Греется двигатель H5 TDAT
Отправлено 17 августа 2017 - 20:37
Отправлено 19 августа 2017 - 16:34
Если нет давления в системе ,можешь перегреть.Ищи утечку,возможно крышка радиатора.
Отправлено 19 августа 2017 - 21:42
А теперь вопрос знатокам...После замены прокладки! (Все по технологии) При поездке по трассе двигатель греется... от 90 до 98 причем печка греет патрубки мягкие... Нижний горячий...(термостат тоже менялся) что может быть?
Здесь вопрос напрашивается:"А какой термостат? С какой температурой открытия?"
Отправлено 21 августа 2017 - 10:45
В общем разобрался... причиной нагрева оказался забитый радиатор... хайгир и лавр + 5 полных промывок дсиводой проблему исправили....
П.С. меняйте охлаждайку только в проверенных сервисах или сами)))
Отправлено 01 августа 2018 - 13:26
Всем привет. Читал все (наверное) темы про перегревы, прокладку ГБЦ и так далее. Симптомы общие есть, но полного совпадения не нашел...
Итак...
В городском режиме все гуд. Двиг работает ровно, дыма нету, машинка едет. Незначительно выбрасывает ОЖ в бачок. Но при остывании двига - ОЖ из бачка обратно не засасывается (радиатор не полный)...
При движении по трассе - под нагрузкой (загрузка барахлом + пассажиры), особенно в гору - начинает расти температура. Сбрасываю обороты - и все становится нормально.
В красную зону - не загонял ниразу. Печка греет как положено, без перерывов))). После такой поездки по трассе - переливаю из бачка в радиатор около 150 грамм (примерно 3 см бачка)
Еще раз повторю - не троит, дыма нет, масло без эмульсии. Свежий антифриз - чистый (без хлопьев и ржавчины).
Да, кстати... Оба патрубка от радиатора - горячие и очень тугие...
Сегодня "понюхали" радиатор - пробоя газами не выявили.
Посоветовали почистить радиаторы и еще раз промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.
Что скажете???
PS. Ощущается потеря мощности. В горку обгонять на трассе - не вариант (может как то связано с температурой)?!?
Сообщение отредактировал Саша Белый: 01 августа 2018 - 13:29
Отправлено 01 августа 2018 - 14:24
Отправлено 01 августа 2018 - 14:25
Начните с промывки радиатора с снаружи. Если будите сами промывать то аккуратней, не подносите близко сопло мойки а то загнутся алюминиевые пластины радиатора. И пользуйтесь "плоской" струёй. Двигатель закройте полиэтиленом.
Отправлено 01 августа 2018 - 14:32
МолЧУН, Дим, а куда пробило-то??? эмульсии нет, дыма нет, двиг работает ровно... Анализатор не выявил выхлопа из радиатора....
Сколько я проехал в таком режиме не скажу, но много.... Чуть шел подогрев - скидывал обороты. Регулярно следил за уровнем в бачке и в радиаторе. Утренняя поездка начинается с перелива из бачка в радиатор))) совсем по чуть-чуть...
Отправлено 01 августа 2018 - 16:28
делаю ставку на прокладку...
Дим, а куда пробило-то??? эмульсии нет,
а почему она должна быть-то?
не у всех пробивает в районе маслянных каналов....
у нас в основном пробивает в районе картерных газов.....
вот и дует в бачок...
ну а потом на 195 тыках пробить не зазорно...
если на поршах дизельных и на вагах и на мерсах и нисанах..и.т.д. современных дизелях пробивает не докатывая до такого пробега как у тебя....
а для нашего мотора это даже ничего...очень хорошо!
Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 01 августа 2018 - 16:37
Отправлено 01 августа 2018 - 16:40
Отправлено 02 августа 2018 - 00:42
Отправлено 02 августа 2018 - 07:54
Отправлено 02 августа 2018 - 09:25
Отправлено 23 ноября 2018 - 19:04
Дим, в личку - приговор в рублях с заменой грм примерно... С запчастями... С учётом шлифовки башки...
Саша, очень интересно, чем дело кончилось. Удалось ли найти причину? Что показало вскрытие? Каков материальный ущерб?
Дело в том, что у меня симптомы один в один.
Отправлено 23 июня 2019 - 18:37
всем добрый день!
Не давно сделал капиталку на двигателе 4D20 уже поменял масло после первой 1000 км.
но последние пару дней с машиной происходит что то странное при езде по городу с кондиционером двигатель работает нормально и не греется,а стоит выехать на трассу или поехать куда то в небольшой подъем так чтобы появилась нагрузка на двигатель. температура начинает расти но не переходит в красную зону,Т.е двигатель не кипит но и мощность куда то пропадает. Проверял охлаждающую жидкость у радиаторе уровень как и положено в расширительном бачке тоже в районе отметки патрубки горячие.
такое чувство что двигатель в этот момент просто задыхается или что то заде привязано))
Подскажите пожалуйста что может быть куда лесть в первую очередь.
Р/S на двигатель дали гарантию после ремонта как им это донести пока пока не пойму связано это с ремонтом двигателя или нет!!
Пожалуйста дельный совет !!!
если можно в лс
Спасибо!!!
Сообщение отредактировал Сергей Саратов: 23 июня 2019 - 19:01