Сообщений в теме: 195

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Пересел на Ховер Н6 2.0 ТD 2х4 c Ховера Н2 2.4 бензин 4х4. Первые впечатления первых дней владения: Сравнивать машины конечно нельзя, общего у них только слово- Ховер. Понравилось: современный дизайн, мощный мотор, экономичность, просторный салон, богатое оснащение, жесткая задняя полка, отсутствуют "жучки". Не понравилось: на улице -5 градусов на холостых дизель прогревается долго, что буду делать в настоящие морозы Большой вопрос. Дорожный просвет конечно меньше, с доп. защитой кочки цепляю, где раньше проезжал не думая на Н2. Защита арок колес хреновая как заводская так и с подкрылками от ИРИТО, если ездить так, то гравий и песок краску съест за год. Органайзер в багажнике можно было бы сделать интереснее. Коврики в салоне- фирмы "кака". Задние колеса стоят "домиком", говорят это болезнь старых Хонд, надо будет померить на досуге... Отсутствуют ДХО. Не запирается перчаточный ящик, нет подсветки. В дверях тоже.

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

"Домик" задних колёс вполне лечился на кроссоверах установкой проставок от ВАЗ-классики сверху пружин.Обязательно с заводскими(не кооперативными) железными "тарелками". Проставки - те что повыше. Кажется около 5 см.

[Alexandr937 600 сообщений Авто:Haval H6]

"Домик" задних колёс вполне лечился на кроссоверах установкой проставок от ВАЗ-классики сверху пружин.Обязательно с заводскими(не кооперативными) железными "тарелками".

Проставки - те что повыше. Кажется около 5 см.

Вы точно ничего не путаете? Инженеры хонда пришли к данным углам установки колес с учетом сотни показателей кинематики подвески, и Вы хотите их свести на "нет" колхозными 5-сантиметровыми классическими проставками? Мало того, что автомобиль встанет в позу атакующего таракана с задраной кормой, так скорее всего отрицательный развал никуда не уйдет, а машина приобретет дерганую на движения рулем реакцию, за счет уменьшения кастера и изменения углов схождения колес задней оси. Ход штоков задних стоек на отбой уменьшится на те же 5 см, что будет способствовать, в лучшем случае, диагональному вывешиванию по пустякам, в худшем- потере контакта колеса с дорогой на скорости.

Проще заехать на развальный стенд с распечаткой стандартных углов хонда цр-в 3 поколения, чтобы подкорректировали, и будет всем счастье. А для увеличения клиренса использовать проставки между кузовом и опорником. Но только если в этом есть действительно необходимость. "Чтобы было" лучше делать.

[FRomich 20 сообщений Авто:Haval H6]

Доброе время суток. Принимайте и меня в клуб анонимн… владельцев Н6. Ну все по порядку. Купил этот аппарат в июле этого года в Ирито: GW Hover H6 2.0 TD 2x4, авто был 2013 года и отдали его за 765 Кр в комплектации Luxe. На тест драйве катался на бензине, на оборотах с турбиной конечно бешенная зажигалка, а вот на низах печаль да и только, хотя может это только первое впечатление. Дизель в этом плане выглядит куда лучше. На сегодня пробег перевалил за 8000, скоро ТО-1. ТО-0 проходил у официального представителя в г. Ухта Автосалон СОЮЗ ПЛЮС. Конторка конечна оставила не самые радужные впечатления: когда делали ТО отправили в комнату для посетителей, мотивировали штрафом за нахождение в сервисной зоне, ну да и бог с ними. Что сделали точно, так это поменяли масло в двигателе (shell turbo disel) и протянули подвеску. Отдал за это как и обещали в Ирито – 6100. Следующее ТО съезжу в Киров - Престиж-Авто, посмотрим, что там будет. Теперь о плюсах машины: - Приятный внешний вид (шильдик поменять и не скажешь, что китаец) - Большой и удобный салон - Мощный и экономичный двигатель (по показаниям – 7.6/100км) Ну и немного о недостатках выявленных в процессе эксплуатации: На низкой скорости по неровностям стучит подвеска (скоро ТО попробуем разобраться в сервисе). Ну а теперь о проблеме больше всего вызывающей беспокойство – на холостых двигатель вообще не греется. Стоит сигнализация StarLine e90 с автозапуском, завожу за 15-20 мин до поездки на работу. За это время стрелка температуры даже не думает сдвинется и это на улице 3-8 ниже ноля. Долее везу детей в школу и еду на работу. Рабочей температуры двигатель достигает через 10-15 мин поездки. Пробовал заводить за 30 мин до отъезда, тогда не много теплее в салоне, но хочется деток то возить в тепле. Выход как я пока вижу один – это подогреватель. Есть спецы кто ставил? Что посоветуете? В Ирито предлагали за 67 – вебасто, но цена не маленькая. Если есть вопросы – на что смогу отвечу. Ну пока все .

[RacerMan 3 510 сообщений Авто:Hover M2]

Двигатели Евро-4 и выше очень слабо греются.. т.к. у них высокий КПД, и "лишнего" тепла мало выделяется.

[Alexandr937 600 сообщений Авто:Haval H6]

Купил этот аппарат в июле этого года в Ирито:

Поздравляю! Покупали в Москве?

[anarchist 46 сообщений Авто:Haval H6]

настораживает - быстро остывает... очень похоже что раз быстро остывает, то и дольше греется... !?

[RacerMan 3 510 сообщений Авто:Hover M2]

Ну так современные моторы алюминиевые почти полностью... т.е. нагревались бы быстро (если б не хороший КПД), и остывают также быстро.

[FRomich 20 сообщений Авто:Haval H6]

Поздравляю! Покупали в Москве?

Спс. Да покупал в Москве.

[перец 154 сообщений Авто:]

Дизель в принципе на холостых не греется, а в пробке даже остывать будет. А вот бензиновый на холостых прогревается:)

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Я понял!!! Надо покупать два- дизель для лета, бензин для зимы! http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/smile77.gif

[перец 154 сообщений Авто:]

Я понял!!! Надо покупать два- дизель для лета, бензин для зимы!

Точняк:)

[Валерий-Казань 28 сообщений Авто:Haval H6]

Купил свой в июле: полный привод, 1,5Т, Luxe. В конце сентября съездил на юг по маршруту Казань-Краснодар-Новороссийск-Джанхот-Воронеж-Н.Новгород-Казань. Общая длина маршрута составила около 5 тыс. км. За это время удалось немного оценить возможности автомобиля. В сторону Новороссийска ехал полупустым (2 чел.+багаж). Динамика вполне достойная, обгоны легко даже на 5 передаче, если обороты держать около 3 тыс. По пути туда разгонял до 140-150, больше не позволяла дорога. Разгоняется легко и вполне достойно держит дорогу даже посредственного качества. Подвеска тоже на уровне, было много разбитых участков дороги, пробил всего 2 раза и то по невнимательности. Обратно ехал полностью груженым (4 взрослых и багажник полностью груженый так, что даже просвета не было), в принципе обгоны сильно не напрягали, разгонял до 160, больше просто не стал рисковать, т.к. на М4 много камер. Основной недостаток - нехватка тяги на низах, ощутил на затяжном крутом подъеме, когда впереди еле-еле ползла фура и для 2й передачи не хватало оборотов, а на первой ехать было не очень комфортно из-за высоких оборотов. Также была пара случаев, когда пришлось хорошенько подпалить сцепление: старт с места в более-менее приличную горку возможен только с хорошей пробуксовкой сцепления. А так, машиной вполне доволен, комфортный салон, удобная посадка, хорошая обзорность. По-возможности буду чиповать, чтобы поднять тягу на низах. Также получить расход ниже 10л./100 км. пока так и не получилось (видимо сказывалась загрузка машины и манера езды). К тому же, просто в какой-то момент зависли показания среднего расхода топлива ровно на 10 л. и уже больше 1000 км. никуда не меняются. Как-то вот так, вышло немного скомкано :)

[anarchist 46 сообщений Авто:Haval H6]

1000 км накатал - средний 11,1 сегодня проехал по шоссе 80 км + по городу с пробками 40 км при этом расход снизился до 10, 7 значит на круиз-контроле можно очень экономно ездить :) ответьте можно ли обнулить "средний расход" ???

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Клемму скинь, обнулится всё. Кто знает Где находится диагностический разъем?

[MKors 53 сообщений Авто:Haval H6]

1000 км накатал - средний 11,1
сегодня проехал по шоссе 80 км + по городу с пробками 40 км
при этом расход снизился до 10, 7

значит на круиз-контроле можно очень экономно ездить :)

ответьте можно ли обнулить "средний расход" ???

В режиме одометра зажать на 5 сек кнопку переключения режимов на БК.

[перец 154 сообщений Авто:]

Клемму скинь, обнулится всё. Кто знает Где находится диагностический разъем?

Под рулем

[Alexandr937 600 сообщений Авто:Haval H6]

Кожа на сиденьях натуральная или дермантин? На лицевой поверхности имею в виду(где попа и спина). Кожа перфорированная или цельная? Как кресла по удобству? Боковая поддержка? Поясничный подпор? Подлокотники на двери и сиденье на одном уровне и расстоянии от туловища?

[Marat 8 сообщений Авто:Haval H6]

Да,к ховрентию надо привыкать,держать оборотики с 2-х до 3 тыс.,очень не грамотно сделана горловина для незамерзайки,а так всё как и у Вас)))

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Да,к ховрентию надо привыкать,держать оборотики с 2-х до 3 тыс.,очень не грамотно сделана горловина для незамерзайки,а так всё как и у Вас)))

Нормально сделана! Я с пятого раза научился! Надо только взять дух помощников, воронку, в безветренную погоду, ветошь, убрать детей до 16лет...