скорей всего как и у меня - скрипит резинка в месте верхнего крепления аморта к раме, времено вылечил поворотом чашки, но в какие то моменты опять начинала скрипеть, надо откутить аморт и поставить эту резинку правильно...Колодки ручника не смотрел,но вывешивал задок и раскручивал колесо всё тихо.И ещё!При наклоне авто на правую сторону скрип прекращается,а при выравнивании опять появляется.
Металлический звон в подвеске
Отправлено 15 апреля 2011 - 04:35
Отправлено 28 апреля 2011 - 17:33
Отправлено 04 мая 2011 - 22:13
Отправлено 04 мая 2011 - 22:21
Спереди слева при проезде неровностей что-то дико скрипит как на несмазанной телеге и когда давишь слева спереди на стоячей машине сверху тоже скрип этот слышен, при поворотах руля скрипа нету и на ровной дороге тоже. Что может быть? шаровая? (тогда какая нижняя или верхняя) или может как советуют многие пробрызгать все резинки силиконом или может вообще что-то подтянуть надо?
Желательно поменять шаровые и сразу все, дешевле встанет чем менять по одной
Отправлено 04 мая 2011 - 22:46
всмысле слева поменять верхнюю и нижнюю шаровую и всё? думаете всё-таки проблема в них?Желательно поменять шаровые и сразу все, дешевле встанет чем менять по одной
Отправлено 04 мая 2011 - 22:52
Я не думаю я знаю сам с этим на днях столкнулся и менять лучше сразу все шаровые, И с лева и с права.всмысле слева поменять верхнюю и нижнюю шаровую и всё? думаете всё-таки проблема в них?
Сообщение отредактировал Zubastic130: 04 мая 2011 - 22:52
Отправлено 05 мая 2011 - 02:39
Отправлено 05 мая 2011 - 07:05
Отправлено 05 мая 2011 - 07:33
смотря какой скрип и от чего, попроси помошника покачать передок а сам под тачку залезь и слушай, если скрип железо+резина то скорей всего банально аморт, попоробуй верхнюю чашку зафиксировать рукой, вобщем экспериментируй, я так вообще первый раз слышу чтобы шаровые СКРИПЕЛИ, даже на кресте где шаровые это расходник полуживая шаровая СТУЧАЛА но никак не скрипела...
Какая чашка? Какой стук? Это не ТАЗ !!! Перед тем как давать советы хотя бы изучили мат часть
Отправлено 05 мая 2011 - 11:13
Отправлено 05 мая 2011 - 17:03
уже успел полазить изучить, амортизатор состоит из 2х частей, верхняя часть для защиты штока от грязи защищена "чашкой", "футляром" или как угодно, в общем полым цилиндром куда входит нижняя часть. Если на нее нажимать прижимаются резинки в месте крепления аморта и скрип исчезает - именно так обнаружил подобное на заднем аморте. Устройство шаровой не только знаю но и впресовывал сам, если износ большой шарик начинает болтаться и стучать. Или у нас шаровые как то по другому реализованы? уж не поленись найди картинку, познаю неизведанное (без шуток - интересно)Какая чашка? Какой стук? Это не ТАЗ !!! Перед тем как давать советы хотя бы изучили мат часть
Отправлено 05 мая 2011 - 20:52
Отправлено 06 мая 2011 - 22:56
Отправлено 06 мая 2011 - 23:00
Отправлено 07 мая 2011 - 22:30
Отправлено 07 мая 2011 - 22:39
Ну попробуй машину на колодки(под колёса) и задний мост вперёд ручной лебёдкой и покачать, мож из втулок рычагов чего , а мож реактивная в стойках трётся, Х,З, , как тут скажешь?Подскажите пожалуйста - что может скрипеть в заднем правом колесе - скрип по моему не изменяется с частотой вращения колеса и появляется только при нажатии на педаль газа (наборе скорости), при качении на нетралке его нет и при сбросе оборотов (торможении коробкой) его тоже не наблюдается?
Отправлено 07 мая 2011 - 23:01
Отправлено 07 мая 2011 - 23:04
А машина то хоть какая?да втулки вроде все недавно переменял. тут меня смущает что звук появляется на любой включеной передаче при разгоне, при равномерном движении его нет не понятно к чему его можно привязать.
Сообщение отредактировал h710: 07 мая 2011 - 23:04