Или микротрещина в ГБЦ или в блоке цилиндров. Без давления ОЖ не просачивается, а под давлением продавливается.похоже прокладка под башкой прогорела)) при исправной системе охлаждения температура выше середины редко поднимается, в пробках всегда ниже середины или посередине, по трассе при продолжительной быстрой езде в сильную жару иногда чуть выше середины
Греется двигатель на холостых оборотах
Отправлено 26 июня 2013 - 20:44
Отправлено 18 июля 2013 - 07:11
Отправлено 18 июля 2013 - 10:33
Отправлено 18 июля 2013 - 11:14
у меня по мультитрониксу видно как он включается на полную небольшим падением напруги и падением температуры ОЖ - включение вентилятора на полную мощность - 86 градусов ...кто-нидь вообще уловил момент вкл. карласона на дизеле? Вопрос прежде всего тем кто часто стоит в пробках на раскалённом асфальте. Я его слышу только когда кондей работает, такое впечатление, что как не грей мотор он хрен включится
.... ну и для инфы ... температура открывания штатного термостата - 76 градусов ...
Отправлено 18 июля 2013 - 12:07
Отправлено 18 июля 2013 - 14:56
Отправлено 18 июля 2013 - 15:07
Отправлено 18 июля 2013 - 15:29
Отправлено 22 июля 2013 - 21:53
Вообщем это была прокладка.Или микротрещина в ГБЦ или в блоке цилиндров. Без давления ОЖ не просачивается, а под давлением продавливается.
Отправлено 08 сентября 2013 - 00:00
Отправлено 03 октября 2013 - 08:22
а что поменяли - машину или просто прокладку ?сегодня сквозанула инфа от одного ОД в Питере ... в течении 2-х недель 4шт. H5 с пробегами 48000, 52000, 54000 и еще с близким пробегом - замена из-за прогара прокладки ГБЦ ...
Отправлено 26 февраля 2014 - 23:37
Отправлено 26 февраля 2014 - 23:57
можно,Книжка монолит 7.151 . всё расписано по пунктам,Подскажите плиз!!
Можно ли на дизеле 2.0 поменять термостат без снятия ТНВД?
А то где то читал что надо тнвд снимать!
а с чего ты решил что термостату каюк?
Отправлено 27 февраля 2014 - 11:28
Просто думаю летом антифриз менять и заодно новый термостат поставить ,можно,Книжка монолит 7.151 . всё расписано по пунктам,
а с чего ты решил что термостату каюк?
А то кажется что печка дует не очень горячим воздухом!
А книжку скачать можно?
Отправлено 27 февраля 2014 - 11:45
А почему Вы решили,что при температуре двигателя около 80 град. и темп.входящего воздуха,ну например -10 печка должна дуть очень горячим воздухом,виноват ли термостат это большой вопрос?Просто думаю летом антифриз менять и заодно новый термостат поставить ,
А то кажется что печка дует не очень горячим воздухом!
А книжку скачать можно?
Тоже хочу книжку по Н5дызелю.
Отправлено 27 февраля 2014 - 12:06
Отправлено 27 февраля 2014 - 18:53
А почему Вы решили,что при температуре двигателя около 80 град. и темп.входящего воздуха,ну например -10 печка должна дуть очень горячим воздухом,виноват ли термостат это большой вопрос?
Тоже хочу книжку по Н5дызелю.
По крайней я думаю так; в режиме 31градус климата, средней скорости вентилятора, обогрева только ноги и прогреве двигателя до 80 градусов то из выходов должен идти горячий воздух!
Так вот конечно это не сравнение но все же
У матери на Киа Сид при прогретом движке при установки режима в 31 градусов в ноги дует ГОРЯЧИЙ воздух и это при морозе в -20!
Отправлено 28 февраля 2014 - 16:00
Конечно должен, вот только термостат тут не причем, раз температура 80 градусов . Может причину поискать в заслонках?По крайней я думаю так; в режиме 31градус климата, средней скорости вентилятора, обогрева только ноги и прогреве двигателя до 80 градусов то из выходов должен идти горячий воздух!