сантехническими примочками
шаровой вентиль нужен? Вроде нет, но, если, например, после него поставить фильтр, то может пригодится.
фильтр нужен, почему нет? В прошлой жизни стоял на Надежде и какую-то железную стружку со всякой грязью отловил.

или просто уголок вкрутить и к печке..

дальше глушу штатную магистраль к печке от термостата, но отвод на подогрев дросселя оставляю, чтобы быть увереннным, что термостат не попадает в застойную зону... делаю его только покороче, с дросселя-то он давно снят...

потом откручиваю штатную магистраль с трубкой под вп. коллектором и радуюсь жизни (избавился наконец от него, :) )

[Палыч 2 904 сообщений Авто:]

Кстати.. На УАЗовских ДВС подача на печку- тоже кран у 4-го цилиндра.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати.. На УАЗовских ДВС подача на печку- тоже кран у 4-го цилиндра.

Так никто и не спорит
Но что на УАЗ, что на ТАЗ термостат вынесен и через него постоянно идет малый круг,
т.е. застойной зоны у него нет и быть не может
А у нас он на голове апендиксом торчит и, если печную магистраль отключить, может попасть в застойную зону.

Иначе я не могу понять, нахрена штатно такую длинную магистраль до печки сделали?

[Палыч 2 904 сообщений Авто:]

Я тоже думаю, что для циркуляции возле термостата.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Я тоже думаю, что для циркуляции возле термостата.

добавлю, и печка у "наших" штатно отключается, а на "импортных" - нет

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

внимательно слежу за темой,интересно к чему Вы придете,главное чтоб в итоге не вышло как с механической улиткой.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

внимательно слежу за темой,интересно к чему Вы придете,главное чтоб в итоге не вышло как с механической улиткой.

А причем тут ПК23-Е? его давно уже обложили ... и разработчик в той теме был.. и мы его и он нас.
Похоже Вы совсем невнимательно следите
... особенно в турбобазаре наш форум кто-то недавно обкладывал..
Не Вы ли? Очень невнимательно смотрите и зря обижаете...

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

Одобряю! :) Резьба в заглушке не нужна - можно сразу сквозь отверстие закрепить сантехнический фильтр с мелкой сеткой и на штуцер под шланг перейти.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Можно и без штуцера... на резьбе шланг тоже прекрасно держится, проверенно.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Что т батенька это Вы на меня наговариваете,ни где и ни на кого я не клеветал,а тема действительно интересна,просто мне не совсем понятна конечная цель мероприятия.Просто было как минимум два проекта которые развивались а потом в итоге признавались нецелесообразными.И никого ни в коем случаее не хотел и не хочу обижать.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

мне не совсем понятна конечная цель мероприятия

Свою личную цель я выше обозначил:
избавится от трубки, которая идет под впускным коллектором и царапает меня :))) скотина, когда я пытаюсь этот коллектор подтянуть.
попутно надеюсь чуть-чуть увеличить температуру печки.

[Mikhael 117 сообщений Авто:Hover H5]

можно привести всю систему к схеме как у нас на классике система охлаждения сделана... убрать штатный термостат, заглушить все что идет от него кроме радиаторного шланка в корорый вставить тройник, а снизу в разрез второго радиаторного шланка поставить термостат от классики например... и с тройника тоже к нему...

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

"для подбора прокладок нужен vin автомобиля" не подскажете, какие прокладки идут под эту заглушку?

[Mikhael 117 сообщений Авто:Hover H5]

"для подбора прокладок нужен vin автомобиля"
не подскажете, какие прокладки идут под эту заглушку?

SMD327960

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

SMD327960

Спасибо
а MD327960 в два раза дешевле, это тоже самое?

[Mikhael 117 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо
а MD327960 в два раза дешевле, это тоже самое?

вроде как да

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Только не надо сантехнику под капот, лучше посмотреть штуцера в магазинах где комплектующие для ГБО продают. Там много всякого добра и уже сразу с резьбой.

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

Только не надо сантехнику под капот, лучше посмотреть штуцера в магазинах где комплектующие для ГБО продают.
Там много всякого добра и уже сразу с резьбой.

Там тоже смотрел - нет там нифига. Только под "Газель", но у них внутреннее отверстие совсем мелкое - только редуктор греть, 4й цилиндр этим не разгрузить, а потому всё же сантехника.
За качество фото - извиняйте, фотал на телефон какой был под рукой.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•