Предлагаю установить фильтр с систему ГУР. Фильтр тот, что установлен в нашем бачке, по сути дела задерживает только крупные частички и является фильтром грубой очистки. Я предлагаю установить фильтр тонкой очистки.
У ВАГов он есть в стоке. Фильтр будет задерживать стружку и прочую нечисть в системе ГУР.
Покурив интернет нашел несколько вариантов.
Первые 2 самые простые.
1. QSRP12 около 700р в экзисте, емексе и иже с ними. В наличии бывает редко. Есть обратный клапан как в во всех масляных фильтрах. Входной и выходной патрубок на 12. Устанавливается на обратную магистраль.
2. Фильтр очистки паровой фазы сжиженного газа. Те у кого есть ГБО знают о чём речь. Клапана естественно нет. Входной и выходной патрубок на 12. Стоимость около 100-150р.
Не понятно как себя поведёт в условиях низких отрицательных температур. Устанавливается на обратную магистраль.
3. Металлический бачок со сменными фильтрующими элементами ШНКФ 453473.300. Устанавливается на Волга,Газель,Соболь,УАЗ. Только обязательно металлический. Есть ещё пластиковый-он как наш без сменного элемента. Сам бачок ГУР стоит 800-1000р. Сменный фильтрующий элемент 50-70р.
Вот процедура замены фильтра и жидкости на Волге.
http://www.autofizik.ru/уаз/уаз-31512/рулевое-управление/замена-рабочей-жидкости-и-фильтра.
Предлагаю обсудить вышесказанное.
2. Фильтр очистки паровой фазы сжиженного газа. Те у кого есть ГБО знают о чём речь. Клапана естественно нет. Входной и выходной патрубок на 12. Стоимость около 100-150р.
Не понятно как себя поведёт в условиях низких отрицательных температур. Устанавливается на обратную магистраль.
3. Металлический бачок со сменными фильтрующими элементами ШНКФ 453473.300. Устанавливается на Волга,Газель,Соболь,УАЗ. Только обязательно металлический. Есть ещё пластиковый-он как наш без сменного элемента. Сам бачок ГУР стоит 800-1000р. Сменный фильтрующий элемент 50-70р.
Вот процедура замены фильтра и жидкости на Волге.
http://www.autofizik.ru/уаз/уаз-31512/рулевое-управление/замена-рабочей-жидкости-и-фильтра.
Предлагаю обсудить вышесказанное.
