Соединение двигателя и АКПП
Отправлено 28 февраля 2024 - 18:36
Заранее благодарю.
П.с. ремонт произвожу без “ямы"
Отправлено 28 февраля 2024 - 20:04
П. С. Бублик сидит на шлицах в коробке, и снимается вместе с мотором?
Сообщение отредактировал H5-54: 28 февраля 2024 - 20:08
Отправлено 28 февраля 2024 - 20:27
GW4D20B_рус.pdf 19,87МБ 295 Количество загрузок:
Отправлено 28 февраля 2024 - 22:21
может нужное и найдешьНе найдёт, там только вариант со сцеплением. Стартер пусть снимет и увидит крепление "бублика", через окно стартера болты крепления и выкручиваются... но и там не всё так просто...
Отправлено 28 февраля 2024 - 22:34
Отправлено 28 февраля 2024 - 22:41
Если через окошко стартера снимать - это фаталь ((это "классика жанра" с АКПП, там ещё и установочную пластину, к которой крепится бублик, зафиксировать... а кому сейчас легко?
Отправлено 29 февраля 2024 - 04:02
это "классика жанра" с АКПП, там ещё и установочную пластину, к которой крепится бублик, зафиксировать... а кому сейчас легко?
Первый раз такую забавную схему встречаю) А я ещё подумал: странно, почему народ сначала ГБЦ снимает, а уж потом блок. Нет бы целиком вытащить и не париться. А здесь вон оно что )))
Отправлено 29 февраля 2024 - 08:32
*Окошко*- см. спереди на маховик внизу. Два болтика её крепят.
забавную схемусадо-мазо...
Отправлено 29 февраля 2024 - 08:34
Первый раз такую забавную схему встречаю)эта система на подавляющем большинстве современных автомобилей с АКПП, там где конструктивно колокол литой целиком, без всяких люков
Отправлено 29 февраля 2024 - 09:04
В последний раз я на Мерседесе gl (2011 г.в.) менял мотор. Там вполне себе, в литом колоколе есть удобное отверстие, через которое есть хороший доступ до болтов бублика. Менял на Сузуки sx4. Примерно такая же схема. Автомобили вроде современные.эта система на подавляющем большинстве современных автомобилей с АКПП, там где конструктивно колокол литой целиком, без всяких люков
Отправлено 29 февраля 2024 - 09:23
К счастью, не пробовал )))На Джимни попробовал бы поменять
Ещё такой вопрос. Он ставит меня немного в ступор. Мотор решил капиталить по причине сильного сапунения. Прогрессия была геометрическая. Так вот вместе с усилением сапунения, автомобиль всё хуже и хуже нагревался зимой!! В начале эксплуатации, в зимние периоды, в машине была жара.Стрелка температуры уверенно держалась на середине. Потом нагревался только под хорошей нагрузкой, и стрелку приподнять до середины так и не удавалось. Термостат менял. Для себя никак не могу сопоставить эти два фактора (сапунение=низкая температура двигателя). И да, в момент когда температура двигателя низкая, радиатор вопреки всему, тёплый.
Сообщение отредактировал H5-54: 29 февраля 2024 - 09:28
Отправлено 29 февраля 2024 - 09:39
Не найдёт, там только вариант со сцеплением. Стартер пусть снимет и увидит крепление "бублика", через окно стартера болты крепления и выкручиваются... но и там не всё так просто...
Если много уважаемый Robin44 открутит бублик через отверстие для стартера то я лично вручу ему оскар, а так есть заглушка на алюминиевом поддоне,крепится на двух болтах м6.
Отправлено 29 февраля 2024 - 09:42
Вот это поворот...Если много уважаемый Robin44 открутит бублик через отверстие для стартера то я лично вручу ему оскар, а так есть заглушка на алюминиевом поддоне,крепится на двух болтах м6.
Отправлено 29 февраля 2024 - 09:46
Если теплый радиатор,то это означает только одно,что ОЖ идет мимо термостата или через него в открытом состоянии,если в исправности термостата уверен, то смотри втулку термостата они обычно сгнивают от хорошего антифриза которым пользуются большинство приезжающих на ремонт.К счастью, не пробовал )))
Ещё такой вопрос. Он ставит меня немного в ступор. Мотор решил капиталить по причине сильного сапунения. Прогрессия была геометрическая. Так вот вместе с усилением сапунения, автомобиль всё хуже и хуже нагревался зимой!! В начале эксплуатации, в зимние периоды, в машине была жара.Стрелка температуры уверенно держалась на середине. Потом нагревался только под хорошей нагрузкой, и стрелку приподнять до середины так и не удавалось. Термостат менял. Для себя никак не могу сопоставить эти два фактора (сапунение=низкая температура двигателя). И да, в момент когда температура двигателя низкая, радиатор вопреки всему, тёплый.
Отправлено 29 февраля 2024 - 09:50
Спасибо большущее. Сейчас еду в гараж, как раз посмотрю всё.Если теплый радиатор,то это означает только одно,что ОЖ идет мимо термостата или через него в открытом состоянии,если в исправности термостата уверен, то смотри втулку термостата они обычно сгнивают от хорошего антифриза которым пользуются большинство приезжающих на ремонт.
Отправлено 29 февраля 2024 - 11:41
Лючок таки есть! Спасибо!Если много уважаемый Robin44 открутит бублик через отверстие для стартера то я лично вручу ему оскар, а так есть заглушка на алюминиевом поддоне,крепится на двух болтах м6.