Сообщений в теме: 101

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Ден, точно ли у 4 цилиндра пробой? Как правило да, но ты же еще не вскрывал? Может рано пока о модернизации говорить?

я хотел ее сделать весной, но руки не доходили...
и по закону подлости пробой будет у 4го цилиндра )))
но вскрытие покажет

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

я хотел ее сделать весной, но руки не доходили...
и по закону подлости пробой будет у 4го цилиндра )))
но вскрытие покажет

Поэтому и предлагаю не торопиться... Да и сомнительна эта модернизация, ИМХО...

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

поставлю прокладку фирменную Митсу, а не наше гуано...
и надо открывать заглушку у 4го цилиндра и делать обратку...

+10000

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

Не вскрывая можно определить в какой цилиндр льёт. Свеча этого цилиндра чернее других, как правило 3-го., а вот поршень будет наоборот - блестючий.

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

сняли голову, а там:

Подробнее

прогорела прокладка...

сначала даже не видно где именно, но посмотрев на просвет сразу стало понятно где пробило...



пробой в районе 4го цилиндра, со стороны выпускного коллектора.

голова снята, сегодня ее почистят, отшлифуют, притрут клапана и я снова буду в строю )))

всем большое спасибо за советы и поддержку )))

остальные фотки ТУТ

Сообщение отредактировал VigWam: 09 декабря 2015 - 14:06

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

Судя по фоткам, прокладка г...но? ГБЦ как открутилась? На изгиб ГБЦ проверяли?

Сообщение отредактировал сергей 034: 09 декабря 2015 - 13:10

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Судя по фоткам, прокладка г...но?
ГБЦ как открутилась? На изгиб ГБЦ проверяли?

прокладка заводская. пробило именно там, где в блоке канал охлаждения, который закрывает прокладка.

открутилась без проблем. голова сейчас на проверке у спецов. результаты вечером или завтра.

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

прокладка заводская. пробило именно там, где в блоке канал охлаждения, который закрывает прокладка.

открутилась без проблем. голова сейчас на проверке у спецов. результаты вечером или завтра.

Спасибо, за подробные ответы! Как я понял, в ГБЦ и в блоке отверстия есть, а в прокладке(родной) нет, а в "митцубиши" есть отверстие. Так? То есть, заменив прокладку на митцубиши и открыв канал в ГБЦ(установив вместо заглушки штуцер), мы получаем доп охлаждение 4го цилиндра? Я правильно понимаю?
Если так, то на "родной" прокладке ГБЦ, модернизация системы охлаждения не имеет смысла....

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо, за подробные ответы! Как я понял, в ГБЦ и в блоке отверстия есть, а в прокладке(родной) нет, а в "митцубиши" есть отверстие. Так? То есть, заменив прокладку на митцубиши и открыв канал в ГБЦ(установив вместо заглушки штуцер), м...

а вот и не так. в голове нет отверстия, которое закрывает прокладка. у нас была мысль заглушить в блоке отверстие или сделать его в голове )))
на родной прокладке тоже нет отверстия

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

а вот и не так. в голове нет отверстия, которое закрывает прокладка. у нас была мысль заглушить в блоке отверстие или сделать его в голове )))
на родной прокладке тоже нет отверстия

????? тогда смысл колхозить патрубок в головке???

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

????? тогда смысл колхозить патрубок в головке???

смысл в том, что на большинстве двс на последний цилиндр всегда больше температурная нагрузка. там даже отверстия от 1го к 4му цилиндру увеличиваются. но этого не достаточно, по всей видимости. если убрать заглушку и сделать обратку на печку, то как раз разгружаем тот канал, который прожигает прокладку.

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

смысл в том, что на большинстве двс на последний цилиндр всегда больше температурная нагрузка. там даже отверстия от 1го к 4му цилиндру увеличиваются. но этого не достаточно, по всей видимости. если убрать заглушку и сделать обратку на печку, то как ...

Все так, еслибы было отверстие в ГБЦ под прокладкой....

Сообщение отредактировал сергей 034: 09 декабря 2015 - 14:28

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Все так, еслибы было отверстие в ГБЦ под прокладкой....

все так без "если" )))
обратка не даст застаиваться ОЖ в этом канале. а значит, прокладка будет дольше ходить. имхо
получается так, что ОЖ идет снизу по блоку цилиндров и упирается в прокладку. там давление и температура, которые разрушают прокладку.
если снизить параметры, то будет лучше.

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

все так без "если" )))
обратка не даст застаиваться ОЖ в этом канале. а значит, прокладка будет дольше ходить. имхо
получается так, что ОЖ идет снизу по блоку цилиндров и упирается в прокладку. там давление и температура, которые разрушают ...

Может, я в "лыжи обутый"??? Денис, ты все правильно пишешь " ОЖ идет снизу по блоку цилиндров и упирается в прокладку", поставив пркладку "митцубиши", ОЖ через нее из блока упрется в ГБЦ и все! Сквозного отверстия в ГБЦ нет! Смысл в "колхозе" штуцера???

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Может, я в "лыжи обутый"??? Денис, ты все правильно пишешь " ОЖ идет снизу по блоку цилиндров и упирается в прокладку", поставив пркладку "митцубиши", ОЖ через нее из блока упрется в ГБЦ и все! Сквозного отверстия в ...

тогда я что-то не так понял... видимо нужна схема движения ОЖ.

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Может, я в "лыжи обутый"??? Денис, ты все правильно пишешь " ОЖ идет снизу по блоку цилиндров и упирается в прокладку", поставив пркладку "митцубиши", ОЖ через нее из блока упрется в ГБЦ и все! Сквозного отверстия в ...

правильно понимаешь только не все знают и делают

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Знакомые голоса мастеров. Молодцы !!!

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Судя по фоткам, прокладка г...но?

На моем двигателе такая прокладка прошла 137 т. км.
Сейчас поставил такую же.

[джон_престон 3 132 сообщений Авто:]

На моем двигателе такая прокладка прошла 137 т. км.
Сейчас поставил такую же.

у вас был прогар при 137т.км.?

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

у вас был прогар при 137т.км.?

а говоришь, спать после 50000