Сообщений в теме: 43

[Бурчёнок 341 сообщений Авто:Hover H5]

клубни подскажите машина пытается уйти в сторону когда попадаешь на колейность в асфальте это у всех так или только у меня (развал схождение сьездил сделал ни чего не поменялось)

[Lucifer 457 сообщений Авто:Hover H2]

Это у всех так. Я привык уже. Немного помогает чуть снизить давление в шинах, но не сильно. Говорят, что сайленты в задних тягах менять надо... Но я полез - да нормально там все, ни люфта, ни каких либо еще гадостей...

[Бурчёнок 341 сообщений Авто:Hover H5]

Это у всех так. Я привык уже. Немного помогает чуть снизить давление в шинах, но не сильно. Говорят, что сайленты в задних тягах менять надо... Но я полез - да нормально там все, ни люфта, ни каких либо еще гадостей...

давление посмотрю вдруг большое, а сайлентблоки новые пробег машины тысяча км.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

есть в теме такой вопрос и ответы... жаль,что не читаем форум... Есть практически у всех и не только Ховера..... Колея -разница забега колес бровка\ямка....

[Бурчёнок 341 сообщений Авто:Hover H5]

есть в теме такой вопрос и ответы...
жаль,что не читаем форум...
Есть практически у всех и не только Ховера.....
Колея -разница забега колес бровка\ямка....

не мог найти подскажи ссылку

[Lucifer 457 сообщений Авто:Hover H2]

Читай: http://www.hover-club.ru/forum/topic23430.html

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

Lucifer. ссылка не та))

По теме - задний привод, зад легче переда)

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

зад легче переда)

Кинуть в багажник кило. 200 и будет счастье)))

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

По теме - задний привод, зад легче переда)

есчо раз по теме....
разница забега колес...одно на бровке другое в ямке..
по продольной оси колеи колеса проходят разное расстояние ,что и вызывает их увод то в одну,то в другую сторону....
зад легче ..перед...пофиг...все из-за колес и физики

Кинуть в багажник кило. 200 и будет счастье)))

что в одну харю водит машину...что 5 поп в авто...без разницы....

да....добавлю...
Расхлябанность подвески и ходовой-усугубляет проблему....
Зимой колея может быть смертельно опасной

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

М.А.А., считал по-другому, но верю =)

Ес не трудно - поясни, почему при переезде мелкого препятствия (например, железный шов на мостах) машина тоже немного гуляет? Это от того же, или как раз от разницы масс перед-зад?

ПС на самом деле по идее тут еще должна играть роль высота машины - пузотеры так не гуляют в колее, проверено на машине отца (Лансер) =)

UPD насчет подвески - таки да. после смены пружин и амортов стало лучше. Не полностью ушло, но как-то теперь меньше переставляет)

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

И ещё... колея выкидывает все виды приводов...и пер и пп и зп

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

UPD насчет подвески - таки да. после смены пружин и амортов стало лучше. Не полностью ушло, но как-то теперь меньше переставляет)

Самовнушение.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

поясни, почему при переезде мелкого препятствия (например, железный шов на мостах) машина тоже немного гуляет? Это от того же, или как раз от разницы масс перед-зад?

легко....
ты в поперечке прав...масса,цт,скорость-отработка подвески...
если поперечное препятствие наискосок,то тут ещё хуже дело..
подвеска отрабатывает не спарено1,2-3-4, а 1-2-3-4,что вызывает поперечное раскачивание машины...
И тут все в кучу...центр тяжести,поперечное перемещение....и если подвеска мягкая и развесовка авто плохая---вот и результат....бывает и переворачиваются авто на высокой скорости уходя в широкую амплитуду по дороге...

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

oleg61, не, вроде не страдаю)
Такое не замерить, но по ощущениям - управляется поувереннее. Хотя, наверное, это именно ближе к ощущениям, так что все равно недоказуемо ни ваше утверждение, ни мое ))

М.А.А., спасибо)
Тогда насчет подвески как раз-таки в плюс, т.к. после смены амортов/пружин она стала более жесткая...
А развесовка у заднеприводных рамников вроде как всегда была не ахти какая...

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

по ощущениям - управляется поувереннее

очень влияет на ходовые качества...
вся эта замена..и есть настройка подвески ..или ходовой..
жесткая\мягкая\комфорт\..........их там много...
Просто мы не можем постоянно эксперементировать с ними..амами и пружинами..и т.д.
не бюджетно это всё..да и не к чему....

А развесовка у заднеприводных рамников вроде как всегда была не ахти какая...

+ 1000000
Слава богу мы не пикапы...там вообще писец....

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

Кроме баллонов в пружины, ни чего в подвеске не менял, все стоковое. Порожняком редко катаю, пробег 40 т. и чего то на счет колейности не заморачивался, попал и вышел культурненько. Как то так.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

попал и вышел культурненько

так и надо...я всегда стараюсь встать на бугорок..и не ехать по самой колее...
и рулец в колее 2-мя ручками держать надо...
У нас как правило колею давят фуры..а у них в основном на мостах,кроме переда двойка стоит...
И колея с нашей базовой шириной не совпадает....

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

так и надо...я всегда стараюсь встать на бугорок..и не ехать по самой колее...

Да Андрей, мастерство - приходит с годами.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

http://avto-likbez.net/?p=71

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

На МКАДЕ в районе Лосиного Острова перегон - так вот так в крайних левых полосах колеи такие, что аж страшно становится.... Я тоже стараюсь ехать по бугорку, а по возможности - вообще встать в тот ряд, где асфальт приятнее =) А в общем и целом - голова + соотношение скоростного режима и дорожных условий (в т.ч. состоянии полотна) - и будет нам если не счастье, то безопасность хотя бы )