Сообщений в теме: 52

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Не надо спорить с мастерами токарного дела,пособие им не указ

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Не надо спорить с мастерами токарного дела,пособие им не указ

послушайте.....можь вы ещё посоветуете человеку лён подмотать? ой...ну и ну!!!!!

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Сам придумал?Тогда лучше фум- ленту

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Сам придумал?Тогда лучше фум- ленту

во во и я про тоже

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

pap
http://wurthmarket.ru/products/by_process/02/942/943/1256/
Нужно заказать под пробку и сделать.
Таблица на странице.
Размер пробки спросить в сервисе или у Артема....

Или подобрать под твоё отверстие,а в втулку болт ....резьбы там указаны.

Можайское шоссе, д. 112А
г. Одинцово, Московская обл.
тел. (495) 22-759-22, (498) 601-57-51

Сообщение отредактировал М.А.А.: 09 октября 2012 - 22:05

[pap 883 сообщений Авто:Hover H3]

Если чертёж не можете прочитать, что тогда говорить то? Внутренняя резьба- прямая, картер КПП. Наружная- коническая, пробка..
ЗЫ: Это нарисовал не я...Это- пособие для токарей, по нарезанию ТРУБНЫХ резьб...
ЗЗЫ: Ухожу, ухожу...


ТС...А как всё таки про реставрацию резьбы? А?...

Думал я над этим, но не знаю, почему то нет доверия, мне кажется больший болт и нарезка резьбы боле
е долговечно. у меня машинки по 6-7 лет служат и потом не жалуются. Да и мне на душе спокойно. всетаки для себя.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Думал я над этим, но не знаю, почему то нет доверия, мне кажется больший болт и нарезка резьбы боле
е долговечно. у меня машинки по 6-7 лет служат и потом не жалуются. Да и мне на душе спокойно. всетаки для себя.

делайте как М.А.А. посоветовал, желаю удачи

[TritoN3 105 сообщений Авто:Hover H5]

Пробку можно и выточить,а магнит приклеить

Согласен, но магнит рекомендовал бы завальцевать, предварительно высверлив пробку. Грамотный токарь справится без проблем...

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

не спорьте. конические резьбы нарезают не только в нефтянке и гидравлике, например, в ГАЗ 2410 на карбюраторе для подвода бензопровода и обратки ставили сгоны именно с конической резьбой, т.к. коническая резьба не требует уплотнений. к сведению (поставлял насосы на бензоколонки), все заглушки в насосах на ЛВЖ и легко текучие среды ставятся только с конической резьбой. а вот на пост про силуминовый картер с резьбой я не понял. китайцы в штамповке нарезали резьбу? обычно вваривается гайка. про третий номер метчика не спорьте, найти его можно только на метрические резьбы, на трубные, конические и дюймовые резьбы практически не возможно. раньше поляки выпускали отличный инструмент. у моего отца есть все метчики, сам беру периодически восстанавливать резьбы в насосном оборудовании. а распознать его не сложно. как правило: 1-й метчик маркируется одной риской над размером резьбы 2-й двумя 3-й пустой если метчики из двух номеров, то 1-й без маркировки, либо с одной риской, 2-й с одной, либо двумя, либо без рисок вообще, в случае если первый с одной риской. бредовая маркировка разных стран. отличить метчики довольно просто: 1-й метчик практически с гладким заходом 2-й с полной резьбой от начала и до конца надеюсь теперь тему про метчики закроем?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А третий с какой резьбой,тоже то начала до конца?Чем он тогда отличается от второго?

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

Саша, он отличается более плотной резьбой. я же писал, они калибровчные. разница между 2-м и 3-м в сотки, они как правило применяются для нарезки резьб в мягких металлах, в чугуне и редко в более твердых сортах стали. я особо никогда не вникал, на кой хрен они нужны, но во времена совка были свои технологические процессы. сейчас инструмент оставляет желать лучшего. нарезаешь резьбу 1-м и 2-м метчиком, а болт болтается, как хер в 3-х литровой банке. вообще, если быть более точным, 3-й номер поправляет заход, т.к. после 1-го и 2-го возможные перекосы в заходе, вот раньше 3-м и прогоняли. плюс еще где я указывал. это все, что знаю из курса сдачи на разряд по слесарному и станочному делу. у меня 5-й официальный слесаря механосборочных работ и 3-й токарно-фрезерного дела. как то так. может в чем то ошибся, поправьте

[pap 883 сообщений Авто:Hover H3]

pap
http://wurthmarket.ru/products/by_process/02/942/943/1256/
Нужно заказать под пробку и сделать.

Звонил я туда. Для заказа им нужен диаметр болта, шаг резьбы, толщина стенки. Но самое плачевное, они продают комплектом, стоимостью от 6 до 8000 рублей. Вот я попал, теперь думаю возвращаться к варианту метчика и нового болта. (((((( Буду дальше думать варианты.

Сообщение отредактировал pap: 11 октября 2012 - 16:08

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

где конкретно живешь? можно попросить отца выточить, нужен старый болт. короче, пиши в личку, попрорбуем решить вопрос. да и при наличии гайка+болт, гайку приварить к картеру не проблема, благо аргон не эксклюзив