Сообщений в теме: 194

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=51477&page=4#entry1268993 читаем с начала.

[Александр 29 15 сообщений Авто:Hover H5]

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Видео ни о чем. Нет самого главного: не все виды ремней одинаково полезны.

[Дим_Димыч 1 072 сообщений Авто:Hover H3]

Нужно брать такие вещи у проверенных временем продавцов.

[Александр 29 15 сообщений Авто:Hover H5]

накидал наборчик на замену ремней и роликов, кто опытный, поправьте если что не так

 

Gates

5374 XS

Ремень зубчатый

Gates

5257XS

Ремень зубчатый

 

Koyo

PU106018JRR1DW

Натяжной ролик

 

Koyo

PU276033RR1D

Натяжной ролик

 

LYNXauto

4PK1100

Ремень поликлиновый

 

LYNXauto

4PK0985

Ремень поликлиновой

 

MANN-FILTER

W 811/80

Фильтр масляный двигателя

С

SKF

VKM 75044

Ролик натяжителя ремня балансировочного вала

Сообщение отредактировал Александр 29: 02 апреля 2020 - 22:33

[VITus 1 465 сообщений Авто:Hover H5]

А натяжитель старый оставишь?

[Александр 29 15 сообщений Авто:Hover H5]

VITus, думаю да, если дохлый будет то дозакажу

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Лучше сразу закажи, не захочешь поставить - будет в запасе. Это лучше, чем машина простаивать будет разобранная...

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Если никогда натяжитель не менялся- оставь родной. То что продают-которые типо оригинал- дешёвая подделка, до следующей замены ремня может сдохнуть.

[korvol 22 866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

То что продают-которые типо оригинал- дешёвая подделка, до следующей замены ремня может сдохнуть.

Есть же Митсубишевский аналог - хороший, но дорогой.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

VITus, думаю да, если дохлый будет то дозакажу

Его если не ставил можно сдать обратно. Так что закажи, не понадобится вернешь. И лично мое мнение подшипники перед установкой смажь спец смазкой (ток не мобил). У меня 2 комплекта загремели через 30000. Второй смазал и все тихо стало). уже 54000 на смазанном пробежал. 

Сообщение отредактировал Griffin238: 03 апреля 2020 - 13:03

[Дмитрий 3577 1 732 сообщений Авто:]

VITus, думаю да, если дохлый будет то дозакажу

Натяжитель ставь новый, "скупой платит даважды" У родного ресурс примерно 100 000 км у меня так было. Может у кого-то и по 300 000 выхаживает.

И ёщё обрати внимание на зубчатое колесо, на котором крутиться ремень...  В моём случае на колесе была еле заментная трещина, хорошо заметил и заменил его. Было бы потом делов и проблем...

Вот его фотография Трещина недалеко от меток.

Если никогда натяжитель не менялся- оставь родной. То что продают-которые типо оригинал- дешёвая подделка, до следующей замены ремня может сдохнуть.

Да х.з. в моём случае на  101 000 тысяче родной приказал долго жить.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Дмитрий 3577: 03 апреля 2020 - 13:33

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Изнашивается обычно нижнее зубчатое колесо. На оригинальных моторах Мицубиши к четвертой замене ремня предписана и замена нижнего зубчатого колеса. Не думаю что на китайской копии этого мотора дела обстоят лучше. Если удаcтся купить оригинальные ремни Gates сделанные в Азии, то лучше поставить их. Так как профиль зуба у них соответствует оригинальному HTD II. Бельгийско-польский Gates имеет так называемый универсальный профиль зуба. При установке таких ремней на оригинальных моторах Мицубиши бывают проблемы с установкой. Потому то владельцы и гоняются за оригинальными без кавычек ремнями производства UNITTA.

Советую Gates 5374XC заменить на Mitsuboshi 124XR29MB.

Сообщение отредактировал asis: 04 апреля 2020 - 00:02

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

За последнее время натяжители менял тем, у кого их заводские поменяли на дешманские. Помпы тоже. Максимальный пробег-400000 с родным натяжителем. Помпа - заменена на 370000. Причина-зашумела.

[andreybar 23 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги, кто как снимал и ставил обратно нижнюю (пластиковую) крышку ГРМ? Не хочется делать как советуют на форумах - подрезать или греть феном. Подскажите. 

[Дим_Димыч 1 072 сообщений Авто:Hover H3]

andreybar,снимается легко методом небольших поворачивание, ставится немного потяжелее но не смертельно

[andreybar 23 сообщений Авто:Hover H5]

<a hovercard-ref="member" hovercard-id="38206" data-ipb="noparse" class="url fn name ___hover___member _hoversetup" template="showuser" seotitle="dim-dimych" base="public" }'="" title="" id="anonymous_element_22" style="color: rgb(0, 123, 217);">Дим_Димыч, спасибо, на выходных попробую.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Там самый гемор крышку под кронштейн компрессора кондиционера завести (мешается, зараза, за ролик закинуть) и при этом отверстием в крышке под коленвальный шкив попасть на фланец коленвала. Крышка при этом по-любому чуть замнётся в районе ролика.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 30 октября 2020 - 16:36

[andreybar 23 сообщений Авто:Hover H5]

Нашел другой способ снятия-установки пластиковой крышки:

• [font="'times new roman', serif;"]Снять аккумулятор, при этом становятся видны два верхних болта, крепящих кронштейн насоса кондиционера к блоку двигателя (а всего их - три), к третьему болту можно добраться снизу, предварительно сняв пластиковую защиту картера.[/font]
• [font="'times new roman', serif;"]Два верхних болта нужно вывернуть совсем, а нижний – миллиметров на 10-15 (все болты под ключ на 16), и оттянуть кронштейн с насосом вправо.[/font]
• [font="'times new roman', serif;"]После этого нижняя (пластмассовая) крышка вынимается без всякого усилия, ставится обратно тоже просто. Ничего не нужно греть феном или подрезать, как советуют на форумах.  [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Всего работы - минут на 15.[/font]

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Я спиливаю край, который в обводной ролик упирается.