Сообщений в теме: 3

[КАС_Н5 434 сообщений Авто:Hover H5]

[color=rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman', serif;font-size:16px;]В сильные морозы перестала брызгать "омывайка" на заднее стекло и, от усердия, я свернул правую ручку на подрулевом переключателе. Купил новый за 2840 руб. Хорошей процедуры замены на Н5 нет, вот я решил восполнить пробел:[/color]

 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]1. Руль поставить ровно — прямо по движению. Снять «-» клеммы аккумулятора![/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Откручивается два винта по бокам кожуха руля, снизу есть отверстия, там винты М8 головки под «звездочку».[/font]

 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]2. Снимается модуль подушки безопасности, он же клавиша звукового сигнала.Отсоединяем от модуля провод на звуковой сигнал, и разъём на подушку (на самой подушке - малой отверткой сначала отжимаем вверх жёлтую заглушку-фиксатор, потом вверх снимается сам разъём.)[/font] 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]   [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]3[/font]. На торце рулевого вала и крае фланца руля делаем совместную метку для последующей правильной сборке.

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Откручиваем гайка на 18 рулевого вала, не до конца- оставляем её на валу (3-5 ниток резьбы).[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]4[/font]. Снимается руль съёмником (см. фото). В резьбовые отверстия корпуса руля вкручиваются два винта М8, съемник -толстая пластина с отверстиями - упирается в гайку на валу.

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]     [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]5. Откручиваем кожух рулевой колонки. Он состоит из верхней и нижней крышек.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]  [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]6.Спиральный провод AirBag[/font] крепится на четырёх винтиках к модулю подрулевых переключателей. Откручиваем винтики, снимаем с вала, и опускаем кольцо провода вниз, не вынимая разъёмов, чтобы он не мешал далее. 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]   [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]7. Теперь освобождает сам модуль подрулевых переключателей, открутив 4 соответствующих болта и внизу,под торпедо, у ног водителя отсоединяем большой разъём. Для удобства демонтажа можно открутить панель, что ниже рулевой колонки.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]8. Сборку осуществляем в обратном порядке. При установке спирального провода, проводим простую процедуру регулировки, как указано в мануале.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]9.При первом пуске двигателя не забываем проверить SRS[/font] индикатор подушки безопасности.

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]

 

[КАС_Н5 434 сообщений Авто:Hover H5]

Добавление. При установке спирального провода AirBag, перед креплением, его необходимо отцентрировать:

Осторожно поверните катушку спирального провода против часовой стрелки до упора. Это может быть несколько оборотов. Затем поверните её по часов стрелке на 3 оборота, и совместить центрирующие метки на корпусе катушки не совпадут.

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 03 февраля 2016 - 13:36

[nehrist 11 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос? Контактную катушку крутить до упора в лево,или в право.На одном сайте пишут ,что в право до упора.Тут ишут в лево .

[popidd 114 сообщений Авто:Hover H5]

nehrist,

Вопрос? Контактную катушку крутить до упора в лево,или в право.На одном сайте пишут ,что в право до упора.Тут ишут в лево .

без разницы, главное три оборота ровно назад делай. Я крутил влево.