Сообщений в теме: 24

[РОМА 108 сообщений Авто:Hover H2]

это точные размеры а шире не поставиш в маховике выступ. поменять не сложно много разбирать в салоне и надо акуратно я снимал кпп один могу написать если хотите

Я только собираюсь менять сцепуху, но по размерать в точь-точь что Вы намерили

поменять нет проблем могу ответить на вопросы

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

это точные размеры а шире не поставиш в маховике выступ. поменять не сложно много разбирать в салоне и надо акуратно я снимал кпп один могу написать если хотите



поменять нет проблем могу ответить на вопросы

Даже не знаю стоит ли самому браться, нервы дороже.

[РОМА 108 сообщений Авто:Hover H2]

Даже не знаю стоит ли самому браться, нервы дороже.

все там просто как колесо.Коробка уже стоит.Подшипник 6002Z не прблема стот 50руб плюс чехол на рычаг кпп 27 руб. был порван подходит от кпп ваз-01 один в один плюс свой труд вот вся цена вопроса снимал и ставил один но на яме

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Михалыч & Loga_KulПисАл:


Отчет по замене пыльников рычагов кпп:

Показания : коробка в масле сверху и вниз-назад.

Потребуется : 2 пыльника кулисы кпп от ВАЗ классика, пара литров бензина, густая пластичная смазка, болгарка и инструменты.

Устройство узла: паронитовые прокладки, корпус шарика, сам шарик, прижимная пружинка и шайба. На картинке из WiKi видно все замечательно. Но , выбив штифт, пыльник не поменять, так как прижимная шайба не слезает с рычага вниз - мешает выступ под шарик.
Удлиннители ручек закреплены на рычагах так: на рычаг надевается втулка с наваренной на нее резиной , втулка обжимается на рычаге и на все это хозяйство приклеивается сам удлиннитель. Дополнительно внизу каждого удлиннителя резиновая втулка зажатая шайбой и пружинным распорным кольцом.

Ремонт: снять рычаги с коробки, промыть в бензине, снять пружинные кольца из удлиннителей, выковырять отверткой резиновые втулки и раскачав, свернуть удлиннители с рычагов. Срезать резину со втулок и болгаркой аккуратно срезать обжатые втулки с рычагов. Снимаем большой пыльник и остатки малых пыльников. Вставляем внутрь колец пыльников ВАЗовские пыльники. Набиваем узел смазкой и натягиваем пыльники с кольцами.
При установке на коробку обратить внимание:
1. выпуклая пластина на рычаге раздатки смотрит выпуклостью вниз
2. самый короткий болт - левый нижний иначе первая будет включатся плохо.
3. сопун у коробки сделан так : с пыльника рычага раздатки шланг идет на тройник на коробке. Я сделал так: 2 шланга с тройника и вывел под капот, по желанию на шланги можно прикрутить любой сопун моста или коробки от ВАЗ, ГАЗ...
4. обратно прикрутить удлиннители можно так: на рычагах нарезается резьба М12 и в удлиннители на эпоксидный клей вклеиваются длинные гайки, потом накручиваются на герметик резьбы. Я клеил на полиэфирный клей INTER TROTON (обычно идет набором для ремонта бамперов со стеклохолстом). Для правильной вклейки, внутреннюю сторону удлиннителя обдираем напильником и на внешней поверхности длинной гайки болгаркой нарезаются канавки, для лучшего приклеивания, на пару витков накручиваем на длинную шпильку и прихватываем небольшим количеством клея, фиксируя хвост шпильки ровно посередине удлиннителя, потом диливаем клея до края гайки.
Важно чтоб клей не затек глубоко в резьбу гайки.