В теме одно сообщение

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

незнаю, может кому пригодиься, как менять ФТО: открываем капот, ищем фто, к нему подходят 3 шланга: вход выход и обратка. У самого основания их ищем кнопочки синего цвета на разьеме, нажав на кнопочку легко снимаем шланг, у меня на обратке разьем отличался от 2ух других, на нем небыло синей кнопочки, просто одна из граней нажималась. затем лезем под машину, находим фильтр снизу, нажав на скобу снимаем разьем датчика воды. Фильтр держится на хомуте, крутим болт головкой на 10 ослабляя хомут, как освободим, то снова встаем и сверху вынимаем фильтр. монтаж в обратном порядке, я поставил новый, и воткнул подачу, при этом не снимал заглушки с других трубочек, чтоб не попала грязь, только выход чуть ослабил. Прокачал грушей пока не потекла соляра из выхода, одел трубочку выхода, снова стал качать грушей пока не потекло со шланга обратки, потом одел обратку и прокачал все грушел. машина завелась сразу, никакие обороты не плавали и все впорядке

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже немного добавлю. ФТО имеет обратный клапан (если покачать фильтр он гремит), в штуцере который идет на обратку (тоненький). Проверяйте его при покупке ФТО. Делается легко, переворачиваем фильтр вверх дном и всасываем воздух из штуцера обратки (тонкий без стрелки) на себя. Должен сработать клапан и перекрыть проход воздуха. Если это произошло, то клапан работает. Если вспомнить, то были случаи когда при смене ФТО были трудности с последующей прокачкой. Возможно там были и другие причины, НО работа этого клапана напрямую зависит на прокачку системы при использовании груши. Так что если учесть что фильтр стоит денег, лучше проверить его работоспособность. На случай если вы брезглив, то возмите носовой платочек и протрите выход на фильтре.. Всем удачи!!!