1. Провода питания ввел через заглушку в рейлинге. Под этими заглушками находятся болты под шестигранник, которыми крепится сам рейлинг к крыше.
2. Немного подрезал рейлинг возле 5-й двери, чтобы прошла гофра. Таким образом кабель скрыт от посторонних глаз и воздействий окружающей среды. Все соединения опаивал и обрабатывал влагоотталкивающей фигней, которая идет в комплекте с оптоволоконными муфтами. Она отлично справляется с этими задачами.
3. Массу взял от крепления задней фары, особо не мудрил, только винт надо зачистить слегка - он окрашен.
4. Плюсовой провод ввел через резинку, между 5-й дверью и крышей.
5. Под капотом закрепил реле 70А и предохранитель 50А. Для опаивания кабеля на предохранительной колодке нужен паяльник помощнее, с 60Вт пришлось помучиться.
6. Кнопка включения с защитой куплена на авторынке, защита думаю необходима, чтобы на дорогах общего пользования не ослепить других участников и не лишиться
7. На багажнике нашел единственную надпись "Vstar" и 5 звезд. Может это поможет с поиском подобного.
Осталась одна палка багажника свободной, пока думаю, разместить на ней фару-искатель и оранжевый проблесковый маячок или забить. Машина моя личная, но я активно ее использую по работе и периодически приходится перекрывать часть движения, хотя и использую знаки и аварийку, некоторые ночные гонщики заставляют усомниться в том, что аварийки и знаков хватает.