Ремонт с заменой блока цилиндров G63 на G64

Приветствую всех читающих тему! 3000 км уже проехал на "гибридном" движке, впечатления пока вообщем положительные. Менять пришлось из-за обрыва шатуна и пробоя стенки блока. Пробег САХАЛИН-ЯКУТИЯ-КОЛЫМА и обратно без проблем особых, если бы не дыра в блоке... Звонки сервисный центр ИРИТО в Москву, чуть было не привели к огромной проблеме. Дело в том, что на блоке родном, помимо номера, четко написано: 4G69...!!! А двигатель то МИЦУБИСИ! Хорошо, что не поверил... "Родной" 63-й блок найти по адекватной цене не удалось. Пришлось поехать в Благовещенск и оттуда "за речку". Новых 63-х нет уже в продаже, пришлось заказать 64-й с полным комплектом к-вала, поршней и шатунов. В 16 часов заказал, а на следующее утро получил доставленный за ночь за тысячи км весь комплект! Вот бы так наши работали! Все удовольствие обошлось в 55тыр. Теперь у меня объем 2,4. Пока не нагружаю, но машинка стала явно резвее. БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА СОВЕТЫ ОТ ПРОФИ.