люди подскажите!!! ховер - 5 турбодизель акппп. после то-1 зашелестела или как бы сказать загудела турбина после 2000 об/мин. звук такой УУУУУУУ. чо это такое. чо делать то ?????
Турбина на Н-5 турбодизель
Автор
captain1965
, 22 ноя 2011 15:12
Сообщений в теме: 1851
Отправлено 23 ноября 2011 - 10:59
Раз незнают пусть меняют,а для начала патрубки проверь все ли затянуты
а из-за патрубков такое могет быть?
Отправлено 23 ноября 2011 - 11:45
Это может быть из за масла, патрубки мало вероятно но может и они гудят сильней от повышения оборотов. Но у друга было такое отъездил уже 100000 всё так и звучит.
Отправлено 23 ноября 2011 - 14:38
[quote name='omnione' date='23.11.2011, 13:45' post='131093']
Это может быть из за масла, патрубки мало вероятно но может и они гудят сильней от повышения оборотов. Но у друга было такое отъездил уже 100000 всё так и звучит.
[
масло тока поменяли на ТО-1. кастрол дизельное. и как будто сразу после то и начало гудеть . типа УУУУУУУУуу или какбы шелест
Это может быть из за масла, патрубки мало вероятно но может и они гудят сильней от повышения оборотов. Но у друга было такое отъездил уже 100000 всё так и звучит.
[
масло тока поменяли на ТО-1. кастрол дизельное. и как будто сразу после то и начало гудеть . типа УУУУУУУУуу или какбы шелест
Отправлено 10 декабря 2011 - 19:44
привет!не подскажите сколько можно гудеть на холостом ходу машине с турбиной?да и вообще как с турбиной оброщаться чтоб было все нормалек!заранее спасибо
Отправлено 10 декабря 2011 - 19:53
Турбина на ХХ не работает..вкл на 1800 1\минпривет!не подскажите сколько можно гудеть на холостом ходу машине с турбиной?да и вообще как с турбиной оброщаться чтоб было все нормалек!заранее спасибо
Отправлено 10 декабря 2011 - 20:22
Турбина на ХХ не работает..вкл на 1800 1\мин
[/quote]
я маленько не понял,на 1800 включается или нет?
Отправлено 10 декабря 2011 - 20:27
да, влючается .Турбина на ХХ не работает..вкл на 1800 1\мин
я маленько не понял,на 1800 включается или нет?
Отправлено 16 января 2012 - 22:30
Сегодня слетел нижний патрубок в турбины.
Пока не поставил патрубок на место, турбина начинала свистеть на оборотах 1500.
Отправлено 17 января 2012 - 08:05
парни, ну чушь то не пишите, как может турбина "включатся"? :) она всегда крутится при заведенном движке, просто максимальная эффективность достигается на определенных оборотах двигателя, в соответствии с ними ЭБУ корректирует подачу топлива в сторону увеличения - на выходе эффект "подрыва" автомобиля...
Вова, достаточно 1-2 минут дать поработать на ХХ чтобы масло остыло, ну и опять же зависит от продолжительности и активности поездки, то есть проехав пару км на оборотах в пределах 2000 смысла остужать турбинку нету. У тебя ж вроде сига с запуском стоит? у них помоему у всех щас режим турботаймера есть.
Сообщение отредактировал Ximm: 17 января 2012 - 08:07
Отправлено 25 января 2012 - 18:49
Перед тем как заглушить авто , дайте двигателю хотя бы минутку на холостом ходу поработать ОБЯЗАТЕЛЬНО или приобретайте сигнализацию с турботаймером , тогды продлите жизнь вашей турбины ! да и кстати любой дизель терпеть не может когда его крутят ! это просто прописные истины и не более того !
100% от GARRET можно что то подобрать, кстати что за бренд изночально стоит на них ? кто нить разбирался ?
Отправлено 26 января 2012 - 13:26
Основные правила эксплуатации турбированного двигателя:
Правило № 1:
после запуска двигателя необходимо дать ему поработать на холостом ходу 3-5 минут и только после этого выводить его на полную нагрузку.
Правило № 2:
нельзя допускать длительной работы двигателя в режиме холостого хода. При вынужденной длительной работе двигателя на оборотах холостого хода необходимо поддерживать повышенную частоту вращения коленчатого вала (не менее 1200‑1600 об./мин.) во избежание подсоса масла из турбокомпрессора и попадания его в цилиндры двигателя.
Правило № 3:
перед остановкой двигателя после его работы под нагрузкой необходимо дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу во избежание перегрева ротора и подшипников турбокомпрессора.
Правило № 4:
своевременная замена масла и фильтрующих элементов, а также применение только высококачественных рекомендованных заводом-изготовителем марок масел.
Крайне не рекомендуется при смене масла применять промывочные масла и присадки!!!
Правило № 5:
воздушный фильтр всегда должен быть чистым, поэтому проверять его состояние следует при каждом ТО. С чистым фильтром турбина охлаждаться лучше.
P.S. можно подправить, если что не так и поместить в первый пост.
Правило № 1:
после запуска двигателя необходимо дать ему поработать на холостом ходу 3-5 минут и только после этого выводить его на полную нагрузку.
Правило № 2:
нельзя допускать длительной работы двигателя в режиме холостого хода. При вынужденной длительной работе двигателя на оборотах холостого хода необходимо поддерживать повышенную частоту вращения коленчатого вала (не менее 1200‑1600 об./мин.) во избежание подсоса масла из турбокомпрессора и попадания его в цилиндры двигателя.
Правило № 3:
перед остановкой двигателя после его работы под нагрузкой необходимо дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу во избежание перегрева ротора и подшипников турбокомпрессора.
Правило № 4:
своевременная замена масла и фильтрующих элементов, а также применение только высококачественных рекомендованных заводом-изготовителем марок масел.
Крайне не рекомендуется при смене масла применять промывочные масла и присадки!!!
Правило № 5:
воздушный фильтр всегда должен быть чистым, поэтому проверять его состояние следует при каждом ТО. С чистым фильтром турбина охлаждаться лучше.
P.S. можно подправить, если что не так и поместить в первый пост.
Отправлено 26 января 2012 - 17:43
Правило № 2 - это что-то новое вобще в эксплуатации турбированных машин. И дополнение к правилу № 4 тоже порадовало.
Отправлено 26 января 2012 - 20:17
угу ... правило №2 удивило ...Правило № 2 - это что-то новое вобще в эксплуатации турбированных машин. И дополнение к правилу № 4 тоже порадовало.
Вот статейку нашел по поводу эксплуатации турбин ...
http://in-drive.ru/3511-turbina-i-kak-prav...luatirovat.html
Отправлено 27 января 2012 - 11:06
Все собрано по метериалам Интернета..... Поэтому в P.S. и было оговорено, если что не так подправить...Это чьи такие рекомендации?
Отправлено 31 января 2012 - 11:40
Что то у многих патрубки отлетают с турбины,у меня тоже было 700км после салона,поставил нормальный хомут и забыл.
Читают эту тему: 2
(-
Bing (1)