Если в Магнитогорске нет бошевского дилера по запчастям, то, думаю, можно зайти в интернет на сайт любого из бошевских дилеров по запасным частям, например в Москве на сайты www.dunfan.ru , или www.digitaldiesel.ru , или www.autoeuro.ru и договориться с ними и об оплате и о доставке.Подскажите как можно заказать или кто-нибудь поможет с покупкой и пересылкой, буду очень признателен. Спасибо за ранее
неисправности дизеля
Отправлено 08 августа 2013 - 07:43
Отправлено 08 августа 2013 - 14:47
Спасибо! Связался с digitaldiesel, заказал. Буду ждать посылочку.Если в Магнитогорске нет бошевского дилера по запчастям, то, думаю, можно зайти в интернет на сайт любого из бошевских дилеров по запасным частям, например в Москве на сайты www.dunfan.ru , или www..ru , или www.autoeuro.ru и договориться с ними и об оплате и о доставке.
Отправлено 08 августа 2013 - 15:07
Ну и хорошо, тогда могу только пожелать удачи.Спасибо! Связался с digitaldiesel, заказал. Буду ждать посылочку.
Отправлено 22 ноября 2013 - 08:49
Проблема похожая -неуверенный запуск. При этом после заводки плавают обороты ХХ -резко 1000об ,через минуту опять 800 и так несколько раз. Проверил почти все:свечи накаливания,слив в обратку-норма,топл.фильтр ,ручн. подкачка перед пуском не помогает. Как проверить самому давление в рампе и регулятор давления или что-то еще Н2-дизель 2,8Говорят, что хороший стук наружу выйдет. Так вот у меня он вышел.Причина определилась. Это регулятор давления топлива. Кто-нибудь знает маркировку этого датчика или где заказать?
пробег 45000. ЕГР заглушить не решаюсь.
Отправлено 22 января 2014 - 17:46
Отправлено 22 января 2014 - 17:51
такая же проблема но заметил что после того как выключаешь габариты фары вообщем любое электро оборудование обороты снижаются до 800 получается типа зарядка слабая и мозги прибавляют оборотыПроблема похожая -неуверенный запуск. При этом после заводки плавают обороты ХХ -резко 1000об ,через минуту опять 800 и так несколько раз. Проверил почти все:свечи накаливания,слив в обратку-норма,топл.фильтр ,ручн. подкачка перед пуском не помогает...
а приборка долго разбирается??Значит сгорела
Отправлено 22 января 2014 - 22:39
Отправлено 12 февраля 2014 - 18:35
Отправлено 12 февраля 2014 - 18:40
Отправлено 20 февраля 2014 - 19:32
У меня такая же беда. На горячую заводится на холодную нет. Но с верёвки и на холодную заводиться. Так я не пойму, почему если форсунка льёт а двигатель чисто работаетвсё разобрался! лила форсунка.... ремонт обошёлся в 7.5 т.руб. пробег 69 т.км 2 года
Отправлено 20 февраля 2014 - 19:40
Потому что это дизель. Так я не пойму, почему если форсунка льёт а двигатель чисто работает
Отправлено 20 февраля 2014 - 19:41
Вопрос, куда льёт форсунка? Если форсунка льёт в обратку, да ещё и скорость прокрутки невелика, то ТНВД, на пусковых оборотах, просто не может поднять давление в рампе до пускового, а пока в рампе не возникнет пусковое давление, на форсунки даже импульсы управления подаваться не будут.У меня такая же беда. На горячую заводится на холодную нет. Но с верёвки и на холодную заводиться. Так я не пойму, почему если форсунка льёт а двигатель чисто работает
Отправлено 23 февраля 2014 - 17:02
Да проверяли в обратку не идёт.... Хотя в сервисе сказали, что надо менять форсунку льёт в обратку. Вот я решил проверить сам. Проверил, не льёт в обратку. Сейчас хочу просто снять и отвезти почистить. Ребята подскажите пожалуйста кто с Ульяновска там какой то бош сервис там уж больно хвалят ремонт и чистку форсунокВопрос, куда льёт форсунка? Если форсунка льёт в обратку, да ещё и скорость прокрутки невелика, то ТНВД, на пусковых оборотах, просто не может поднять давление в рампе до пускового, а пока в рампе не возникнет пусковое давление, на форсунки даже импу...
Отправлено 28 июля 2014 - 19:49
Отправлено 28 июля 2014 - 20:06
Отправлено 03 августа 2014 - 17:44
Здравствуйте. Помогите, Ховер дизель 7-го года при движении на любой передаче и режиме иногда подёргивается как карбюраторный, 3 раза глох на ходу под нагрузкой и не заводится пока не погаснет чек, расход норм, тяга отличная. Диагностика выдала ошибк...
Привет всем. Нашёл причину и устранил. Дело было во впускном коллекторе, он был откручен в районе 3 4 цилиндра, просто затянул и все.
Отправлено 14 февраля 2015 - 13:00
Отправлено 25 ноября 2017 - 22:44
Отправлено 19 сентября 2018 - 12:12
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 19 сентября 2018 - 14:14