Сообщений в теме: 42

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

И меня постигла чаша сия! Спела свою погребальную песню трубка левого заднего колеса что является сигналом для "капитального ремонта" всей системы. Какие подводные камни ждут меня на этом пути? Опыт подобной работы есть-на таз 2109 менял все трубки, но там ставил покупные с готовыми развальцовками и новыми штуцерами ( в продаже были такие комплекты для "тюнинга" нашемарок). Тут есть мысль купить трубку 5мм метражём и приспасобу для развальцовки и по этому внимание вопрос: какие в нашей системе развальцовки оконцовок трубок применяются ? Конус , двойной конус или "грибок"?

[plastik 29 сообщений Авто:Hover H5]

veps, я сделал прощё - отогнал к знакомым в сервис. Здесь на форуме не помогли с вопросами

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Здесь на форуме не помогли с вопросами

Ты просто не хотел слышать ответы, а это не одно и тоже... 

[plastik 29 сообщений Авто:Hover H5]

Модераторы , конечно Вы правы!

Сообщение отредактировал plastik: 10 января 2023 - 09:40

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Конус , двойной конус

Двойной конус

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Двойной конус

Спасибо.  Встречал мнение что двойной конус образуется при затяжке "грибка" и что эти соединения одноразовые. То есть разобрал-перевальцовывай. Но это не точно. Потому и спашиваю форум.

 

veps, я сделал прощё - отогнал к знакомым в сервис. Здесь на форуме не помогли с вопросами

Понятно что это проще, но хотелось бы разобраться хотя бы какие есть особенности. Работа то на самом деле несложная. А на форуме , наверно не нашлось комрада с положительным опытом на тот момент.   Стальные "оригинальные" трубки ставить тот ещё зксгибиционизм! Гнуть их нельзя совсем, а в наших авто тогда много чего разбирать придётся. 

Сообщение отредактировал veps: 10 января 2023 - 12:23

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

двойной конус образуется при затяжке "грибка" и что эти соединения одноразовые.

Это неверное мнение, двойной конус делается вальцовкой,конец трубки лучше обжечь

Самое сложное это штуцера старые открутить

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Встречал мнение что двойной конус образуется при затяжке "грибка" и что эти соединения одноразовые.

Стесняюсь спросить... а что, если поставил медную трубку, то придётся много раз её снимать и ставить?... В своё время я поменял в "бешеной табуретке" все тормозные магистрали на медные и, надо сказать, вот уже 16 лет ни к одной трубке никаких претензий нет, всё плотненько, нигде не подтекает...разбирать и снимать нет никаких причин. IMHO, конечно... 

[plastik 29 сообщений Авто:Hover H5]

veps, Тема ожила! 

Будет не плохо если подскажут резьбу штуцеров раз сам хочешь протянуть  . Мне новые ставили .  

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

, вот уже 16 лет ни к одной трубке никаких претензий нет

 Виктор 16лет это не срок,у меня на козле им уже больше 60 лет уже позеленели все,но не текут

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Это неверное мнение, двойной конус делается вальцовкой,конец трубки лучше обжечь

Спасибо Саша. Мнение отсюда:   https://www.drive2.ru/l/587920413317676261/   

Стесняюсь спросить... а что, если поставил медную трубку, то придётся много раз её снимать и ставить?

Вы меняли сайленты верхних передних рычагов хоть раз? Видимо нет, раз такие "стеснительные" вопросы задаёте. Трубка развальцовкой обжимается в соединении чем и обеспечивает герметичность . Форма меняется, 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

подскажут резьбу штуцеров

 резьбы штуцера: М10х1

Так что польский универсальный штуцер WP Z-116 вполне подойдёт.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

ак что польский универсальный штуцер WP Z-116 вполне подойдёт.

Спасибо. Заказал.  

 

 

конец трубки лучше обжечь

В смысле отжечь ? Сделать её мягкой? Нагреваем и в воду? 

Есть у кого крупные фотки новых "оригинальных" трубок с развальцовкой? Интересная инфа:  https://www.drive2.ru/b/536558651771453712/  Кстати на том же драйве встречал истории как соединяли обычным "грибком" так и одинарным конусом и всё работало. "Колхоз-дело добровольное...."

Сообщение отредактировал veps: 10 января 2023 - 13:35

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Нагреваем и в воду? 

 Именно так,будет лучше завальцовываться и обжиматься

встречал истории как соединяли обычным "грибком" так и одинарным конусом

Грибок точно на конусе не обожмется,тупо не хватит резьбы на штуцере когда грибок запихнешь,медный одинарный конус держит,ставил на ховер и такое только трубки брал советскую 6 мм и штуцера рассверливал

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

wanderer, Спасибо. 

[ADRENALINE 378 сообщений Авто:Hover H3]

Менял лет 15 назад все тормозные трубки на бмв правда,брал трубки от кондиционера 6 мм,проблем с вальцовкой и установкой не имел,проездил года 2 и продал тачку так как купил ховра

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Таки решил эту беду. Медной трубки ушло 14 метров (без двух трубок от ГТЦ до блока АБС ) . Расклад такой: от абс до пер. правого колеса 76 см, от абс до левого пер. колеса 180 см., от абс до ограничительного клапана 2Х 86 см., от клапана до заднего правого колеса (переход на мост) 370 см., от клапана до заднего левого колеса (переход на мост) 430 см. , от моста до зад. правого колеса 80 см, , от моста до левого зад. колеса 35 см. , понадобилось 16 штуцеров м10Х1 и приспособа для вальцовки на двойной конус (сперва "грибок" вальцуем, затем давим его на двойной конус ). Проблема раскрутить ржавые штуцера от клапана и переходов на шланги, но когда нет задачи сохранить трубки вопрос просто решается- откусываем трубку и головкой откручиваем штуцер придерживая переход клещами "кобра". Все штуцера под ключ на 10. При прокачке встретил интересный глюк (или баг- не знаю). Так как система полностью слилась заполнял жидкостью традиционно нагнетая в бачок ГТЦ воздух (сперва заполнив его жидкостью конечно) . Передние суппорта заполнились легко и непринуждённо, а вот с задним правым пришлось помучиться. Дело в том что обломился штуцер прокачки и если на трёх колёсах я открыл штуцера сразу (они сразу и заполнились жидкостью) , то четвёртый (задний правый) остался с воздухом. Дальше я просто открутил от заднего правого суппорта тормозной шланг и продолжил нагнетать воздух в бачок (а все другие колёса уже закрыл к тому времени) . А жидкость в него не идёт! Трубки все проверены продувкой перед монтажём- затыков нет. В итоге жидкость блокировал клапан в гидроблоке абс. От колеса в бачок -пожалуйса , а вот обратно хрен! Пока не заполнил гидроблок от штуцера (который на ограничительный клапан у правого колеса идёт , а после на заднее правое колесо) жидкостью с помощью шприца, клапан не открывался для жидкости из ГТЦ. Включать-выключать зажигание, заводить-глушить мотор результата не принесло, а вот "встречное" заполнение жидкостью помогло. "Мотайте на ус" комрады. 

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

Классная инфа!
Молодец!

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Молодец!

Рад стараться вашаблагород...   

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

veps, а трубка какая? Инфа, согласен, полезнейшая, уже по тому, что понятно, сколько нужно этой трубки... хотя мой машин моложе и трубки ещё более-менее живые... разве что на балке заднего моста поменять... но, всё равно, спасибо за подробную инфу