А обратно как? Важно ведь на какое определенное количество "щелчков"-шагов зайти или выйти.Снимаешь РХХ а разъём не отсоеденяешь, отпускаешь РХХ в какую нибудь ёмкость (чтоб шток не улетел) заводишь движек и тут же глушишь, ждёшь 3-5 секунд и РХХ выплёвывает шток.
Обороты холостого хода
Отправлено 05 мая 2011 - 06:15
Отправлено 05 мая 2011 - 11:31
А обратно как? Важно ведь на какое определенное количество "щелчков"-шагов зайти или выйти.
Енто пох ! МОзги сами определятся опосля.
Отправлено 16 мая 2011 - 23:50
Отправлено 17 мая 2011 - 05:55
Сообщение отредактировал СергКов: 17 мая 2011 - 06:00
Отправлено 17 мая 2011 - 06:40
Похожие проблемы были в двух случая 1.на АУДИ после удаления катализатора стали гореть кислородные датчики и начинали плавать обороты.Цитата(Oleg61 @ 10.3.2010, 15:13) *
Помогите, уже сломал голову!!! Бензин. Пробег 43000 км, на хорошо прогретом двигателе начинают скакать обороты (от 500 до 1000), если начинаешь движение, совсем пропадает тяга, машина дергается дергается, временами стреляет глушитель. Выезжаешь на трассу, разгоняешь, через некоторое время проблема проходит, до первых пробок, потом опять все сначала. Свечи, ВВ провода поменяны. Фильтры (и воздушный и топливный) новые. Форсунки промыты. была сделана диагностика всех датчиков. Мозги показывают, что все в порядке. Правда, был удален катализатор(спекся) и сделан чип-тюнинг, но проблема началась задолго до этого.
Подскажите, пожалуйста, проблему все таки решили или нет? А то я сам мучаюсь практически с момента покупки Ховера (4 года). Спецы в автосервисах разводят руками. РХХ от "шнивы" ставил, не помогло.
2. Рено-лагуна после вмешательства в катализатор сорвали резьбу на датчики обороты холостые не падали только после 3-4 часов прогрева или после трассы все налаживалось при езде по городу все повторялось моё мнение это как то связано с катализатором и его датчиками,хотя могу ошибаться
Отправлено 17 мая 2011 - 09:39
В таком случае я бы обратил своё внимание на катушку зажигания,внутри катушек стоят электронные коммутаторы,возможно "глючат"они.Катушки подходят от ВАЗ-2111.На "красном"форуме есть большая тема про это.Цитата(Oleg61 @ 10.3.2010, 15:13) *
Помогите, уже сломал голову!!! Бензин. Пробег 43000 км, на хорошо прогретом двигателе начинают скакать обороты (от 500 до 1000), если начинаешь движение, совсем пропадает тяга, машина дергается дергается, временами стреляет глушитель. Выезжаешь на трассу, разгоняешь, через некоторое время проблема проходит, до первых пробок, потом опять все сначала. Свечи, ВВ провода поменяны. Фильтры (и воздушный и топливный) новые. Форсунки промыты. была сделана диагностика всех датчиков. Мозги показывают, что все в порядке. Правда, был удален катализатор(спекся) и сделан чип-тюнинг, но проблема началась задолго до этого.
Подскажите, пожалуйста, проблему все таки решили или нет? А то я сам мучаюсь практически с момента покупки Ховера (4 года). Спецы в автосервисах разводят руками. РХХ от "шнивы" ставил, не помогло.
Отправлено 17 мая 2011 - 10:04
Вы ошибаетесь. В катушках кроме обмоток нечего нет, в модулях зажигания стоят коммутаторы.В таком случае я бы обратил своё внимание на катушку зажигания,внутри катушек стоят электронные коммутаторы,возможно "глючат"они.Катушки подходят от ВАЗ-2111.На "красном"форуме есть большая тема про это.
В ховере именно катушка зажигания, коммутатор стоит в блоке управления (ЭБУ).
Отправлено 17 мая 2011 - 10:26
По всем признакам происходят пропуски в системе зажиганмя, ещё всё раз перепроверить, свечи на стенде, провода путём поочерёдной замены, если всё в норме, остаётся модуль (возможен плавающий пробой)Цитата(Oleg61 @ 10.3.2010, 15:13) *
Помогите, уже сломал голову!!! Бензин. Пробег 43000 км, на хорошо прогретом двигателе начинают скакать обороты (от 500 до 1000), если начинаешь движение, совсем пропадает тяга, машина дергается дергается, временами стреляет глушитель. Выезжаешь на трассу, разгоняешь, через некоторое время проблема проходит, до первых пробок, потом опять все сначала. Свечи, ВВ провода поменяны. Фильтры (и воздушный и топливный) новые. Форсунки промыты. была сделана диагностика всех датчиков. Мозги показывают, что все в порядке. Правда, был удален катализатор(спекся) и сделан чип-тюнинг, но проблема началась задолго до этого.
Подскажите, пожалуйста, проблему все таки решили или нет? А то я сам мучаюсь практически с момента покупки Ховера (4 года). Спецы в автосервисах разводят руками. РХХ от "шнивы" ставил, не помогло.
(и профиль заполните пожалуйста!)
Сообщение отредактировал h710: 17 мая 2011 - 10:27
Отправлено 17 мая 2011 - 22:08
По всем признакам происходят пропуски в системе зажиганмя, ещё всё раз перепроверить, свечи на стенде, провода путём поочерёдной замены, если всё в норме, остаётся модуль (возможен плавающий пробой)
(и профиль заполните пожалуйста!)
На систему зажигания не похоже, в момент когда начинает тупить отпускаю педаль акселератора - холостые в норме. Складывается такое впечатление, что не хватает топлива, но через некоторое время, начинает ехать как ни в чем ни бывало.
Сообщение отредактировал СергКов: 17 мая 2011 - 22:25
Отправлено 26 мая 2011 - 12:00
Ну вот и появились в ИРИТО эти самые РХХ. Ждал с 4.05. Вчера приехал, поменяли по гарантии. Выехал из салона, и опять такая же фигня. На прогретой машине с вкл. кондеем на холостом ходу обороты не опускаются и держутся от 1300-1600. Останавливаешься, тогда падают. На нейтралке газуешь. опять стоят высокие обороты. Без кондея-всё идеально.У меня при включенном кондее на холостом ходу, обороты иногда держутся 1300-1500 и не падают. При выключенном кондее-всё нормально. Ездил сегодня в ИРИТО. Промыли Регулятор холостого хода, сказали что из-за плохого бензина он засорился . Машина на гарантии, пробег 6т.км. Заправлялся 92 на МТК. Мастер рекомендовал ТНК или BP и 95 бензин, а так-же залить в бак немного очистителя инжектора Ликви Моли. За чистку взяли 270 р. Выехал. Проехал немного, такая же фигня. Вернулся. Сказали, что нужно менять РХХ. В наличии нету. Ответ: заказали, ждите, ездийте пока так.
Может тросик?
Отправлено 26 мая 2011 - 12:04
Останавливаешься с выключением зажигания и последующей заводкой или как?. Останавливаешься, тогда падают. На нейтралке газуешь. опять стоят высокие обороты. Без кондея-всё идеально.
Может тросик?
Отправлено 26 мая 2011 - 12:07
Отправлено 26 мая 2011 - 13:08
Обороты холостого заданы програмно, норма с включенным климатом 1100.На прогретой машине с вкл. кондеем на холостом ходу обороты не опускаются и держутся от 1300-1600.
Количество оборотов без климата в твоём случае, какое..?
Отправлено 26 мая 2011 - 22:07
нет, просто останавливаюсь на светофоре, постепенно падают, но если газануть до 3000 оборотов, то падают только до 1600, потом постепенно через секунд 30 могут встать на нормальные 1000, а могут и нет.Останавливаешься с выключением зажигания и последующей заводкой или как?
Сообщение отредактировал gai13: 26 мая 2011 - 22:18
Отправлено 26 мая 2011 - 22:11
без климата 800, с климатом 1000. Свистопляска с оборотами начинается только на прогретой машине и при движении. Например переключился с 4 передачи на нейтралку и катишся до полной остановки. Обороты зависают на 1500-1800 и держутся не падая. Только на прогретом авто и с кондеем!Обороты холостого заданы програмно, норма с включенным климатом 1100.
Количество оборотов без климата в твоём случае, какое..?
Сообщение отредактировал gai13: 26 мая 2011 - 22:15
Отправлено 27 мая 2011 - 10:39
Нормально? ((((((У тебя тоже так? (((((Это нормально у тебя компрессор работает и ЭБУ поднимает обороты.