Было дело, углекислотой из баллона для полуавтомата накачивали или подкачивали. Давно было, не припомню, чтоб что-то изменялось в езде. А углекислота vs воздух это пожалуй посерьезней отличие)))
Давление в колёсах
Автор
BIG ALEX
, 20 янв 2010 21:56
Сообщений в теме: 96
Отправлено 14 апреля 2014 - 18:35
Читаю, и офигивая, как будто форум бландинок ;)
Так серьезно обсуждаеться азот ;)
Отправлено 14 апреля 2014 - 18:47
Сань, да плевать на блондинок с клубничными ароматами в колесах. Но клубни то вроде как свои. Ну че ж их разводят? Надо просветить)))
Ты то конечно привык свои 33е качать взрывом, что тебе какой то азот
Почитал, что пишут про азот, хотя это надо в юмор, перл такой, что копоть и кислоты, проникающие в покрышку с воздухом, оказывается, втихаря ее там разъедают смеялся чуть под стол не упал
Отправлено 14 апреля 2014 - 20:31
А кто такие, извиняюсь, шиномонтажники?Знакомый шиномонтажник рассказывал, как они ржут над нами, когда закачивают азот в шины.
Разбортовать-забортовать отбалансировать, я могу этим всю жизнь заниматься, ну и что я буду знать в этой жизни.?
Короче, я бы накачал разок из любопытства
а ржут небось т.к. не азот качают а ослиную мочу
Отправлено 14 апреля 2014 - 20:38
Интересно,а как вакуум создавать,ну чтобы воздуха не было?Короче, я бы накачал разок из любопытства.
Отправлено 14 апреля 2014 - 20:54
Хороший вопрос, не компрессором же откачивать?Интересно,а как вакуум создавать,ну чтобы воздуха не было?
А потом хрен давления азота хватит, чтобы накачать обратно.
Мне новую резину 2 часа накачивали с всякими ухищрениями, давления компрессора не хватало, чтоб покрышка плотно к диску прижалась.
Можно было бы весь сервисный азот за накачку спустить )))
Хотя наверно можно просто замещением, как в ручном способе установки кондиционера.
- сначала с мелким давлением выгнать весь воздух (полностью спущеная шина травит по бокам)
- потом резко поднять давление и ... все.
Отправлено 02 июля 2014 - 18:06
После недавних покатушек у меня назрел вопрос: до какого давления стоит травить колеса. У меня stt 235/85, посаженные на диск на герметик. Стравив до 1.2 атм., шины лишь слегка деформировались. Может не стоит обращать внимание на показание манометра, а брать в расчет то, на сколько они осели? Как визуально понять, что дальше спускать не стоит, может стравленная на половину профиля шина это норма для бездорожья? Дело в том, что шина на 1.2 у меня и 1.2 у Крузака визуально будет отличаться. Тем самым у меня потолок стравливания давления будет выше по причине меньшего веса? В общем я слегка запутался -)
Отправлено 03 июля 2014 - 11:17
Кочал летом воздухом колёса поехал на юга и пришлось три раза спускать давление в колесах, закачал азотом и все пропало, давление в норме постоянно и мягко идёт.
А по поводу тех ш-монтажников точно ржут что воздух откачали и за другие деньги тот же воздух обратно вдули.
А воздух из колёс откачивают хорошим компрессором а не тем которым забор можно красить
Азотом качать дело каждого но я для себя решил что на лето нужен азот, и мягко и комфортно (датчик не беспокоит при наших температурах)
Отправлено 03 июля 2014 - 11:28
Это самовнушение и ничего большедавление в норме постоянно и мягко идёт.
Отправлено 16 сентября 2014 - 08:10
Макс.
Погляди передачку «Главная дорога» за 13.09.14, там какраз про азот vs воздух.
Отправлено 26 января 2015 - 11:54
Гелий категорически нельзя! Во-первых он сильно летучий - моментально просочится наружу даже через микропоры в покрышке, а во-вторых, и это самое главное - мафынка, как воздушный шарик, при определенных условиях будет парить над землей!А мне гелий нравится.
Отправлено 26 января 2015 - 15:05
Гдет попадался перевод "Ховер" - парящий над дорогой...Гелий категорически нельзя! Во-первых он сильно летучий - моментально просочится наружу даже через микропоры в покрышке, а во-вторых, и это самое главное - мафынка, как воздушный шарик, при определенных условиях будет парить над землей! :kol...