В этой теме нет ответов

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

Вот как и обещал фото отчёт о проделанной работе

Замена ремня ГРМ и ремня генератора на двигателе GW 4D20.

Решил сделать отчёт о проделанной мною работе по замене ремня генератора и роликов ( натяжителя и обводных 2 штуки ) а также ремня ГРМ ролика натяжителя и ролика обводного .Так как не на форуме не на просторах инета нет подробной информации по замене этих деталей.
И так для этого нам понадобится набор инструмента, герметик и умелые руки. (По времени если всё хорошо проходит, то можно управиться за пару тройку часов не спеша. На фото выложен тот инструмент которым я пользовался при работах.

1. Необходимо снять воздухозаборник (ключ на 13 и ключик на 7 для хомута)

2. Пластиковый кожух с двигателя (понадобиться накидной ключ 16), когда четыре гайки будут отвёрнуты , выкрутить крышку заливной горловины двигателя после чего снять кожух . крышку закрутить обратно на место.

3. Затем отпустить ролик натяжки ремня генератора (ключ на 13).Фото не делал но там не ошибётесь. Далее снимаем ремень генератора.
4. Ключом на 10 откручиваем 7 болтов с верхнего кожуха Механизма ГРМ. Стрелками указано где они находятся.

И аккуратно снимаем его.получаем такую вот картину

5. Ключом на 13 откручиваем ролик ремня грм (показан красной стрелкой), но вынуть его не сможем , не даст вентилятор. И откручиваем обводной ролик ремня генератора (показан синей стрелкой) его мы можем снять.(фото с верху)
6. Затем откручиваем масляный щуп (ключ 13) клему с проводом(ключ 13)чуть выше ролика есть углубление (головкой 13) выкручиваем болт и с левой стороны ещё два болта (ключ 13). Затем ключом на 8 откручиваем два болта самой нижнего кожуха механизма ГРМ с левой стороны.(показаны синими стрелками)

Для чего откручиваем два болта на 8 на самой нижней крышке , это для то го что бы было удобно вынуть и не поломать пазы у средней дюралевого кожуха.После этого можно этот кожух в месте с роликом вынуть.
7. После этого головкой на 21 и воротком к этой головке удерживая колен вал двигателя откручиваем четыре болта на 10 как показано на фотос низу

После того как болты будут откручены, этой же головкой провернуть колен вал до совпадения отверстия на шкиве распредвала с выемкой на блоке головки и устанавливаем сверло (диаметром 5 мм.)как показано на фото.

8. Затем снять шкив колен вала , держится он только за счёт четырёх болтов на 10 . Если он не снимется то можно прибегнуть к отвёртке и оттянуть его от кожуха нижнего. Только нужно аккуратно так как кожух пластиковый.
9. Затем когда открыт целиком отсек механизма ГРМ нужно убедится что колен вал находится по меткам

10. Ключом на 13 ослабляем болт натяжителя ремня ГРМ , после чего шестигранником на 6 (установленном в отверстие на ролике) проворачиваем по часовой стрелки до максимального ослабления ремня ГРМ.

После этого снимаем ремень ГРМ и целиком откручивает ролик натяжителя ремня ГРМ.
Буд те очень аккуратны при снятии и одевании нового ремня ГРМ, так как случается что шкивы (что колен вала что шкив ГРМ) могут прокручиваться.Но так как в шкив ГРМ вставлено сверло то он зафиксирован а вот коленчатый вал может на один или даже пару зубцов проскочить. Поэтому когда одевается новый ремень будьте бдительны.
P.S. так как у нас все детали сняты и мы видим что там не идеальная чистота , то необходимо почистить все детали от накопившейся грязи, я использовал чистую кисточку , тряпку и сжатый воздух.

11. После того как сняли ремень ГРМ , необходимо поменять обводной ролик ремня ГРМ (ключ 13) и затянуть его с необходимым моментом затяжки.

12. Затем установить новый ролик натяжителя ремня ГРМ на место .
13. После того как установили ролик аккуратно что бы не сдвинуть коленчатый вал с места одеваем новый ремень ГРМ на своё место так что бы встал в пазы шкивов.
Метки выдерживаются только на дух шкивах коленчатого вала и шкива ГРМ.
14. После того как ремень установлен на своё место необходимо произвести натяжку ролика.Для этого потребуется шестигранник на 6 и ключ на 13. Шестигранником проворачиваем ролик против часовой стрелки

Отверстие шестигранник будет находится примерно на 1-2 часах, и смотреть совпадение стрелки и прорези. Как только будет совпадение стрелки и прорези затянуть ключом на 13 болт крепления натяжного ролика. Будьте аккуратны со стрелочкой она очень хрупкая и трогать её не надо, в моём случае это была ошибка.
15. После того как натяжку ремня произвели Нужно проверить совпадение метки колен вала

Если колен вал не совпал нужно ослабить ролик натяжителя ремня ГРМ выставить колен вал по метке и заново произвести натяжку ремня с помощью ролика.
Шкив ТНВД выставлять по меткам не нужно из-за особенности нашей системы питания двигателя.
16. Если все в порядке то начинаем сборку в обратном порядке.
17. Устанавливаем самый нижний кожух и прикручиваем болты за исключением тех двух с левой стороны, так как они помешают установить средний кожух.
18. После необходимо установить шкив колен вала , как установить вы не ошибётесь на шкиву есть отверстие о на ответной части есть прилив

Он находится рядом сметкой.И с помощью головки на 21 удерживая колен вал закрутить 4 болта на 10.
И тогда мы получим следующий результат

И увидим что шкив колен вала встал по метке на пластиковом кожухе напротив риски «0».
Если всё так то дальнейшим шагом необходимо вынуть сверло из шкива вала ГРМ.
19. Затем нанести тонкий слой герметика на дюралевый кожух, установить обводной ролик ремня генератора на место,

а затем немного отодвинув левую верхнюю часть нижнего кожуха, установить средний кожух на место,так что бы совпали пазы на обоих кожухах. После этого установить остальные болты и притянуть их (щуп и клему устанавливаем на свои места) .
Не забываем затянуть до конца два болтика на 8 на нижнем кожухе с лева.

20. Затем установить обводной ролик ремня генератора на своё место.
21. Установить ролик натяжителя ремня генератора на своё место , после чего с помощью квадрата 3/8 произвести натяжку ремня генератора.
22. Установить на место верхний кожух который закрепить болтами на 8.

23. Установить крышку на двигатель и закрутить гайки ключом на 16.
24. Установить заборник воздуха на своё место затянуть хомут и прикрутить болтом на 13.

Ремни и ролики всё покупалось новое , ни чего из старого не применялось и не устанавливалось .

Спасибо Всем кто помог разобраться в этом не лёгком деле.

Номера деталей есть в электронном каталоге ИРИТО и сдесь на форуме.