[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]Или установка дополнительного вакуумного насоса.[/color]
[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]И так что имеем: пропадание вакуума и как следствие тормозов после пяти раз нажатия на тормоз на холостых — об этом знают все. Но тут в гараже казус возник — человек утверждал, что у него все в порядке и красный значок не вылезает. Мужики на вакуумном усилителе есть датчик его надо почистить (шилом поводить внутри датчика) или заменить в зависимости от способностей и у вас заработает сигнализация отсутствия вакуума.[/color]
[color=rgb(102,102,102);font-family:sans-serif;font-size:15px;]Тот самый датчик, Ключ во второе положение и замыкаем проводок на массу — лампочка загорается. [/color][color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]3540111-P00[/color]
Как следствие (из моих наблюдений):
1. Вялый разгон после оттормаживания (не хватает вакуума на быструю работу актюатора турбины).
2. Тугие тормоза в городской пробке. Сталкивались?
3. Отсутствие тормоза после растраты вакуума на актюатор турбины при взятии горок в карьере (въехал почти на самый верх и охренел — тормозов нет, как спускаться! Так у меня было не раз, я чуть спинку сиденья сиденья не сломал давя на педаль тормоза с большими глазами.
А чё производитель? Аааа актюаторы уже электронные ставит и там наверняка все в порядке. И как пишет mauglimax :
"На vag группе такие насосы используются с 2003 года, служат для компенсации потери вакуума, например когда обороты двигателя маленькие и несколько раз нажать на тормоза, то его вакуума становится мало, механический насос не справляется, тогда в подмогу вступает электронасос, но там либо датчик разряжения стоит, либо (в более современных) реализованно програмно, грубо говоря анализируется количество нажатий, усилие нажатия, обороты мотора."
Так что ни чего нового не придумано.
Как же быть нам? Итак выход есть, работаем.
Берем запчасть от Лендровера, устанавливаем в паралель и крутость начинает зашкаливать.
[color=rgb(102,102,102);font-size:15px;]Номер: SQJ500082 Их много с разных тачек.[/color]
[color=rgb(102,102,102);font-size:15px;]Вакуумный клапан[/color]
Наш датчик подкручиваем глубже, чтоб раньше стабатывал, а ни когда там уже вакуума нет :) и на том проводке появляется минус, через реле с управляющим минусом запитываем вакуумный насос — Всё!
Результат — нажимаю педаль — загорается значек на приборке — включается насос — буквально секунда, другая и я с вакуумом — значок гаснет — педаль мягкая.
Как необходимая модернизация — установка реле времени для задержки выключения еще через 10 секунд. Реле РЕГТАЙМ 3-12-(0-60)
Схема проста, если чего - спрашивайте.
[color=rgb(51,51,51);font-weight:700;]Одобрено YurokSP! :)[/color]
Сообщение отредактировал Росомаха: 26 сентября 2017 - 11:08
