Сообщений в теме: 11

[alex2080 4 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Н3, бензин 2013. В прошлом году появилась такая проблема: На холодную, при запуске начинают падать обороты, вплоть до заглушения двиг. Выскакивает чек Р0300. Начинает троить. Пока клемму не скинешь- чек не погаснет и продолжит троить. Поэтому при запуске двигателя сразу начинаю движение с небольшой игрой педали газа. Через метров 100, двиг. перестает троить и работает как надо. А теперь главный прикол: Зимой и весной когда температура от -30 до примерно +7, машина работает отлично, без нареканий. А когда +10 и выше появляется проблема описанная выше. В прошлом году ездил из р. Коми в Белоруссию, приходилось заправляться на подозрительных, "деревенских" заправках. Раз "осушил" бак. Менял свечи, провода, катушку( в темноте выявил пробой). чистил дроссельную заслонку. Все думаю на бензонасос, может быть засорен, т.к. после отпуска когда менял топл. фильтр распилил его и ужаснулся. Был забит непонятной белой хренью.  Сейчас думаю почистить форсунки и ДТВВ. Уважаемые знатоки, помогите кто чем может!)

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

В данном случае я бы проверил топливную систему. Что бы сразу не лезть в бензобак, собери приблуду для измерения давления в рампе (манометр, переходники в сантехнике, шланг, хомуты в запчастях). Если сделаешь шланг достаточно длинным, то и в движении сможешь посмотреть, что у тебя с топливоподачей. В рампе должно быть 2.3-2.4, при отсоединенной вакуумной трубке(или резком открытии дросселя) 3.0 , бары там или килограммы, что больше нравиться.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Ошибка пропуски воспламенения. Причин немало, для начала наверное высоковольтную часть стоит проверить. При троении пролейте ведешкой впускной коллектор вокруг форсунок, частое явление резинки пропускают, как нагреется становится нормально. ДПКВ аналогично может мозг выносить, но его надо оссицилкой проверять, проще подкинуть исправный

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 11 июля 2016 - 04:52

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Ошибка пропуски воспламенения. Причин немало, для начала наверное высоковольтную часть стоит проверить. ...

Гриш, высоковольтную часть он поменял, да если бы дело было в ней, ошибка скорей всего вылезла бы с указанием проблемного цилиндра (0301, 0302 и т.д.). А за 300-й как раз чаще прячутся проблемы топливной системы (ИМХО). Ну так как товарища не видно, похоже машину ковыряет , может напишет, что было.

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

А выше недостаточно написано?

А так эти данные говорят о том, что в двигателе хаотично в всех цилиндрах бывают пропуски воспламенения. Причина может быть как в высоковольтной части (катушка, провода, свечи), так и в топливной системе (помирающий бензонасос, забитый фильтр, подсос воздуха).

[aabkum 128 сообщений Авто:Hover H5]

а может грм ? 

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Забыли о пробое прокладки ГБЦ.

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Ну если ГРМ, то другие симптомы (резкое падение мощности при некритичном перескоке, гнутые клапана и не заводящийся движок при критичном).

Пробой ГБЦ? Возможно. Но это насколько не слышать свою машину? Я месяца за 2-3 чувствовал, что назревает. Там скорее уходящий антифриз, троение при запуске, бульканье в расширительном, эмульсия вместо масла, и при всех этих симптомах скорее всего ошибка Р0300 не появится.  А вот при том что я написал выше, она как раз и появляется. Потому и написал так, как написал.

[СергейТ(60rus) 159 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Н3, бензин 2013. В прошлом году появилась такая проблема: На холодную, при запуске начинают падать обороты, вплоть до заглушения двиг. Выскакивает чек Р0300. Начинает троить.

На моей было тоже самое. Долго искал причину. Ошибка выскакивала и на бензине и на газе. После регулировки клапанов, уже 2 года ошибка не появлялась. 

[Александр 282 60 сообщений Авто:Hover H5]

колодцы свечей можно проверить,вдруг масло в них/какой нибудь гонит...

[aabkum 128 сообщений Авто:Hover H5]

ну пускай присутствует  масло в свечных колодцах., его там не пол ведра...масло плохой проводник.