Вам сюда картинку что-ли переносить из той ссылки?Повторюсь, какое отношение имеет ссылка к клапану вентиляции на клапанной крышке? Ты сам-то ссыль открывал? В посте говоришь о клапане вентиляции, а ссылку на основание масляного фильтра от турбоньюхи даёшь? Зачем?
Жрёт масло. Давайте обсудим в чем причина.
Отправлено 02 марта 2021 - 21:52
Отправлено 02 марта 2021 - 21:59
Тож не понял. В общем сдернул шланг этот с впускного, он мне "чек" зажег. Сапуна на крышке сдернул, слеганца дует. Сверху масляного фильтра увидел маслянистые отложения с грязью вперемешку. Короче пока х/з.
Вопрос . а не гнуло-ли клапанишки ранее на моторе ?
Отправлено 02 марта 2021 - 21:59
Тож не понял. В общем сдернул шланг этот с впускного, он мне "чек" зажег. Сапуна на крышке сдернул, слеганца дует. Сверху масляного фильтра увидел маслянистые отложения с грязью вперемешку. Короче пока х/з.
Сам клапан вентиляции картерных газов посмотри, как поживает. Он должен продуваться от клапанной крышки двигателя и не продуваться к двигателю. В принципе, его поменять можно, не дорого стоит, или промыть очистителем карбюратора.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 02 марта 2021 - 22:01
Отправлено 02 марта 2021 - 23:44
Отправлено 03 марта 2021 - 01:09
это не масложор - это маслотечь.
перед этим машину перегревал?
уровень антифриза уходил?
под машиной масла не будет ибо оно течёт на ходу из под головки и потоком воздуха его сбивает на коробку.
когда приехал, стал, мотор заглушил - течь не будет, а всё то, что текло ранее, его, размазав по коробке, сдуло потоком воздуха.
лезь под машину и смотри - коробка сверху будет в масле.
течёт из под головки в районе четвёртого цилиндра - это если отпущены болты гбц, а если перегревал, то течёт из под всех сливных масляных окон головки.
Отправлено 03 марта 2021 - 03:03
Есть идеи по маслу ? С учетом, что холода еще наверное не отступили. Клапан увидел на картинке. Похоже, что просто вверх вытаскивается ?Сделай раскоксовку, поменяй масло. Понаблюдай. Вентиляция не при чем.
Отправлено 03 марта 2021 - 07:45
Клапан увидел на картинке. Похоже, что просто вверх вытаскивается ?
Да, просто выдергиваешь. Хотя, если он стоит, он уже сильно снижает проходное сечение, даже не рабочий. Так что маловероятно, что дело в нем ...
Кстати, на счет проходных сечений в клапанной крышке ...
Поскольку у тебя уже сильно много картерных газов, то наших штатных отверстий в клапанной крышке (два по 5мм) может уже не хватать на больших оборотах, ну и сильно возрастает риск выдавливания сальников.
Так по той ссылке выше предложен вариант увеличения проходного сечения сапуна в четыре раза
Сделай раскоксовку
Если, таки, настраиваться на снятие двигуна .... то можно в масло 4-5 баночек димексида влить.
Двигун будет весь блестеть.
Но только перед запланированным на когда-то снятием поддона, т.к. он еще и краску с поддона отмоет :) , и будет опасность засорения сетки маслозаборника
Отправлено 03 марта 2021 - 08:40
можно в масло 4-5 баночек димексида
Краска с поддона слезет , стукнет. Логично, один хрен снимать !
ГБЦ перебиралась тыщ 20 назадСюда и копай! Колпачки менялись- КАКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ? Если*оригинал*- можно сразу ставить мицуховские. Где делал машину- там позадавай вопросы по поводу запчастей установленных. Лучше с паяльником, или хотя-бы с утюгом!
Есть идеиМасло тут мало при чём. Факт в том, что его жрёт!
Отправлено 04 марта 2021 - 09:58
Отправлено 04 марта 2021 - 10:12
Я вообще мало настроен на снятие ))) Запчасти сам подбирал здесь по темам и мурзилкам. Хотите сказать, что снова прокладку пробивает ? 0_о Она оригинал митсу. Колпачки надо глянуть в архиве. А почему из сапуна не должно дуть ? Нафига он там тогда ?
Ты, блин, определил главное - течет у тебя масло снаружи двигуна??? Или он сам все масло сжирает?
А почему из сапуна не должно дуть ? Нафига он там тогда ?
На ХХ точно не должно.
Наоборот в него должно сильно всасывать при одетом шланге на впускной коллектор
Еще раз: снимаешь только шланг на клапанной крышке к трубе, которая к дросселю, так вот в нее должно всасывать, а не дуть из нее
Сообщение отредактировал Александр2120: 04 марта 2021 - 10:14
Отправлено 04 марта 2021 - 10:24
Отправлено 04 марта 2021 - 10:58
Это я про тот, что с воздушным патрубком соединяется.
И я про этот, на ХХ в него должен всасываться в двигун воздух
Нафига он там тогда ?
Формально это называется система продувки картерных газов.
- На ХХ через клапан к коллектору высасывается ( в меру, принципиально, смотри ссылку выше), а через сапун всасывается
- На больших оборотах через сапун совсем чуть выходит (это с нормальными кольцами)
Сообщение отредактировал Александр2120: 04 марта 2021 - 10:58
Отправлено 04 марта 2021 - 16:09
Ты, блин, определил главное - течет у тебя масло снаружи двигуна??? Или он сам все масло сжирает?
С таким расходом, как у него (если бы это масло сжирал двигатель) - из трубы валил бы сизый дым, как от локомотива.
однозначно - течь.
Отправлено 04 марта 2021 - 16:38
Александр2120 сказал(а) 04 Мар 2021 - 10:12: Ты, блин, определил главное - течет у тебя масло снаружи двигуна??? Или он сам все масло сжирает? С таким расходом, как у него (если бы это масло сжирал двигатель) - из трубы валил бы сизый дым, как от локомотива. однозначно - течь.
Хрен его знает, давно бы нашел откуда течет, неужели ему самому не интересно?
PS
А дым валит ... может он в зеркало заднего вида никогда не смотрит :))))
Особенно он сильно валит при полопавшихся маслосьемных кольцах при торможении двигателем
Отправлено 04 марта 2021 - 17:18
Буду искать мужики. Только сейчас слякоть. Чего я там увижу... Назад смотрю Саша ))) Знаю, что такое сизый и белый дым. И черный снег Погазовал вчера. Вылетают капельки, но это не масло.Вода-конденсат.
Отправлено 04 марта 2021 - 21:09
Наоборот в него должно сильно всасывать при одетом шланге на впускной коллекторИнтересно зачем cоздавать в поддоне давление?
Отправлено 05 марта 2021 - 07:27
Вот для ленивых я тут дополнил :) http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=19830&page=19#entry1304176 в твоем случае достаточно повдувать сигаретный дым в маслозаливную горловину Так Талгат с "красного" недавно определил, что у него на Н3 заглушка на месте балансира вылетелаТолько сейчас слякоть
Отправлено 05 марта 2021 - 08:41
Отправлено 05 марта 2021 - 09:17
Попробуй 5*40.
Сергей поверь, при сильно прогретом масле (после часового пробега в мощностных режимах) вязкость у всех масел (кроме 0*20) одинаковая...
А вот при холодном пуске выдавит скорее 5*40, а не 5*30 :)