Перейти к содержимому

 

Фотография

Модернизация системы охлаждения


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1539

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2014 - 07:31

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

https://www.drive2.ru/l/3786801/ вот тут есть картинки

Эти мы видели.
Для меня какая-то непонятка с подключением на последней картинке
по ней получается:
- штатный выход ОЖ из двигателя под термостатом оставляем (шланг, изогнутый на 180 градусов)
- заменяем штатный вход ОЖ в двигатель (под помпой) входом через новый штуцер.

ИМХО в таком раскладе через печку вообще потока нет.

Или я путаю вход в двигун с выходом (но даже если так - все равно по этой картинке расхода через печку не будет)

  Alleco 1 034 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 08:51

Alleco
  • 1 034 сообщений
  • Регистрация: 17.10.10
  • Город: Коломна
  • Авто:Hover H5
  • бензин/гбо.мод

только в то, что это улучшит охлаждение 4-го цилиндра я не верю
помпу то вторую туда не приделать
а холодная ОЖ с радиатора полюбому у первого проходит


Могу ошибаться, но в печных трубках снаружи с точностью наоборот

из под термостата вытекает, ...

я давно ее выкинул, заменил на шланг.если шланг лопнет его легко поменять.подогрев дросселя тоже обрезал и заварил.

Добрый день! Переделал уже три машины, опыт эксплуатации один год,
зимой температура воздуха печки стала выше ( по ощущениям водителя)
переделка в подключении печки через переделанную заглушку

-стали заморачиваться после перегрева двигателя, ...

3 машины!!! и тишина. фото (лучше отчет) :kol_smile3:

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2014 - 08:53

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

я давно ее выкинул, заменил на шланг.если шланг лопнет его легко поменять.подогрев дросселя тоже обрезал и заварил.

А что ему лопаться-то?
А как поворот на 180 сделал?

Я-то мечтаю вообще этот выход с термостата перекрыть, заменив на штуцер на заглушке....
Но вопросы пока есть....

подогрев дросселя тоже обрезал и заварил

заварил выход на подогрев под термостатом?

  Alleco 1 034 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 08:59

Alleco
  • 1 034 сообщений
  • Регистрация: 17.10.10
  • Город: Коломна
  • Авто:Hover H5
  • бензин/гбо.мод

А что ему лопаться-то?
А как поворот на 180 сделал?

Я-то мечтаю вообще этот выход с термостата перекрыть, заменив на штуцер на заглушке....
Но вопросы пока есть....


заварил выход на подогрев под термостатом?

повотот:у меня тройник стоит на газ
заварил с другой стороны,под термостатом поставил заглушку.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2014 - 09:10

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

заварил с другой стороны,под термостатом поставил заглушку.

Тогда извини, не понял.
Что ты варил, если трубку эту вообще убрал, а вместо нее длинный шланг пустил?

  Alleco 1 034 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 09:18

Alleco
  • 1 034 сообщений
  • Регистрация: 17.10.10
  • Город: Коломна
  • Авто:Hover H5
  • бензин/гбо.мод

Тогда извини, не понял.
Что ты варил, если трубку эту вообще убрал, а вместо нее длинный шланг пустил?

Прикрепленные изображения

  • 443a6a6da8b5.jpg


  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2014 - 09:22

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Понял, спасибо, трубки перепутал. А как заблокировал под термостатом? А можно также на этой трубке? Варить не рискну. Давно хочу от него избавится, что он там у меня болтается без дела (подогрев дросселя давно отключен).

  Alleco 1 034 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 09:25

Alleco
  • 1 034 сообщений
  • Регистрация: 17.10.10
  • Город: Коломна
  • Авто:Hover H5
  • бензин/гбо.мод

Понял, спасибо, трубки перепутал.
А как заблокировал под термостатом?
А можно также на этой трубке?
Варить не рискну.

Давно хочу от него избавится, что он там у меня болтается без дела (подогрев дросселя давно отключен).

обрезал резиновый шланг вставил болт и затянул хомутом

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 09:36

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО
интересно, а вот этот подойдет? SMD326766

  Палыч 2 893 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 июля 2014 - 09:43

Палыч
  • 2 893 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП "Elit"
Я тАк сделал:

Изображение

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 09:47

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО
а не мало сечение?

  Палыч 2 893 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 июля 2014 - 09:56

Палыч
  • 2 893 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП "Elit"
Почти такое же как в трубке.

  Jaroslav 471 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 10:41

Jaroslav
  • 471 сообщений
  • Регистрация: 27.01.13
  • Город: Набережные Челны
  • Авто:Hover H5
  • Luxe, ГБО BRC+V60-2, MB W124.

по двигателю не текла: "из под термостата" - к помпе - через радиатор - обратно...

Из двигла -> через термостат -> в радиатор(верхний патрубок) -> радиатор(нижний патрубок) -> помпа -> двигатель.

Но всё таки:
1. Каким образом "разгрузится" 4й цилиндр? За счёт того, что больший объём ОЖ будет проходить за тот же период времени? По сути же получается, что через этот штуцер в ГБЦ сброс ОЖ на печку будет проходить через 0,5 круга по двиглу.
2. Есть мысля поставить штуцер вместо заглушки. К нему подсоединить шланг подачи обогрева на редуктор ГБО, а выход с редуктора ГБО, через тройник пустить в обратку печки. Все остальные трубки-подачи-выходы оставить на родных местах. И вроде бы получается, что всё работает штатно, но достигается тот же эффект в плане разгрузки 4 цилиндра. Я правильно понимаю? Как мыслите?

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 10:42

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО

Из двигла -> через термостат -> в радиатор(верхний патрубок) -> радиатор(нижний патрубок) -> помпа -> двигатель.

да, но по самому двиглу до 4го котла циркуляции не хватает...
вот в жиговских моторах в переднем приводе помпа с одной стороны, а термос с другой... и ОЖ через весь мотор ходит...
...в классике там у 4го котла отверстия для ОЖ больше чем у первого.. тоже циркуляции хватает...
а тут и помпа спереди и термос, да и отверстия маленькие у 4го... вот и получается что с помпы в большой круг и ходит и в печку, а по движку мало...

  Jaroslav 471 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 10:51

Jaroslav
  • 471 сообщений
  • Регистрация: 27.01.13
  • Город: Набережные Челны
  • Авто:Hover H5
  • Luxe, ГБО BRC+V60-2, MB W124.

да, но по самому двиглу до 4го котла циркуляции не хватает...

Всё, понял! Точно!
У меня на МБ 102 движок 2,3. Там компоновка такая же - помпа впереди внизу, термос спереди справа на верху. НО! Выход на печку именно от 4 цилиндра из ГБЦ!
На днях планирую ставить ГБО. Думаю так и сделаю - вход на редуктор через эту заглушку, а выход через тройник в обратку печки. Будет постоянная циркуляция, не зависимо от режимов двигла. Насколько понимаю, наибольший минус при таком раскладе - более медленный прогрев двигла зимой. Но не думаю, что это будет сильно заметно.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2014 - 11:41

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Будет постоянная циркуляция, не зависимо от режимов двигла. Насколько понимаю, наибольший минус при таком раскладе - более медленный прогрев двигла зимой. Но не думаю, что это будет сильно заметно.

Да нет, ты таким образом НИЧЕГО не изменишь в штатной циркуляции.
М.б. только вход на редуктор (печку) будет чуть погорячее (из-за более короткого пути и меньшего сопротивления)

  Jaroslav 471 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 11:49

Jaroslav
  • 471 сообщений
  • Регистрация: 27.01.13
  • Город: Набережные Челны
  • Авто:Hover H5
  • Luxe, ГБО BRC+V60-2, MB W124.

Да нет, ты таким образом НИЧЕГО не изменишь в штатной циркуляции.
М.б. только вход на редуктор (печку) будет чуть погорячее (из-за более короткого пути и меньшего сопротивления)

Почему? Получается же тот же вариант, что через эту заглушку пустить подачу на печку? Будет отвод ОЖ из района 4го цилиндра -лучшее охлаждение. Вроде бы ради этого вся заморочка и затевается? Просто у меня ещё параллельно решился вопрос куда подключить редуктор ГБО.

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 11:56

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО

Почему? Получается же тот же вариант, что через эту заглушку пустить подачу на печку? Будет отвод ОЖ из района 4го цилиндра -лучшее охлаждение. Вроде бы ради этого вся заморочка и затевается? Просто у меня ещё параллельно решился вопрос куда подключи...


почти так... только родную магистраль на печь, которая от термоса идет надо глушить... и полностью с задней крышки печь питать.. тогда будет правильно

  Alleco 1 034 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 12:03

Alleco
  • 1 034 сообщений
  • Регистрация: 17.10.10
  • Город: Коломна
  • Авто:Hover H5
  • бензин/гбо.мод

почти так... только родную магистраль на печь, которая от термоса идет надо глушить... и полностью с задней крышки печь питать.. тогда будет правильно

я уже запутался , кто ни будь подробно может разъяснить

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2014 - 12:08

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

почти так... только родную магистраль на печь, которая от термоса идет надо глушить... и полностью с задней крышки печь питать.. тогда будет правильно

Этот вопрос как раз открыт!!!
Если мы ее заглушим (а мне очень хочется :) ) то термостат может открываться позднее - т.к. попадает в застойную зону.
Насколько позднее - пока непонятно.
Только опытным путем - но и с "экскрементом" пока не все ясно, т.к. оба ДТ тоже попадают в застойную зону и будут занижать температуру ((( .



Читают эту тему: 0