Перегрев
Отправлено 08 ноября 2012 - 10:29
Отправлено 08 ноября 2012 - 14:11
Сообщение отредактировал Александр2120: 08 ноября 2012 - 14:12
Отправлено 08 ноября 2012 - 14:45
Отправлено 08 ноября 2012 - 15:12
сходил посмотрел. не включается вентик при включенном кондере.А при включении кондиционера Карлсон включается?
Отправлено 08 ноября 2012 - 15:29
Отправлено 08 ноября 2012 - 15:33
да точно вкл. на улице ноль градусов или даже +3А кондер точно включился? Сколько градусов ниже нуля за бортом? При минусе включение кондера блокируется, хотя лампа на кнопке его включения горит.
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:11
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:14
это такой цилиндр металический ??? как его проверить тоТогда все ясно.
У тебя Карлсон включается только на максимальной скорости (Твкл 105град)
А на пониженной не включается (Твкл 97град)
Посмотри в первую очередь резистор пониженной скорости. Он на кожухе Карлсона пришпилен.
Или перегорел или контакт отгорел.
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:27
У меня не горел, не знаю.это такой цилиндр металический ??? как его проверить то
Но система простая : штатно силовой проводок к нему (он греется гад) и силовой проводок от него.
Для проверки просто перемкнуть его (при включенном кондее, когда точно должен Карлсон крутиться)
А потом или чинить (если контакты) или заменить, какой-то от ТАЗов подходит.
Сообщение отредактировал Александр2120: 08 ноября 2012 - 16:30
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:36
У меня не горел, не знаю.
Но система простая : штатно силовой проводок к нему (он греется гад) и силовой проводок от него.
Для проверки просто перемкнуть его (при включенном кондее, когда точно должен Карлсон крутиться)
А потом или чинить (если контакты) или заменить, какой-то от ТАЗов подходит.
Как пермкнуть то. закоротить их оба между собой или как. просто я не электрик и боюсь перепутать
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:41
Да, проволочкой потолще, ток большой. Только контакты не перепутай :)Как перемкнуть то. закоротить их оба между собой или как. просто я не электрик и боюсь перепутать
Вроде туда к резистору (который на дефлекторе Карлсона) идет красный провод и от него красный.
Их надо просто соединить.
Если заработает, то первое время можно и без резистора ездить (просто перемкнуть надежно контакты)
Сообщение отредактировал Александр2120: 08 ноября 2012 - 16:42
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:45
хорошо попробую схожу.Да, проволочкой потолще, ток большой. Только контакты не перепутай :)
Вроде туда к резистору (который на дефлекторе Карлсона) идет красный провод и от него красный.
Их надо просто соединить.
Если заработает, то первое время можно и без резистора ездить (просто перемкнуть надежно контакты)
Отправлено 08 ноября 2012 - 16:46
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=20512&start=0
п.с.)
еще здесь :
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=564266#564266
и здесь
http://www.hover-club.ru/forum/topic1627s0.html?start=0
Сообщение отредактировал Dimm: 08 ноября 2012 - 16:59
Отправлено 08 ноября 2012 - 20:25
Открой маленькую коробочку рядом с блоком предохранителей под капотом. там у видишь два реле и один предохранитель, сними реле малой скорости (подписано на крышке коробочки) и встань тестером на силовые контакты, если цепи нет, разъедини штеккер возле вентилятора и проверь цепь резистора( два уходящих на него провода).это такой цилиндр металический ??? как его проверить то
Отправлено 09 ноября 2012 - 11:35
Все сделал сегодня. Дело в резисторе было, весь рассыпался он. Я его восстановил. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! АЛЕКСАНДР 2120 просто выручил меня.Да, проволочкой потолще, ток большой. Только контакты не перепутай :)
Вроде туда к резистору (который на дефлекторе Карлсона) идет красный провод и от него красный.
Их надо просто соединить.
Если заработает, то первое время можно и без резистора ездить (просто перемкнуть надежно контакты)
Сообщение отредактировал Даня: 09 ноября 2012 - 11:36