Сообщений в теме: 51

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Разберемся по любому,но компрессию померить не мешает

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

К ТС: проверьте на холодной машине конденсат из глушака на маслянистость. (попросите кого-нибудь хорошо газануть , сами подставьте руку к выхлопной)

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А масло какое залито,ну так для информации

[алексей174 14 сообщений Авто:Hover H3]

А масло какое залито,ну так для информации

сейчас Шелл Хеликс полусинтетика

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

покопавшись на форуме мотористов Итог; вероятно перегрев двигателя отсюда прокладка залегли кольца маслосъемные колпачки (не факт что новые хорошие и правильно установлены) масло попадает в цилиндры...не дымит=кат выжигает всё до конца....но на холодную должен быть 100% сизый утечки в сальника...вплоть до еле заметных... Рекомендуют.. всё облазить по протечкам обратиться к профессионалам,а не гадать на пальцах...

Сообщение отредактировал М.А.А.: 10 июля 2012 - 21:38

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Оч. интересная тема. Сейчас у товарища аналогичная проблема. На Нексии примерно такой же расход масла полусиньки. Сам всю машину облазил и на горячую и на холодную, потеков нет и не дымит Грю компрессию мерь, в ответ "а зачем. Машина едет, тянет хорошо. Лучше чем капиталить на минералку перейду".

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Машина едет, тянет хорошо

Писал тут, что когда маслосьемные кольца лопаются - динамика песня!
Но большой расход масла и сильный дым, как ногу с газа снимаешь на большой скорости.

ЗЫ
В прошлом веке так часто бывало - то недокаленные (бысто стираются), то перекаленные (лопаются). У Китайцев-то, думаю, подделок нет, хотя...

Сообщение отредактировал Александр2120: 11 июля 2012 - 07:57

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

На Опеле было у меня расход 1л на 1000км. Была сломана пружинка на маслосъемном кольце (сломана уродами при установке). Симптомы: вонь из глушака и черная свеча.

[владимир26rus 70 сообщений Авто:Hover H3]

У меня тоже возникла проблема "ухода" масла. Пробег 48000 потеков ни где нет и ГБЦ крышечку проверял и сальники коленвала смотрел. В общем залез под машину и начал визуальный осмотр. Было выявлено, что с правой стороны на элементах подвески есть потеки масла, а также трубка щупа проверки уровня масла запотевшая маслицем. При дальнейшем осмотре установил, что масло капало потихоньку из резиновой трубочки которая идет от клапана на крышке клапанов до блока дроссельной заслонки. Снял трубочку проверил клапан в сторону крышки клапанов продувается, а в сторону блока дроссельной заслонки не продувается, я предположил, что клапан запал, все протер и промыл от масла и собрал. через пару тыс км такая же история. Порылся на форуме читал о проблемах с этим клапаном в морозы, но у нас в течении месяца уже температура ниже -1 не опускалась. Так что буду пробовать менять клапан. Только вот найду какой нужен. Если у кого есть по этому поводу какие то мысли, может быть я и не прав прошу помогите плиз.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

В принципе, есть опыт установки туда масл. адсорбера, но для 50тыс он дложен быть всегда пустой. Попробуй вообще снять с крышки этот шланг и погазовать. Если сильно дымит, то советую задуматься о смене масла, если не поможет, то колец

[владимир26rus 70 сообщений Авто:Hover H3]

масло шел ультро 5w40 двигатель не насиловал, не перегревал. может правда масло другое залить При замене масла первые 3 раза лил шел ультро из пластиковых канистр по 4 л. Уровень масла был в норме. Поледние 2 раза менял на сто, а уних в 200 л. бочках.

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

В бочках точно не паленка. Автосервисы несут гарантию на проделанные работы и материалы. Им из-за копеек гемора на миллион нафиг не надо. В канистрах - продал и забыл, никаких предъяв.