Сообщений в теме: 397

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

народ я тут клапанEGR заглушил, расход вырос литра на 2. это тоже лямда мудрит, смесь богаче делает?

Сообщение отредактировал проха: 28 мая 2012 - 17:20

[andrei74 16 сообщений Авто:Hover H3]

народ я тут клапанEGR заглушил, расход вырос литра на 2. это тоже лямда мудрит, смесь богаче делает?

я поменял все таки 2 дк, ошибок нет, но работает машина хуже, чем когда штатный стоял (естественно когда чек не горел), с чем связано не знаю, ничего не изменилось, что старый дк стоял с горящим чеком что новый без чека, ладно, буду привыкать

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

ошибку сбрасывал? если ЭБУ до сих пор работает в аварийном режиме, хоть обменяйся ДК, результат будет один и тот же

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

я поменял все таки 2 дк, ошибок нет, но работает машина хуже, чем когда штатный стоял (естественно когда чек не горел), с чем связано не знаю, ничего не изменилось, что старый дк стоял с горящим чеком что новый без чека, ладно, буду привыкать

Тут, возможно, и не стоило сразу ждать чуда (если, действительно, дело в ДК). Штатное ЭБУ с адаптациями и так просто их не сбросишь (хотя попробовать "обнулить" стоит). Покатайся, может рассосется, заодно свечи поменяй и провода посмотри

[sashacamelot 7 сообщений Авто:Hover H5]

Друзья подскажите появилась такая проблема, выскачил чек БК ТС-750 потерял связь показывает только напряжение бортсети, подключил EML327 просканил говорит ошибка Р0140 сбросил, отъездил неделю опять чек, опять БК потух, опять сканирую таже ошибка, сбросил акк, опять неделя все повторяется. Незнаю куда рыть что копать две проблемы непонятно чем связаны друг с другом и почему ошибка переодична

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

подключил EML327 просканил говорит ошибка Р0140

Нужно смотреть,родным сканером.

Штатное ЭБУ с адаптациями и так просто их не сбросишь

Все топливные коррекции должны прописаться сами.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Незнаю куда рыть что копать

А зачем тогда ЕЛМ покупали? Чтобы был?

почему ошибка переодична

Потому, что есть неисправность, которую надо устранять, а не скидывать клеммы АКБ! И, если верить Вашей ошибке, то нет активности выходного сигнала ДК2, там и надо копать.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Хммм.Скорость переключения.Либо неисправен ДК,либо с катом проблема.Осциллом смотрят работу ДК.

и почему ошибка переодична

Потому как мониторинг кат.нейтрализатора ведётся только при определённых условиях.Как только они наступили,контроллер интересуется-Ты как?Он ему хреново,старею.Вот и чек загорается.

Режим 6 - Запрос последних результатов диагностики однократных тестовых мониторов (тестов, проводимых один раз в течение поездки) (Mode 6 Test results, non-continuosly monitored) - эти тесты контролируют работу катализатора, системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), системы вентиляции топливного бака.

Режим 7 - Запрос результатов диагностики непрерывно действующих тестовых мониторов (тестов, выполняемых постоянно, пока выполняются условия для проведения теста) (Mode 7 Test results, continuosly monitored) - эти тесты контролируют состав топливо-воздушной смеси, пропуски зажигания (misfire), остальные компоненты, влияющие на выхлоп.

Если уж считываете ошибки и пытаетесь сами диагностировать.То хотя-бы почитайте свод OBD.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

две проблемы непонятно чем связаны друг с другом и почему ошибка периодична

Маловероятно, что БК влияет на ЭБУ, скорее наоборот, он виснет, когда не может распознать ошибку и проговорить ее человечьим голосом :)

Тем не менее, я бы отключил на время БК.

и заодно подлез бы и осмотрел второй БК на предмет контактов и др.

А чем из глушителя пахнет в такие моменты? Как другие ездят на твоем бензине?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

и заодно подлез бы и осмотрел второй БК на предмет контактов и др.

Ошибся, второй лямбда-зонд

[расходник 7 сообщений Авто:Hover H5]

народ я тут клапанEGR заглушил, расход вырос литра на 2. это тоже лямда мудрит, смесь богаче делает?

А ты у себя видел хоть один лямда зонд-У ТЕБЯ ИХ НЕТ!

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Загорелся чек, прошёл диагностику. Показало- перегрев втрого ДК. Купил 250917 (по уверению продавцов именно он). После снятия родного ДК оказалось, что он в полтора раза длиннее купленого. И в связи с этим установить его нет возможности. Отрезал от старого фишку с нужной длиной проводов и скрепил с новым датчиком. Соответственно: чёрный с чёрным, серый с серым, белый с белым и последний фиолетовый с белым. Прочитав тему я понял что сделал правильно. Так как белый и фиолетовый это нагреватель и управление нагревателем. Установил. Завёл (перед этим скинул клему АКБ). Чек не горит. Проехал где-то 10 км. и чек загорелся снова. Поехал на диагностику. Выяснилось, что теперь датчик завис. Что я сделал не так и если кто знает в чём дело то объясните. А то теперь хочу покупать 0 258 006 537 и мудрить с ним. Стоит ли, или всё таки я сделал что-то не так? Да, и почему ДК оказался коротким, где-то 30-35 см.

ИМХО, по длине может он от Н3? Хотя, даже первый из двух от Н3-5, вроде, дальше стоит.
А второй датчик по проводу заметно длиннее первого

Если нормально удлиннил, с хорошим контактом, то - почему нет? Все должно работать
Еще раз обнули (а лучше на диагностике обнулить все адаптации) ЭБУ (не просто клемму скинуть, а еще включить нагрузку без клеммы), если опять загорится, то, скорее, дело в бензине или зажигании, а не датчике.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

на дк бош,два белых провода,обычно подогрев.Я так понял у вас датчик с двумя белыми?Контакты нвгревателя на датчике можно для уверенности прозвонить.У вас с проводки феолетовый выходит?Проверьте тестером,серый провод,это земля сигнального.Возможно,нужно переподключить минуса,сигнальный с подогревом.У них шины питания разные.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Загорелся чек, прошёл диагностику. Показало- перегрев втрого ДК.

Нет такой ошибки. Код ошибки сможете сказать? Случайно не Р0141 (Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен)?

Купил 250917 (по уверению продавцов именно он).

По номеру это ДК от Ховер Н-3. Но очень смущает расцветка проводов. Дело в том, что на Ховера устанавливаются ДК DELPHI, а у них идет строго своя расцветка проводов (За исключением а/м Чери, там своя расцветка и провода ДК короче), а исходя из Вашего поста, на приобретенном Вами ДК расцветка Bosch, что вызывает сомнение.

Проехал где-то 10 км. и чек загорелся снова. Поехал на диагностику. Выяснилось, что теперь датчик завис.

Что значит завис, нет отклика? Висит в опорном напряжении, или висит в богатой или бедной смеси? Есть возможность скинуть скрин со сканера? Или, хотя бы код ошибки нужен.

Возможно,нужно переподключить минуса,сигнальный с подогревом.У них шины питания разные.

Жень, привет. Похоже все правильно он подключил, если расцветка не напутана в самом датчике. В идеале смотреть конечно надо.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

привет Саш.Я вижу вроде и склоняюсь к тому же.Я на ховер не распаивался,по этому цветов не знаю.А впарили похоже взаимозаменяемый бош.Можно вызвонить подогреватель,чтоб не сомневаться.Походу он у него в опорном весит.А там чёрт его знает.На х3 пред стоит на подогреватель?

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

На х3 пред стоит на подогреватель?

на управление нет. Только на постоянный + есть, который связан с форсунками и т.д.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 15 февраля 2013 - 11:03

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! Загорелся чек, прошёл диагностику. Показало- перегрев втрого ДК. Купил 250917 (по уверению продавцов именно он). После снятия родного ДК оказалось, что он в полтора раза длиннее купленого. И в связи с этим установить его нет возможности. Отрезал от старого фишку с нужной длиной проводов и скрепил с новым датчиком. Соответственно: чёрный с чёрным, серый с серым, белый с белым и последний фиолетовый с белым. Прочитав тему я понял что сделал правильно. Так как белый и фиолетовый это нагреватель и управление нагревателем. Установил. Завёл (перед этим скинул клему АКБ). Чек не горит. Проехал где-то 10 км. и чек загорелся снова. Поехал на диагностику. Выяснилось, что теперь датчик завис. Что я сделал не так и если кто знает в чём дело то объясните. А то теперь хочу покупать 0 258 006 537 и мудрить с ним. Стоит ли, или всё таки я сделал что-то не так? Да, и почему ДК оказался коротким, где-то 30-35 см.

Не проще-ли чипануться за 6 рублей на Евро 2 ? И машину будет неузнать по динамике и про вторую лямбду забудешь навсегда

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Конечно проще и лучше.

[Bah 63 сообщений Авто:Hover H5]

Конечно проще и лучше.

А если стоит ГБО-4, и чипануться под Евро 2, машину будет тоже не узнать по динамике?