модификации
Отправлено 30 декабря 2014 - 16:08
Отправлено 30 декабря 2014 - 16:15
Это одно и то же, только по разным методикам.продают и с 2,0 и 116 л.с. и 122 л.с.
Такого не было, с таким двигателем есть Н2 и Н5.Н3 даже с двигателем 2,4 = 136 л.с.
В России - 150 л.с., а 177 л.с. - предварительные данные.А новый Н3 на одних сайтах 2.0 Т 150 л.с. на других 177 л.с.
Отправлено 30 декабря 2014 - 18:17
Только Н5!Такого не было, с таким двигателем есть Н2 и Н5.
Это про турбированную версию,- заявлялось 177,- на деле оказалось 150В России - 150 л.с., а 177 л.с. - предварительные данные.
Отправлено 30 декабря 2014 - 18:26
Отправлено 30 декабря 2014 - 18:30
Разочарую,- нет у вас столько коней,- это китайцы очередной раз "смудрили",- смотрите инфу по изменению лошадок в ховерах.Извините за глупый вопрос, у меня ховер 2008 г.в. двигатель 2,4 и 136л.с., что у меня за машина, какой ховер?
...а вообще откуда данные? такие параметры на Н5 заявлялись!
Отправлено 30 декабря 2014 - 20:14
Увы... разочарую... у тебя Н2 с двигателем 4g64, объёмом 2.4, экологического стандарта Евро III, мощностью... 126 л.с.Извините за глупый вопрос, у меня ховер 2008 г.в. двигатель 2,4 и 136л.с., что у меня за машина, какой ховер?
Добавлю к уже сказанному...Уважаемые господа хотел бы купить Н3 (подержанный) но запутался
Помогите разобраться
В России собирается и продаётся с 2010 года.
- с апреля 2010 г. (первые продажи) по декабрь 2010 года с салоном от Исузу Аксиом
- с декабря 2010 года по н.в. - с салоном от Н5
Где-то с лета этого года (2014)... начались продажи Н3 в обновлённом кузове и салоном с двигателями 4g63 (116 л.с) и 4g63T (155 л.с) под названием Н3 NEW и Н3 NEW TURBO соответственно.
Отправлено 08 января 2015 - 18:19
Отправлено 08 января 2015 - 18:24
Пусть вам это греет душу...На сколько я знаю на Н3 турбо дефорсированный двигатель от митсубиси лансер эволюшен по паспорту 150 л.с. на деле выдает 177
Отправлено 08 января 2015 - 19:23
На сколько я знаю на Н3 турбо дефорсированный двигатель от митсубиси лансер эволюшен по паспорту 150 л.с. на деле выдает 177
Да, только на митсубовские моторы уже лет как 15 ставят голову с двумя распредвалами и муфтой VVT (фазник), вот тогда и будет 177 на турбе.
Это как у нас на Н5 мотор 4G69 - 136 л.с , а та митсубе аутлендере ХЛ такой же по индексу мотор 170 л.с за счет двухвальной башки и фазника. И все бы можно было переделать, если бы китайцы не сделали наши моторы зеркальными. Скорее всего когда лицензию у митсубы купили чертежы мотора через кальку переводили
Отправлено 16 марта 2023 - 03:34
Это одно и то же, только по разным методикам.
Это прошивка разная и все
Такого не было, с таким двигателем есть Н2 и Н5.
В России - 150 л.с., а 177 л.с. - предварительные данные.
Просто разная прошивкаЭто одно и то же, только по
Такого не было, с таким двигателем есть Н2 и Н5.
В России - 150 л.с., а 177 л.с. - предварительные данные.
Отправлено 16 марта 2023 - 07:35
Просто разная прошивка
Это разговор был в 2014 году, как бы 8 лет прошло и давно во всем разобрались. Да и машины сняты с производства