Перейти к содержимому

 

Фотография

Давление масла после ремонта двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22

  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 сентября 2022 - 14:38

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4
Помогите, после замены Прокладки гбц и колец поршней, пропало давление масла

  Палыч 2 893 сообщений
Авто: 
Отправлено 25 сентября 2022 - 14:42

Палыч
  • 2 893 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП "Elit"
Чем измеряли давление?

  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 сентября 2022 - 14:44

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4
При замене масленных колец на поршнях все каналы куда сбрасывается масло были забиты, каналы и сами поршни были очишены, прокладку гбц поставил естественно новую, балансировочные валы удалены, до ремонта давление было отличное, после ремонта давление вообще 0,при 3000 оботов двигателя еле до 1 поднимается, давление измерял механически. Разобрал масляный насос на крышке задиры и присутствует небольшой износ шестеренок. Помогите что могло пойти не так и куда копать?

  одинокий странник 1 616 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 сентября 2022 - 15:25

одинокий странник
  • 1 616 сообщений
  • Регистрация: 05.07.12
  • Город: Казань - Обшияры
  • Авто:Hover H2
  • DEER3
А втулки правого балансира повернули?

  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 сентября 2022 - 15:55

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4
Конечно, 2 года назад удалил и перевернул вкладыши на правом валу, на левом заварил опендикс от отрезаного вала
С вкладышами на валах все норм, с вкладышами на шатунах тоже все в норме задиров нет

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 сентября 2022 - 18:55

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Повторю вопрос Палыча, чем измерял давление???
И когда, на холодную или после мощностных режимов?

Если просто лампа не тухнет, то это ни о чем, просто датчик надо заменить.

Давно интересовался этим вопросом и тут случайно нашел в ютубе.
У них давление на ХХ на хорошо прогретом масле с минимальной вязкостью всего 0.85 атм. У меня на 0_20 получалось примерно столько же.

А, если пофилософствовать... Допустим большинство каналов было забито. Т.е. давление держалосось постоянно высокое и перепускной клапан был постоянно открыт..
Допускаю, что его пружинка могла лопнуть.
Это легко проверить, он стоит в основании масляного фильтра и гайка-заглушка этого клапана смотрит на радиатор.
Открутить и достать пружинку с этим клапаном!

  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 сентября 2022 - 19:20

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4
Повторюсь, измерял механически на холодную и горячую 0атм,поднимаешь обороты до 3000 и давление поднимается еле до 1 атмосферы, до ремонта давление на горячую было 1.9-2атмосферы,при заводе на холодную давление поднималась до 5атм.

С пружиной все в порядке, не просела, я грешу на маслонасос крышка (особенно на большой шестеренке) сильно потерта и присутствуют небольшие задиры. А есть какая нибудь информация как вообще у нас проходит масляный цикл, чтобы все скопом проверить?

  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 25 сентября 2022 - 20:32

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП

Konstantin_Hover, если большие задиры на крышке масляного насоса, то давления не будет. Мясляный насос-насос объёмного действия. Чем больше зазоры между крышкой и шестернями, тем меньше давление он создаёт. Это как насос ГУРа, хоть конструкция разная (насос ГУРа роторно-лопастной), но все насосы объёмного типа и очень критичны к зазорам. 

Второе проверить, перепускной клапан. Ну это Виктор уже подскажет, у масляного фильтра он расположен, или нет. Вот он может сбрасывать давление, как на холодную, так и на горячую 


Сообщение отредактировал stafford: 25 сентября 2022 - 20:33


  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 сентября 2022 - 20:49

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Konstantin_Hover
По твоему описанию, хуже, чем до ремонта быть не может.
А почему вообще озадачился измерением давления, особенно после ремонта?
Как убирал балансиры?
Вал насоса оставил, срезав у токаря с него только сам балансир, или отрезал?
Масло из под пластиковой крышки грм не капает?

  николай.кимры 4 230 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 сентября 2022 - 20:55

николай.кимры
  • 4 230 сообщений
  • Регистрация: 29.01.11
  • Город: г.Кимры
  • Авто:Hover H3
  • салон-Н-5супер-люкс.

Konstantin_Hover
По твоему описанию, хуже, чем до ремонта быть не может.
А почему вообще озадачился измерением давления

После замены прокладки и колец пропало давление-нет причинно-следственной связи......?

Чего то не договаривает товарищ.....



  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 сентября 2022 - 22:07

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Масляный фильтр таки можно поменять, может совсем забился, даже с перепускным клапаном..
Можно еще попробовать открутив основание масляного насоса подкрутить фланец от маслозаборника, может в нем нет герметичности...

После замены прокладки и колец пропало давление-нет причинно-следственной связи......?
Чего то не договаривает товарищ.....

Думаю нет в данном случае, на трех тысячах давление под пять атмосфер, больше одной будет даже, если КВ забыл поставить

  2140 7 111 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 сентября 2022 - 22:55

2140
  • 7 111 сообщений
  • Регистрация: 20.12.13
  • Город: СПб
  • Авто:Hover H2
  • бензин
Пипец!
Гы, крутые пацаны!
Это же надо было додуматься... крутить движок до 3000 об... без давления и не один раз!??? :1:

на холодную и горячую 0атм,поднимаешь обороты до 3000 и давление поднимается еле до 1 атмосферы


ИМХО, после таких "экскрементов"... движок под разбор с полной дефектовкой... :smoke:

  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 26 сентября 2022 - 07:36

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4

Konstantin_Hover
По твоему описанию, хуже, чем до ремонта быть не может.
А почему вообще озадачился измерением давления, особенно после ремонта?
Как убирал балансиры?
Вал насоса оставил, срезав у токаря с него только сам балансир, или отрезал?
Масло из под пластиковой крышки грм не капает?


Вообщем с самого начала, проблема была в масложоре на 400км машина съедала 1.5л масла, на 4000 оборотов был виден тёмный дым из глушителя, т.к. маслосъемные колпачки были поменяны в прошлом году было принято решение поменять кольца на поршнях, когда поехал забирать заказанные кольца двигатель затроил, осмотр на месте показал компресометр, давление во втором цылиндре было 0,во всех остальных 14.9-15. После снятие головы обнаружен прогаревший выпускной клапан на втором цылиндре. После ремонта и сбора двигателя обратно не тухла лампочка давления масла поэтому и начал измерять механически.
Валы убирал по бортжурналу с drive2 у кого точно не помню. Сють был убран правый вал вкладыши были перевернуты на 180°, левый вал был отрезан и заварено отверстие масло подачи в вал.
Масло нигде не капает, не сопливит.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 сентября 2022 - 07:53

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Из любопытства, а ты ездил с этой горящей лампочкой или тестировал только без нагрузки, на нейтралке?

У левого вала вкладыши тоже перевернуты? Хотя, так сильно давление он не сбросит ...

 

А так.... в голову приходит только маслонасос и то, только потому, что ты его разбирал. Может негреметично собрал???

И фильтр таки поменяй, датчик стоит после фильтра, может он полностью забился после сборки (и перепускной клапан тоже)

 

ну и наверно ты в курсе, аварийные датчики давления у нас летят, как перчатки, многие новые - протекают.


PS

Зря ты связался с удалением балансиров, самое мудрое - просто балансирный ремень обратно не ставить :) Считай удаление :)


Сообщение отредактировал Александр2120: 26 сентября 2022 - 07:51


  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 26 сентября 2022 - 08:22

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4

Из любопытства, а ты ездил с этой горящей лампочкой или тестировал только без нагрузки, на нейтралке?
У левого вала вкладыши тоже перевернуты? Хотя, так сильно давление он не сбросит ...

А так.... в голову приходит только маслонасос и то, только потому, что ты его разбирал. Может негреметично собрал???
И фильтр таки поменяй, датчик стоит после фильтра, может он полностью забился после сборки (и перепускной клапан тоже)

ну и наверно ты в курсе, аварийные датчики давления у нас летят, как перчатки, многие новые - протекают.

PS
Зря ты связался с удалением балансиров, самое мудрое - просто балансирный ремень обратно не ставить :) Считай удаление :)


Проверял без нагрузок, после сбора двигателя, даже капот ещё не установлен на место, а с вала и столкнулся после покупки машины, бывший владелец запарелил лампочку давления масла с лампочкой заряда акума, полез в понель изза того что перегорела лампочка давления масла. Увидев эту прелесть запаралеленые провода удалил, дорожки восстановил отец он разбирается в этом, после этого лампочка давления масла не засла после завода машины, почитав форумы увидел как можно из старого датчика давления масла сделать переходник механического, механически на холодную он тогда выдал 0.2атм давление масла, я с таким давлением ехал из кемерово(так как машину забирал там) до новосибирска. Сняв поддон в нем лежали остатки вкладыша как оказалось с правого вала, тогда и решил удалить валы полностью

  одинокий странник 1 616 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 26 сентября 2022 - 08:28

одинокий странник
  • 1 616 сообщений
  • Регистрация: 05.07.12
  • Город: Казань - Обшияры
  • Авто:Hover H2
  • DEER3
левого вала вкладыши тоже перевернуты

Он глухой. И вкладыш - один.

 

датчики давления у нас летят, как перчатки, многие новые - протекаю

Если *оригинальные*- то да.

 

и сбора двигателя обратно не тухла лампочка давления масл

Давление перед запуском поднимал? Или просто заводить начал? 

 

 

оказалось с правого вала,

  Который вал ты считаешь* правым*?Со стороны левой фары?


Сообщение отредактировал одинокий странник: 26 сентября 2022 - 08:28


  Konstantin_Hover 8 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 26 сентября 2022 - 08:34

Konstantin_Hover
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 25.09.22
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H2
  • Бензин 2.4

Он глухой. И вкладыш - один.

Если *оригинальные*- то да.

Давление перед запуском поднимал? Или просто заводить начал?


Который вал ты считаешь* правым*?Со стороны левой фары?


Давление не поднимал.
Левая сторона со стороны водителя, правая со стороны пассажира

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 сентября 2022 - 08:37

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
на холодную он тогда выдал 0.2атм давление масла,

 

Т.е. до твоего ремонта механический манометр выдавал 0.2атм (очень мало) на густом холодном масле на ХХ, а сейчас, после ремонта тот-же манометр выдает 0атм?

 

Открути его чуть и пустись на 5 сек, из под резьбы брызгает маслом? Если ноль, то даже не капает

Лучше на запущенной откручивать, только аккуратно, не задевая за ремни.

и чтоб кто-то мог быстро заглушиться


Сообщение отредактировал Александр2120: 26 сентября 2022 - 08:51


  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 26 сентября 2022 - 09:06

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП

Вспомнился случай, когда перебрал ДВС на Форд Таурус. Правда капиталка была полная, но после сборки его заводить, а лампа не гасла через 5 сек после запуска. Я не стал гонять двигатель, а сразу его вывесил и заново разбирал снизу. Проверил все, вкладыши не могли быть левыми, присылали из Америки с завода Федерал Могул, перепускной клапан перебрал и промывал. Загадка была и для меня, и для товарища, который помогал перебирать. И он мне подсказал проверить мясляный насос. Там торчал привод, который заходил в трамблёр. Короче зажали привод в патрон дрели, на выход обрезанную часть от пластиковой бутылки и старт. На выходе масла ноль.

Разобрал насос по новой и...рядом увидел болтик. Оказалось это игольчатый предохранительный клапан. Я его разобрал, а там срани, как на улице. В общем промыл, собрал и давление пришло в норму. Это я к чему, я не разбирал насос на Ховерах, может там такой же клапан есть



  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 сентября 2022 - 09:17

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Нет в Ховере никакого клапана, только один перепускной в основании масляного фильтра. Писал, снаружи торчит. Примерно при 6-7атм у нас он открывается.

Перед ним есть малюсенький воздушник, но он давление не опустит.

 

Может воздушная пробка образовалась, тогда надо разок покрутить вообще без фильтра, сам в это не верю, но ....


красной стрелкой воздушник показан

Прикрепленные изображения

  • IMG_20220918_120605.jpg




Читают эту тему: 0