КПП 4х4 как правильно переключаться!
Отправлено 07 февраля 2011 - 18:29
Отправлено 07 февраля 2011 - 18:37
Отправлено 07 февраля 2011 - 18:51
Я на 1200 переключаюсь,ничего не воняет
Наташ, у меня вообще не воняет....., а переключится можно хоть на 1000.
Отправлено 07 февраля 2011 - 18:59
Отправлено 07 февраля 2011 - 19:24
ховер 3А машина то какая? Я на 2000 переключаюсь - без проблем.
Да только Это совсем потихоничку нужно ехать. на 1000 оборотах скорость на 4 передаче будет 40км\ч. Это смешно! Я на так не могу ездить, разве что по полю. а на асфальте минимум 80км\ч.Наташ, у меня вообще не воняет....., а переключится можно хоть на 1000.
Отправлено 07 февраля 2011 - 19:28
ховер 3
Да только Это совсем потихоничку нужно ехать. на 1000 оборотах скорость на 4 передаче будет 40км\ч. Это смешно! Я на так не могу ездить, разве что по полю. а на асфальте минимум 80км\ч.
Подожди.... - это ещё жары нет......
Отправлено 07 февраля 2011 - 19:45
Это получается впиделах 5000 а то и больше ну конечно на разных передачах, понятное дело что на первой уже не тянет и на 3500! Согласен что 3 передачу можно крутить и до 5000, но это я считаю совсем при экстримальной езде, но тогда наверно еще больше маслом за воняет, а сцепление как не офигеет. Я вот когда на девятке ездил поставил себе Кевларовое сцепление. и проблем не было, но Это девятка.Ладно шутки в сторону,теория говорит следующее:Переключатся желательно в области максимального крутящего момента.Во как сказала!
Василий, тут два вопроса в одной теме взаимосвязаны.
На 2000 и у меня не воняет, но это потихоньку без импровизации.Я на 1200 переключаюсь,ничего не воняет
А вот как до 3000 выше воняет, и максимальная скорость падает на 3000 Это просто очень заметно. Как писал до этого
Хотя сцепление поменял.
А машина то какая? Я на 2000 переключаюсь - без проблем.
на 2000 не воняет, как начинаю крутить выше 25000 так при остановке пахнет маслом.
Может синтетика Ликви МОЛИ не преднозначина для таких нагрузок.
Может дело в масле.
Но это уже 3-я машина в каторую лью Этой фирмы масло, выбрал из за того, что все мои советские маши ранее преобретенные незнали горя косаемо двигателя. Масло не выжимало и при 6000 и не гарело.
Отправлено 07 февраля 2011 - 19:51
На Н3 на 2000 не получится,только если угробить двиг. захотеть.Начиная от 2500 и выше,особенно если пробег маленький.А машина то какая? Я на 2000 переключаюсь - без проблем.
Отправлено 07 февраля 2011 - 19:56
У меня пробег 60000км. на предыдущем ТО все было в норме, утеканий масла обнаружено не было. Но все то же самое было с запахом.На Н3 на 2000 не получится,только если угробить двиг. захотеть.Начиная от 2500 и выше,особенно если пробег маленький.
Стиль вождения не менял.
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:01
Может это запах серо водорода?Типа канализации.У меня пробег 60000км. на предыдущем ТО все было в норме, утеканий масла обнаружено не было. Но все то же самое было с запахом.
Стиль вождения не менял.
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:04
))) нет. не серо водород. Сероводорд пахнет серой, гарелыми списками!Может это запах серо водорода?Типа канализации.
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:14
И не только гор. спичками.Запах масла в салоне будет в основном,когда масло попадает на горячей коллектор.))) нет. не серо водород. Сероводорд пахнет серой, гарелыми списками!
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:19
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:31
Давайте определимся,сцепление не когда не пахнет маслом.Пахнет горелым.Все течи масла не возможно по запаху уловить в салоне авто.Маслом пахнет только при сильном нагреве.ну так вроде пахнет подпаленное сцепление...только не понятно почему при таком условии
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:33
Одна и та же какашка у каждого пахнет по разному, поэтому тут не договоришся.Давайте определимся,сцепление не когда не пахнет маслом.Пахнет горелым.Все течи масла не возможно по запаху уловить в салоне авто.Маслом пахнет только при сильном нагреве.
Отправлено 07 февраля 2011 - 20:34
Точно Василий...дописать не успела, опередил