Сообщений в теме: 2

[VigWam 9 971 сообщений Авто:]

Авторы работ и съемок ребята из Нижнего Новгорода Виктор и Максим

Оригинал сообщения здесь

[VigWam 9 971 сообщений Авто:]

Для заводки требуется прокачка топливной системы, около рамы под водительской стойкой есть груша, для зтого нужно в идеале три человека, первый качает грушу, второй крутит стартер, третий спускает воздух с форсунок по очереди. Если это не помогает есть план б. Нужно два человека, компрессор, пульверизатор, керосин, быстрый старт. первый крутит стартер, второй берет пульверизатор ( в нем керосин с добавление быстрого старта примерно 3-5 % определяется эксперементально быстрый старт разный бывает, чтоб при работе не было детонаций) снимается патрубок с впускного коллектора и туда пульверизатор. Первый раз когда использовал такой способ машина начала самостоятельно работать через 1,5 минуты. Начнет троить, чихать, трястись, но работать, в течение минут 20-30 будут улучшение. Но а полное выздоровление произойдет после того как покатаешься немного, не забудь дать дрозда чтоб из форс воздух весь вышел. Успехов. ссылка на первоисточник

[VigWam 9 971 сообщений Авто:]

Вроде в строю, огромное спасибо Максиму за предоставленные запчасти и консультация по заводке. Ситуация стандартная, сборка, прокачка системы без подключения форсунок с последовательным ослаблением гаек на каждой форсах и спуск соляры с воздухом , запуск работа 10 сек и все Ахтрунг. Завод с быстрого старта (впрыск не посредственно в впускной колектор) приводил к сильным детонациям, был выбран более гуманный способ завода. Керосин добавлением смеси из баллона быстрого старта. Всю эту смесь в пулевизатор, запуск компрессора и в путь. Пуск стартером начинает работать на смеси из пулевизатора Через 2-3 минуту работы при таком способе начинает откликаться на акселератор. И вуаля работает сам, правда троит пердит но работает. Простоял 30 минут на холостых стало лучше, далее прокатился уже нормально, Посмотрим как заведется утром. (С) первоисточник