Сообщений в теме: 38

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго дня господа форумчане,дня три назад,на холодную появился затык в стартере, вук,вук,вук,и заводится,грешил на аккумулятор,всё таки уже 5 лет,хотя замерил тестером 12,7, от нагрузочной вилки просел до 11,5,казалось бы аккумулятор ещё живой,поехал купил 75 акум,пусковой 750 А,сегодня поставил,всё равно затык,после как заведётся на холодную,через пару минут прогрева, стартер работает отлично,машина стоит в гараже меньше -1 не опускается.Просмотрел масса двигателя в порядке,пробег всего 75 тыс неужели стартер накрылся?.Затем думаю проверю,что выдаёт генератор,включаю все потребители,по бортовому компу,просело с 14,6 до 14,2,ну думаю вроде всё ок и решил посмотреть какие показатели на аккумуляторе,подключил тестер а на аккумуляторе,чем больше включаю потребителе,тем больше он выдаёт,при всех потребителях выдаёт 14,85 вольт,отключаю потребители, 14,6-14,7.Ну думаю тестер врёт,взял у соседа,показатели те же  получается,что и генератор накрылся?Как проверить?

Сообщение отредактировал kai: 22 января 2023 - 17:32

[pashka www 8 396 сообщений Авто:]

Наоборот хорошо работает

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

Больше 14,5 гена не должен выдавать будет перезаряд

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Затыки это ДПКВ чудит,тут даже целое исследование этого процесса есть

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

Если поменять ДПКВ, его нужно прописывать?

Сообщение отредактировал kai: 22 января 2023 - 17:40

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

Нет, не надо... тупо меняешь на новый и всё.
Тут поройся:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=513741#513741

[Igorka 435 сообщений Авто:Hover H3]

его нужно прописывать?

Менял уже два раза, нигде  ничего не прописывал все работает нормально.

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Больше 14,5 гена не должен выдавать будет перезаряд

Это ещё от температуры окружающей среды зависит, с нагревом напряжение уменьшится. Летом будет меньше выдавать.

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

korvol,Так дело в том как я писал выше,чем больше подключаю потребителей тем больше генератор выдаёт до 14,85,хотя должно быть наоборот,при включении потребителей вольтаж должен снижаться.Температура в гараже -1 

Сообщение отредактировал kai: 22 января 2023 - 18:06

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

korvol,Так дело в том как я писал выше,чем больше подключаю потребителей тем больше генератор выдаёт до 14,85,хотя должно быть наоборот,при включении потребителей вольтаж должен снижаться.Температура в гараже -1

Скажем, наоборот быть не должно. Напряжение не должно снижаться
У нас есть обратная связь в Геныче. В управляющей колодке у него проводок с вольтажом бортсети.

Но согласен, 14.88 многовато. Надо этот проводок подключать к акб через предохранитель.

Есть соответствующие темы
Добавлю, смотря где измерять напряжение.
БК, например, снижает напряжение при большой нагрузке, а непосредственно на акб оно не меняется

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 января 2023 - 18:23

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

чем больше подключаю потребителей тем больше генератор выдаёт

Реле-регулятор так отрабатывает, видимо. Для зимы 14,8 В не опасное напряжение, аккум не перезарядится. Вот если летом так будет, то да...

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

А мозги не вылетят с таким напряжением?Реле должно выдавать 14,4-14,5 независимо от сезона

Александр2120, Александр,что за проводок? можно по подробней

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

А мозги не вылетят с таким напряжением?

 

Не "вылетят" и при 17, к тому же - они достаточно умные, чтобы не повышать обороты двигателя, если напряжение в борт.сети неконтролируемо растёт.

 

 

Реле должно выдавать 14,4-14,5 независимо от сезона

 

Кто такое сказал?

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

А как проверить ДПКВ какое должно быть сопротивление и как правильно прозвонить?

ConstZ,Вы думаете надо забить на повышенный вольтаж ?

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

kai,Не менее 700 Ом. Важно ещё "сила магнита"- чем больше тем лучше. 

[stafford 11 252 сообщений Авто:]

kai,  изначально на Ховер ставили аккумулятры кальциевые, способные выдерживать высокое напряжение и это неспроста. Поэтому паниковать я не вижу смысла, если аккумулятор не закипает, лампы не перегорают, машина работает штатно, не мешай ей работать. 

А вот ДПКВ я бы поменял, именно он вызывает затык при запуске. Если идёт прокрутка стартером, потом стоп, и потом опять крутит, это он родимый. Не трать время на проверки, меняй сразу. Мне меняли в сервисе, проблем не знал

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

Реле должно выдавать 14,4-14,5 независимо от сезона

Смотри сам...
Вот так изменяется напряжение заряда НАШЕГО генератора, в зависимости от температуры ПОД КАПОТОМ...

что за проводок? можно по подробней

Это стандартная схема работы ЛЮБОГО автомобильного генератора переменного тока.
Реле напряжения отслеживает напряжение СЕТИ на выводе S... гы, "проводок"© зелёного цвета с желтой полосой в фишке, вставленной в генератор.

Сообщение отредактировал 2140: 22 января 2023 - 20:08

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

kai, https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=29520  

[kai 256 сообщений Авто:Hover H3]

stafford,К стате я как раз поставил аккумулятор кальциевый с EFB 75 а/ч 750 а

Что то я так и не нашёл как проверить сопротивление в ДПКВ какие контакты перемыкать? 

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

А мозги не вылетят с таким напряжением?Реле должно выдавать 14,4-14,5 независимо от сезонаАлександр2120, Александр,что за проводок? можно по подробней

Я делал по схеме Мегавольта
Снимаешь блок предохранителей в моторном отсеке, это просто,
Под ним обнаруживаешь желто-зеленый, рвешь его и тот конец, который идет к Генычу, через свой предохранитель сажаешь на плюс в этом блоке, который гайкой прикручен.
Как-так по памяти. У меня с аксиомовским салоном снизилось на 0.2В, в пятом салоне у некоторых было больше 15- и, при включении ЗХ еще больше, а снизилось до 14.5

вот ДПКВ я бы поменял, именно он вызывает затык при запуске.

Если замечал затык, это когда двигун как- бы в другую сторону дергается, лучше не сопротивление измерять, а сразу менять