плохо заводится
Отправлено 12 июля 2013 - 12:04
Отправлено 12 июля 2013 - 13:19
Замерь давление в топливной рампе на предмет падения.Други поможите новенькому!!!!!! Ховер3 второй год.Заменил топливный фильтр.После простоев стал долго заводиться--секунд по 10 гоняешь стартер.На горячую - нормально.Грешил на фильтр -поменял еще раз- тоже самое.Потеков нет.
Отправлено 12 июля 2013 - 13:43
Т.е. других причин быть не может?Свечи поменяй - 90%
Форсунки почисть - остальные 10%
Для начала - смени бензин. И, конечно, смени свечи, хотя бы в целях профилактики.Ховер3 второй год. Заменил топливный фильтр. После простоев стал долго заводиться - секунд по 10 гоняешь стартер. На горячую - нормально. Грешил на фильтр -поменял еще раз- тоже самое. Потеков нет.
Отправлено 12 июля 2013 - 13:45
Умный совет!Сам то пробывал бензин менять?Для начала - смени бензин.
Отправлено 12 июля 2013 - 15:34
Это просто.Други поможите новенькому!!!!!! Ховер3 второй год.Заменил топливный фильтр.После простоев стал долго заводиться--секунд по 10 гоняешь стартер.На горячую - нормально.Грешил на фильтр -поменял еще раз- тоже самое.Потеков нет.
Топливная рампа стала хуже долго держать давление.
Т.е. на новой машине я не делал паузы между включением зажигания и пуском стартера (как на Карбюраторе) где-то год.
А потом, почувствовав неладное при холодном пуске, стал делать паузу в 3-5сек, чтобы б.насос подкачал давление.
Почему так долго? - не пустившись на 1-й секунде, ты заливаешь свечи и пуск сильно затруднен ((
Было еще похожее с в.в. проводами, но там вместо 0.5сек было 3секунды работы стартера.
Отправлено 17 июля 2013 - 21:39
Други поможите новенькому!!!!!! Ховер3 второй год.Заменил топливный фильтр.После простоев стал долго заводиться--секунд по 10 гоняешь стартер.На горячую - нормально.Грешил на фильтр -поменял еще раз- тоже самое.Потеков нет.
У меня такое началось поле замены свечей на Denso K20TT прям со следующего утра. На горячую заводится с полтычка. Купил иридиевые NGK проблема ушла
Отправлено 26 августа 2013 - 16:58
У меня примерно такая же проблема (с пуском на холодную), езжу на иридиевых свечах, но настараживает другое. . . Раньше (на новой машине, а это было 5 лет и 100т.км назад)- при включении зажигания чётко слышалась работа бензонасоса. Работал несколько секунд и замолкал после того, как нагнетал давление в системе. Сейчас же работы насоса не слышно вообще. После ночной стоянки пуск затруднённый. Пока раз 5 стартером не погоняешь - не заведёшь. Да и заводится, помоему, не всеми цилиндрами. А, когда завёлся, то целый день езжу, глушу, завожу без проблем и так до следующего утра. Сам скорее всего грешу на состояние форсунок, но смущает одно НО: я их прошлым летом чистил с полным снятием на стенде и проверкой угла распыла, а езжу на газу. Неужели за год так "засрались"?У меня такое началось поле замены свечей на Denso K20TT прям со следующего утра. На горячую заводится с полтычка. Купил иридиевые NGK проблема ушла
Отправлено 26 августа 2013 - 18:15
У меня примерно такая же проблема (с пуском на холодную), езжу на иридиевых свечах, но настараживает другое. . . Раньше (на новой машине, а это было 5 лет и 100т.км назад)- при включении зажигания чётко слышалась работа бензонасоса. Работал несколько секунд и замолкал после того, как нагнетал давление в системе. Сейчас же работы насоса не слышно вообще. После ночной стоянки пуск затруднённый. Пока раз 5 стартером не погоняешь - не заведёшь. Да и заводится, помоему, не всеми цилиндрами. А, когда завёлся, то целый день езжу, глушу, завожу без проблем и так до следующего утра. Сам скорее всего грешу на состояние форсунок, но смущает одно НО: я их прошлым летом чистил с полным снятием на стенде и проверкой угла распыла, а езжу на газу. Неужели за год так "засрались"?
Может, всётаки, заменить бензонасос!? Не весь всборе, а только моторчик. Жужжит обычно перед "кирдыком".
Отправлено 26 августа 2013 - 18:24
Отправлено 26 августа 2013 - 18:33
Сейчас специально ходил включал и слушал, предварительно поотключав все пищалки, - звучит, как и раньше на новой. То я его просто не слышал. По моему разумению у меня остаётся две причины:Может, всётаки, заменить бензонасос!? Не весь всборе, а только моторчик. Жужжит обычно перед "кирдыком".
1. Засраны форсунки (машина заводится не всеми цилиндрами сразу).
2. Забита сетка бензонасоса. Езжу на газу и бензином заправляюсь крайне редко (10 литров в три месяца). Скорее всего на дне бака собралась срань и залепила сетку. Завтра заправлюсь бензином, если ситуация не поменяется, значит снова буду мыть форсунки.
А ещё у меня сейчас родилась мысль: Может быть забилась дыхательная магистраль бака и в момент закачки насосом топливо подвисает? Где у нас (Н2) находится (выходит наружу) дыхание бака?
Отправлено 26 августа 2013 - 18:46
Делов на 10 минут подвесить тройник!... уже не одну машинку вылечили заменой бензонасоса от плохой заводки.Замерь давление в топливной рампе на предмет падения.
Отправлено 26 августа 2013 - 19:04
Сейчас специально ходил включал и слушал, предварительно поотключав все пищалки, - звучит, как и раньше на новой. То я его просто не слышал. По моему разумению у меня остаётся две причины:
1. Засраны форсунки (машина заводится не всеми цилиндрами сразу).
2. Забита сетка бензонасоса. Езжу на газу и бензином заправляюсь крайне редко (10 литров в три месяца). Скорее всего на дне бака собралась срань и залепила сетку. Завтра заправлюсь бензином, если ситуация не поменяется, значит снова буду мыть форсунки.
А ещё у меня сейчас родилась мысль: Может быть забилась дыхательная магистраль бака и в момент закачки насосом топливо подвисает? Где у нас (Н2) находится (выходит наружу) дыхание бака?
Есь ещё вариант- залить нормального бензина литров 20. Может то, что было залито уже давно разложилось на воду и самопальные присадки?!?
Отправлено 26 августа 2013 - 22:16
Я не возражаю, но не совсем понимаю? Если бензонасосу гаплык, то это стабильно и навсегда. А у меня проблема "утреннего недержания", а целый день всё нормально. Даже если я с утра завёлся, целый день машина простояла и в 21.00 она всё равно заведётся, а вот после ночи уже будет "кашлять".Делов на 10 минут подвесить тройник!... уже не одну машинку вылечили заменой бензонасоса от плохой заводки.
Вот на это я тоже грешу. Но сегодня заправиться не получилось. Будем ждать до завтра.Есь ещё вариант- залить нормального бензина литров 20. Может то, что было залито уже давно разложилось на воду и самопальные присадки?!?
Отправлено 26 августа 2013 - 22:51
На выходе из насоса стоит односторонний клапан, подцепи манометр и проверишь сразу и давление в рампе и (заглушив) этот клапан, если увидишь как давление будет постепенно уходить, то это он.Я не возражаю, но не совсем понимаю? Если бензонасосу гаплык, то это стабильно и навсегда. А у меня проблема "утреннего недержания",
Отправлено 26 августа 2013 - 23:13
Клапан меняется вместе с насосом? Или его можно заказать отдельно?На выходе из насоса стоит односторонний клапан, подцепи манометр и проверишь сразу и давление в рампе и (заглушив) этот клапан, если увидишь как давление будет постепенно уходить, то это он.
Отправлено 26 августа 2013 - 23:18
А почему это проявляется только после ночной стоянки? Приехал поздно ночью, выезжаю рано утром - заводится с трудом. Приехал рано утром, весь день (времени больше чем ночь) машина простояла, вечером заводится с полоборота?!Клапан меняется вместе с насосом? Или его можно заказать отдельно?
То есть, здесь вариант "десяточного" Боша не проходит?Нет, он встроен в насос.
Отправлено 26 августа 2013 - 23:20
Почему не проходит!,- вполне!, но я предпочёл шнивовский,- давление и производительность чуть побольше.А почему это проявляется только после ночной стоянки? Приехал поздно ночью, выезжаю рано утром - заводится с трудом. Приехал рано утром, весь день (времени больше чем ночь) машина простояла, вечером заводится с полоборота?!
То есть, здесь вариант "десяточного" Боша не проходит?
Отправлено 26 августа 2013 - 23:21
Вот я про это тоже думал! Только не знаю где у Н2 торчит "дыхалка" из бака?Возможно это связано с давлением в баке,- при охлаждении происходит разряжение.