Глохнет двигатель на Н5 бензин
Отправлено 20 января 2012 - 11:16
Отправлено 22 января 2012 - 18:49
проверь ДПДЗ.....
В домашних усовиях его можно проверить, или только менять на заведомо исправный?
Отправлено 22 января 2012 - 19:03
Отправлено 22 января 2012 - 19:12
Это только предположение....В домашних усовиях его можно проверить, или только менять на заведомо исправный?
Надо смотреть специалисту....
Всё в принципе одинаково с другими авто...
Нормальный диагност выявит легко неисправность...
и маленький вопрос по реагированию педали....
Тросик работает и заслонку открывает?
Отправлено 22 января 2012 - 19:20
Вопрос по доп оборудованию. Что стоит б/к, иммобилайзер ?Двигатель запускается, работает 5-10 секунд и глохнет.
На педаль газа не реагирует.
Бензин есть, насос работает. Искра есть.
Помогите, до сервиса 2000 км.
Отправлено 31 января 2012 - 14:13
Стоит только штатный иммобилайзер. Тросик работает и заслонку окрывает.Вопрос по доп оборудованию. Что стоит б/к, иммобилайзер ?
Отправлено 31 января 2012 - 14:30
Отправлено 31 января 2012 - 14:34
Отправлено 01 февраля 2012 - 18:03
Пробег 3000 км. В инете прочитал что даже на очень плохом бензине неителированном каты забиваются через 30-60 тыс.км.я бы смотрел работу бензонасоса, если элементарно, то:
- откручиваем хомут после безового фильтра;
- у VIKа в личке спрашиваем что и где надо перемкнуть чтобы бензонасос работал постоянно
- перемыкаем
- ставим банку под фильтр бензовый
- включаем зажигание без стартера
- если за минуту литра два вытекает - хорошо,
если значительно меньше - та же операция, только до фильтра,
- бенз побежал быстрее - фильтр в топку
- бенз бежит медленно - насос на замену (либо его комплектующие)
до сервиса добраться можно и с неработающим насосом, спрашивай
Фильтр топливный поменял сразу, шланг снимали со входа в топливную рейку (после того как заглох) давленеие есть.
Самое интересное дней семь назад я его запустил и спокойно проездил два дня, а на утро третьего всё повторилось. Потом морозец стукнул, сечас стоит околевший. К выходным должны привезти multitronics, потащу в тёплый бокс попытаюсь поставить и продиагностировать. Если неполучиться попробую сделать по вашему совету.
Отправлено 27 марта 2012 - 07:20
Отправлено 28 марта 2012 - 06:17
Отправлено 28 марта 2012 - 06:23
Чем кончилось дело?Пробег 3000 км. В инете прочитал что даже на очень плохом бензине неителированном каты забиваются через 30-60 тыс.км.
Фильтр топливный поменял сразу, шланг снимали со входа в топливную рейку (после того как заглох) давленеие есть.
Самое интересное дней семь назад я его запустил и спокойно проездил два дня, а на утро третьего всё повторилось. Потом морозец стукнул, сечас стоит околевший. К выходным должны привезти multitronics, потащу в тёплый бокс попытаюсь поставить и продиагностировать. Если неполучиться попробую сделать по вашему совету.
Отправлено 28 марта 2012 - 06:35
Состояние свечей давно смотрели? Похоже заливает.Отзовитесь кто нибудь! Сегодня утром опять та же история! Вчера записался на диагностику на 2 апреля, до этого времени придется каждое утро делать перерыв на 10 минут при прогреве, на нее луна влияет чтоли!
Отправлено 28 марта 2012 - 10:25
Cвечи я думаю не причем. Двигатель глохнет через 5 минутпосле запуска и только с утра. Я стал грешить на сигналку и отключил ее совсем, но не помогло. Думаю это мозги. Сегодня попробую залить в бак 250 грамм изопропилового спирта, может где в топливной системе вода, он ее должен вывести.Состояние свечей давно смотрели? Похоже заливает.
Отправлено 28 марта 2012 - 10:36
Отправлено 28 марта 2012 - 11:01
Сообщение отредактировал Dachnik: 28 марта 2012 - 11:03
Отправлено 29 марта 2012 - 06:05
Отправлено 29 марта 2012 - 06:15
По данным датчикам есть сомнения, но очень малые. Пробег 12000, заправляюсь только на Роснефти, за это время 2- раза гонял Самара- Рязань, а катализатор во время длительного скоростного пробега выгарает (очищается). У китайцев топливо не лучше нашего, так что думаю это не причина, и при нарушении работы ЕВРО-4 машина тупит, а у меня зверь, и расход топлива в норме.уточните про H5, но на всех машинках сразу за приемной трубой глушителя, на катализаторе - датчик кислорода, необходимо выкрутить, если будет работать даже с горящим чеком, - значит забит катализатор и газы просто не проходят в выхлоп и обратным давлением глушат двигатель. ниже тема "не едет, не тянет"