Сообщений в теме: 2167

[2140 7 257 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, мозг не ломай над этой ерундой ни себе, ни людям...

Возьми тестер да проверь им эти контакты на снятой ФИШКЕ (гы, не в гнезде балалайки)... на каком из них есть +12V при вытащенном ключе из замка зажигания... и на каком появляется +12V при включении режима АСС в замке.
Все сразу и прояснится...
Гы, если нет тестера... можно прозвонить эти контакты и простой лампочкой...
"Косяки" в схемах могут быть и там, и там...

Гы, а на балалайке и у меня такая же картинка...
Но я этим не заморачивался... просто старую скинул и новую поставил... тупо переткнув этот разъём.
Всё прекрасно работает!

Сообщение отредактировал 2140: Вчера, 18:14

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

2140,так на колодке от штатной магнитолы провода питания располагаются правильно. На Белочерном +12 постоянно, на чёрном масса, на красносинем +12 с АСС. Сегодня прозванивал. 

[2140 7 257 сообщений Авто:Hover H2]

Ну тогда тестером проверь тот контакт МАССЫ на самой балалайке... на который она (эта масса) должна подаваться с фишки.

Сообщение отредактировал 2140: Вчера, 18:50

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

тестером проверь тот контакт МАССЫ на самой балалайке

Один щуп на контакт, второй на корпус и мультиметр должен пищать - так?

[2140 7 257 сообщений Авто:Hover H2]

Да, можно и так

Или так:

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

2140, спасибо, проверю. 

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

2140, прозваниваю прямо вот сейчас. И вообще ничего не понимаю. И С5 и С6 прозваниваются на корпус. Но есть странность, если щуп (-) на контакты,а щуп (+) на корпус то "пищат" оба, а если щуп (+) на контакты, а щуп (-) на корпус, то не "пищит". И если щуп (-) на С5, а щуп (+) на С6 тоже пищит, а поменять щупы, то уже не "пищит". Кстати, ни с С6 ни с С5 на любой другой контакт не "пищит", а между собой они "пищат" если щуп (+) на С6, а щуп (-) на С5, наоборот не "пищат".

Дополню. Вытащил предохранитель который у "розетки" и на корпус теперь "пищит" только контакт С6. Значит всё таки это и есть масса. Но тогда не понимаю, почему с предохранителем такие выкрутасы?

Сообщение отредактировал kapa: Сегодня, 13:00

[2140 7 257 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, запутал всю американскую разведку!
Для начала, ты режим прозвонки на тестере включил-то?


Короче, сделай проще...
1. Воткни фишку в разъём балалайки
2. Включи АСС
3. На тестере включи режим проверки ПОСТОЯННОГО напряжения на 20V

4. Наконечник черного провода прижми к любой массе
5. Наконечником красного провода дотронься
- сначала к контакту С5... прибор должен показать напряжение в районе 12V
- затем к контакту С6... посмотри и посмотии что там высветится.