Сообщений в теме: 5407

[supporterfcz 2 610 сообщений Авто:Hover H2]

Просто в грязи они реально мешают,а толку никакого.

Чем мешают? У меня пороги стоят. Ни разу не мешают. Более того, уже пару раз машину спасли. Правый порог на себя удар принял, чем пластиковый спас.

[BIG ALEX 1 845 сообщений Авто:]

Да это понятно,садится тяжело.Просто в грязи они реально мешают,а толку никакого.Надо либо снимать,либо силовые делать

+100%силовые делать

Есть смысл проверить пыльники ШРУСов.По той причине,если чрезмерно выкручены ,торсионы у них возникает критический угол и пыльники рвутся.
Вот вам цитата из клуба 4х4.
Смотрите сами........
У кого то ничего не происходит,но.......
Мое дело уведомить,о таком косяке,ваше дело принять решение....

Мы ему будем менять новые верхние шаровые и перенесём их под рычаг и всё будет гуд!!!!!!!!!!

[кудряшка 3 125 сообщений]

Чем мешают? У меня пороги стоят. Ни разу не мешают. Более того, уже пару раз машину спасли. Правый порог на себя удар принял, чем пластиковый спас.

Если как защита пластикого порога то согласна,но домкратится за такой порог нельзя.Лешка меня понял

[supporterfcz 2 610 сообщений Авто:Hover H2]

Если как защита пластикого порога то согласна,но домкратится за такой порог нельзя.Лешка меня понял

То, что джетится у нас на Ховере нельзя вообще не за что, мы решили еще раньше.
А на счет своих порогов могу сказать только одно, с небольшой доработкой можно и за них, так утверждает человек, у которого я их покупал.

[BIG ALEX 1 845 сообщений Авто:]

То, что джетится у нас на Ховере нельзя вообще не за что, мы решили еще раньше.
А на счет своих порогов могу сказать только одно, с небольшой доработкой можно и за них, так утверждает человек, у которого я их покупал.

Много дорабатовать!!!! Легче новые построить!!!!

[кудряшка 3 125 сообщений]

То, что джетится у нас на Ховере нельзя вообще ни за что, мы решили еще раньше.
А на счет своих порогов могу сказать только одно, с небольшой доработкой можно и за них, так утверждает человек, у которого я их покупал.

Джетится можно за раму,только надо немного доработать Также можно за фаркоп,очень удобно из колеи доставать

[supporterfcz 2 610 сообщений Авто:Hover H2]

Много дорабатовать!!!! Легче новые построить!!!!

Леха, дорабатывать не много, но результат сомнительный. Поэтому и не делаю. А новые.... как только деньги будут, так сразу. Но сначала багажник.

Джетится можно за раму,только надо немного доработать

Вот опять пришли к тому, что надо ДОРАБАТЫВАТЬ. Вот кто как может, тот так и изголяется. В хорошем смысле этого слова

[Vid 361 сообщений Авто:]

Вот опять пришли к тому, что надо ДОРАБАТЫВАТЬ. Вот кто как может, тот так и изголяется.

ну это же замечательно что есть возможность доработок, гораздо хуже если у вас ниссан кашкай и из внедорожных прибамбас у вас только выбор лопат)

[supporterfcz 2 610 сообщений Авто:Hover H2]

ну это же замечательно что есть возможность доработок, гораздо хуже если у вас ниссан кашкай и из внедорожных прибамбас у вас только выбор лопат)

Ну там еще шаклы, канаты гламурные, чтобы у Ашана не стыдно было багажник открывать
Илья, тут последние несколько страниц об одном и том же, но разными словами. С чего начать. И какие "средства спасения инсталировать", и как.
Про сам лифт как-то забыли.

[fvovochka 283 сообщений Авто:Hover H5]

Нужны советы и рекомендации Мужики. Хочу сантимов на 5 поднять Ховрюшу( амы приказали долго жить)какие амы и пружины предпочтительние брать (без переделок)жесткость имеет значение - золотая середина(ни мягко ни жестко)как все это будет сказываться на шрусах, шаровых и т.д.

[кудряшка 3 125 сообщений]

Вопрос конечно интересный,что строить будем?Выбор велик,все зависит от бюджета

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Вот гдето так примерно. Инфа с красного форума.Но мнения , как я понял, разные Вариант по дороже: За 14 труб 4 штуки KONI - около 100 ткм и с регулировкой жесткости ЗАД без лифта 30-1422 с лифтом 82-2296 ПЕРЕД 30-1565 Бюджетный вариант, и по моему оптимальный.В двух вариантах- перед 55 ,зад 34. Либо 34 по кругу. за 6-7 труб КYB ПЕРЕД (аналог Трупера 92 г.), если без лифта становятся БЕЗ переделок : 344279 - GAS - покомфортней 554125 - GAS-A-JUSN - пожеще и подолговечней ЗАД ( аналог Тойота 4R), становятся с Волговскими резинками: 344254 - GAS 554071 - GAS-A-JUSN Переделки заднего аморта: 1 Выкавыреваем из KYB родной сайлент.(обычной отверткой , примерно 30 сек.) 2 Берём Волговские резинки и отпиливаем от них по 1 см.(примерно три минуты). 3 Устанавливаем на авто . Ну и самый бюджетныи это от Нивы и Волги Но я думаю это не актуально А в остальном выбор за тобой

[fvovochka 283 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос конечно интересный,что строить будем?Выбор велик,все зависит от бюджета

Прошу прощения, не только мужики , но и девушки тоже Ну а строить ?? Я же говорю Ховрика приподнять хочу( не бодик), вариант у casper-sky неплохой , но дороговат. Бюджетный вариант, и по моему оптимальный.В двух вариантах- перед 55 ,зад 34. Либо 34 по кругу.
за 6-7 труб КYB
ПЕРЕД (аналог Трупера 92 г.), если без лифта становятся БЕЗ переделок :
344279 - GAS - покомфортней
554125 - GAS-A-JUSN - пожеще и подолговечней

ЗАД ( аналог Тойота 4R), становятся с Волговскими резинками:
344254 - GAS
554071 - GAS-A-JUSN

Пружины тоже требуют замены Нужна скорая помощь в виде GR и Rolix(a) у них была в тему инфа

[кудряшка 3 125 сообщений]

Так ты же уже у Григория спрашивал,зачем дублировать?

[fvovochka 283 сообщений Авто:Hover H5]

Так ты же уже у Григория спрашивал,зачем дублировать?

У Славы вариант тож был , вплоть до перестановки шаровой и развала .. И как все таки отразится это на шрусах?

[кудряшка 3 125 сообщений]

У Славы вариант тож был , вплоть до перестановки шаровой и развала .. И как все таки отразится это на шрусах?

Шрузы будут работать на излом при максимальном ходе подвески,это и так должно быть понятно.Что бы этого не было надо мост опускать,иначе не получится

[fvovochka 283 сообщений Авто:Hover H5]

Почитай на сайте друзей клуба.
http://www.bestkustdeman.do.am/forum/16-6-1

Лехман и у нас в клубе,можешь найти его и по ЛС пообщаться.

Спасибо Андрей много полезной информации

Шрузы будут работать на излом при максимальном ходе подвески,это и так должно быть понятно.Что бы этого не было надо мост опускать,иначе не получится

Вот собственно и вопрос , где эта золотая середина , насколько максимально можно лифтить не в ущерб шрусам и карданам

[кудряшка 3 125 сообщений]

Золотая середина заложена на заводе,вот и делай выводы.