Шайбы в иритовском катологе есть, а как прокачивать покури форум все расписано. Форсы все с завода помечены белым маркером.2 prapor222 Спасибо за наводку. буду максимально аккуратен. Еще помечу форсы по гаршкам что бы не перепутать. А номерок шайб есть ? Перед разборкой замочу в ультразвуке с моющей жидкостью. Как правильно прокачивать топленную систему?
Проблемы! 4D20 TDA Двигатель сбрасывает обороты, глохнет, не едет
Отправлено 19 января 2017 - 22:02
Отправлено 20 января 2017 - 05:34
Каждая форсунка прописана по цилиндру, эбу не сможет определить где какая стоит и подкорректировать.
Отправлено 20 января 2017 - 07:43
простой пример: посмотри по сканеру положение форсунок, потом поменяй одну местами и сново посмотри сканер. ...думаю, результаты тебя удивят
Отправлено 20 января 2017 - 11:15
Еще вопрос к знатокам. Как часто бывает такой попадос ? Сколько раз можно их так восстанавливать ? То что машина дала промерзшая могло быть причиной ?
Отправлено 20 января 2017 - 11:30
я думаю скорей всего просто попадает грязь в клапан там какой то мусор или примерз с водой ,
а просто взять разобрать форсунку ту что льет сильней всех и притереть клапан только как советовали по одной все не снимать
после притирки проверить можно только на стенде или ставить обратно на машину и заводить,
если не получиться то как и планировали меняйте клапан, а так я про наших ховероводов еще не слышал что бы кто то притерал
но я кидал ссылку на видео, уже есть пробы на других авто
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=37736&page=31
ну а сколько проходят новые это от эксплуатации зависит, качество топлива и замена фильтров
я читал по мануалу делфи советует на 10 тыщ фильтра менять, на нашем мануале 20 тыщ но думаю увеличен пробег за счет
дополнительного фильтра грубой очитски
Сообщение отредактировал voyageram: 20 января 2017 - 11:49
Отправлено 20 января 2017 - 13:12
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]а просто взять разобрать форсунку ту что льет сильней всех и притереть клапан только как советовали по одной все не снимать[/color]
после притирки проверить можно только на стенде или ставить обратно на машину и заводить,
если не получиться то как и планировали меняйте клапан, а так я про наших ховероводов еще не слышал что бы кто то притерал
судя по Вашим "советам" Вы даже не представляете то о чем пишите .... перед тем как советовать что-то притирать неплохо бы понимать как работает форсунка Delphi EVRO 5 и клапан в ней и в каком именно месте идет задир от грязи ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 20 января 2017 - 13:13
Отправлено 20 января 2017 - 13:20
Дык в том то все и дело что только и предлагается только замена,
ну так просветите если в курсе,
вроде как форум на то и создан, а че бздеть то ? форса один фиг уже не рабочая предлагается эксперемент,
да вроде дерзко, так че клапан жалеть то один фиг идет на помойку
ну если видео посмотреть так там все четко и показано как и где притирать
ну ок я тоже теоретик, ну ведь люди делали и нам надо пробывать, я живу в Крыму если есть кто по соседству
с не рабочими форсами можно и попробывать
Сообщение отредактировал voyageram: 20 января 2017 - 13:29
Отправлено 20 января 2017 - 13:26
Дык в том то все и дело что только и предлагается только замена,
ну так просветите если в курсе,
ну наверное и предлагается ТОЛЬКО замена, потому что другого лечения нет ...
или Вы считаете, что Вы весь такой гениальный и нашли способ "впихнуть невпихуемое" , а все остальные и не догадывались????
а по поводу "просветите" - в инете есть много информации по данному вопросу ... мне некогда заниматься Вашим "просвещением" ...
Отправлено 20 января 2017 - 13:43
да никаких обид ...
просто нужно понимать что же такого происходит в клапане форсунки Delphi evro5 что из-за него обратка начинает лить как из ведра ... и что же там такого можно притереть, чтобы он перестал это делать ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 20 января 2017 - 13:43
Отправлено 20 января 2017 - 13:48
я думаю под седло попадает грязь и клапан начинает травить, или задир
Отправлено 20 января 2017 - 14:02
я думаю под седло попадает грязь и клапан начинает травить, или задир
правильное слово - задир ... причем в детали где зазоры выражаются микронах ...
Отправлено 21 января 2017 - 17:29
Всем доброго вечер.
Ну что же вчера пришли клапана 9308625C.
Разборка была не сложной, единственное что не удобно работать с 4 цилиндром.
При установки все обратно и прокачки топливной системы я попытался завести мотор но упс он даже не схватывал без эфира((((
Снял форсы еще раз Проверить есть ли в них топливо.но его там было очень мало не мой взгляд.
Залил в нижние камеры топливо и собрал обратно. Попробовал почти с севшим АКБ схватывает но не заводиться.
Вот фото старых клапанов
Есть у кого соображения что я делаю не так ?(
Сообщение отредактировал Fiikri: 21 января 2017 - 17:37
Отправлено 21 января 2017 - 18:18
пипец!!!я же говорил: снимать по одной, заводить, дать поработать, потом следующую...................
Отправлено 21 января 2017 - 19:04
Да лан не так страшен черт как его молюют.
Но по ходу я так понимаю за воздушил все же ТНВД.
Да и форсы я нумеровал. Так что они стоят на своих родных местах
Сообщение отредактировал Fiikri: 21 января 2017 - 19:23
Отправлено 21 января 2017 - 19:34
Суть съема по одной не в этом. А в том что заведя на трех прокачать четвертую. И не воздушить все четыреТак что они стоят на своих родных местах
Отправлено 21 января 2017 - 20:06
Отправлено 21 января 2017 - 20:15
Там заводить умеют.Вопрос... когда в сервисе снимают для уз/мойки то там как справляются с завоздушиванием?
Сообщение отредактировал prapor222: 21 января 2017 - 20:15