Сообщений в теме: 48

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Видно прежний владелец неплохо в проводке порылся, как самый вероятный вариант,- у него пропала первая скорость, он замкнул резистор, это не помогло и он перемкнул (силовые или управления) концы первой и второй скоростей. Возможные неисправности: реле первой скорости, обрыв цепи ЭБУ- реле первой скорости.

[Yakudza 21 сообщений Авто:Hover H2]

Видно прежний владелец неплохо в проводке порылся, как самый вероятный вариант,- у него пропала первая скорость, он замкнул резистор, это не помогло и он перемкнул (силовые или управления) концы первой и второй скоростей. Возможные неисправности: реле первой скорости, обрыв цепи ЭБУ- реле первой скорости.

Если реле первой скорости я проверю, то что делать с обрывом цепи ЭБУ? И почему при включении кондея не включается принудительно вентилятор на максимальной скорости?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

На первой скорости с кондеем включается?

[Yakudza 21 сообщений Авто:Hover H2]

На первой скорости с кондеем включается?

Нет

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Отключи датчик температуры (на ЭБУ), что произойдёт?

[Yakudza 21 сообщений Авто:Hover H2]

Отключи датчик температуры (на ЭБУ), что произойдёт?

Завтра попробую отключить и отпишусь. Еще такой вопрос чем можно заменить реле вентилятора первой скорости, т.е есть ли у него аналог?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Иномарочный аналог наверняка есть, только мне пока диагноз не ясен.... возможно и не в реле дело.

[Yakudza 21 сообщений Авто:Hover H2]

Завтра попробую отключить и отпишусь. Еще такой вопрос чем можно заменить реле вентилятора первой скорости, т.е есть ли у него аналог?

Отключил датчик, сразу включился вентилятор на максималку, на приборке загорелся "чек"

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну вот теперь более-менее ситуация прояснилась,- с вентилятором у тебя всё в порядке, я бы замерил температуру включения первой скорости (пирометром или термопарой) и если она не завышена (думаю нет), то тогда копать в направлении температурного датчика на приборку и указателя температуры на приборке.

[Yakudza 21 сообщений Авто:Hover H2]

Ну вот теперь более-менее ситуация прояснилась,- с вентилятором у тебя всё в порядке, я бы замерил температуру включения первой скорости (пирометром или термопарой) и если она не завышена (думаю нет), то тогда копать в направлении температурного датчика на приборку и указателя температуры на приборке.

А термостат не может быть ? Я вот думаю поставил аналог от 4g64 японский? Температуру где необходимо замерять? Попробую завтра купить еще температурный датчик, он вроде копейки стоит ...

И еще ... Я не могу понять, если бы были неисправны датчик на панель или сама приборка, тогда почему вентилятор все таки стабильно включается при подходе к красной зоне? Причем температура воздуха порядка 22 градусов тепла и при движении термостат мог спокойно сам справляться без дополнительного обдува.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

А термостат не может быть ? Я вот думаю поставил аналог от 4g64 японский? Температуру где необходимо замерять? Попробую завтра купить еще температурный датчик, он вроде копейки стоит ...

И еще ... Я не могу понять, если бы были неисправны датчик на панель или сама приборка, тогда почему вентилятор все таки стабильно включается при подходе к красной зоне? Причем температура воздуха порядка 22 градусов тепла и при движении термостат мог спокойно сам справляться без дополнительного обдува.

Может.
В р-не датчика.
Просто это путь наименьшего (т.е. дешёвого) сопротивления. Копаем по мере удорожания компонентов.
Если он полностью открывается.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

народ скажите вот что меняю термостат ничего что он на 82градуса,старый снял на нем 88?

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

народ скажите вот что меняю термостат ничего что он на 82градуса,старый снял на нем 88?

Зимой м.б. холодновато.
Плюс большая разница между температурой включения Карлсона - 97 и открытием термостата - 82.
Термокачка называется.
Если решил остаться на 82-х, то желательно или перепрошить ЭБУ, например, на включение при 85 и выключение при 80,
или поставить дополнительное управление Карлсоном, например, Силыча-Борея.

Я уже примерил на 88, 92, сейчас на 82-х.
Больше всего нравился на 92, но пока лень менять.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Эт чего закипеть могу от того что вентиль не включиться?? или лучше на 88 поменять?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

или поставить дополнительное управление Карлсоном, например, Силыча-Борея.

Саш, я тебя скоро Гриш буду звать........маркенинг в одну тарелку,- а мухи отдельно!

или лучше на 88 поменять?

На зиму однозначно лучше.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

а номерок на 92 градуса термостата есть?

Саш, я тебя скоро Гриш буду звать........маркенинг в одну тарелку,- а мухи отдельно!


На зиму однозначно лучше.

Олег ты наш ГУРУ ховериный как посоветуеш?92- родной 88- или 82 то что поставил...Машина не собрана без антифриза...Так что поменять не проблема...

на самом деле я тоже задумывался на счет того чтоб что нить сделать ну чтоб как на дизелях типа турботаймера было движку глушиш а вентиль какое нибудь малое время работал...

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Я не Олег, но скажу, что чем выше температура открытия, тем лучше.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

итак по номеру неоригинальных з.ч. от мицу выдало вот такое чудо взял на пробу подойдет ли? и еще там цифры 88/102 что они значат? Вот что выдал поиск по мицовскому аналогу просто сомневаюсь толи я взял... http://euroauto.ru/?option=com_eanumber&am...rig_nr=MD972903

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

обычно Т открытия и Т закрытия не морочься...88 все ориг и аналоги дают эту Т..... 102-х\знает

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

а приблуда то та?просто предыдущие варианты как бы форму эксцентрика имели а этот вроде как круглый..