Сообщений в теме: 122

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

1)вот этим антигелем пользовался 2 зимы (хватило)--ни разу не было никаких проблем

.....да бл задолбался полчаса не могу фотки вставить---чтото тут нагородили--нет опции "вставить фото" подскажите как...

2) этот мой антигель обычно в багажнике возил и в морозы он становится желеобразным поэтому перед заправкой я заранее клал его в ноги справа впереди чтоб согрелся а когда забывал и вспоминал уже на заправке , то приходилось включать тепловентилятор (есть такой на всяк пожарн) и подогревать чтоб он стал теплым и лился нормально...

3) а вот СУПЕРантигель видимо даже в багажнике на морозе не замерзает и спокойно льется...

4) по разговорам местных дизелистов (в том числе и автобусников и маршрутчиков) у которых тоже в эту ночь прихватило соляру --тут видимо прошла "крупномасштабная афера" по разбодяжке соляры в регионе --по слухам бодяжили зимнюю с летней и НЕ ВЕРЬ ГЛАЗАМ СВОИМ что написано "до -27С" как было у меня на последней заправке + я напомню что эта хорошая проверенная антигель кончилась и у меня валялся в багажнике "прозапас" флакон нашей недорогой --видимо подделки ==что в совокупности и привело к запарафиниванию...

Сообщение отредактировал ya3_uk: 27 января 2016 - 09:59

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

вот этот антигель что на фото покупал тогда (в зиму 2013-14) гдето около 400р, а 2 мес назад пожалел около 800 р купил каку за 150р

...кстати очень экономичный...вот эту мерку на бак а если ожидаю сильн. морозы то 2 мерки

вчерашний день катал на перекладных в обл. центр купил ФГО и ХГ-размораживатель ---сегодня снег валит блин под машину валятся не фонтан стоит в сугробе -подрасчистил малость а он снова засыпает падлюка...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ya3_uk: 27 января 2016 - 10:13

[Китаец885 266 сообщений Авто:Hover H3]

Трактористы на прошлой неделе на всех АЗС  ВР Москвы и Облости прошла 

партия хренового дизиля будте повнимательней знаю что пишу работаю на

бензовозе машины на сливе простаивали по 5-6 часов в итоге все равно 

сливались дизель алтимей на тнк и роснефть простой дизель шел хороший

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Андрюх,ты когда хрень будешь завозить сообщай пожалусто,пользуюсь исключительно вашей солярой

[Александр111 1 468 сообщений Авто:Hover H5]

разве существует дизель алтимейт? 

 

ПС. Похоже точек и запятых нету на клавиатуре у человека 

Сообщение отредактировал Александр111: 27 января 2016 - 10:49

[Китаец885 266 сообщений Авто:Hover H3]

Саш я дизель не вожу у меня бензиновая 

С телефона неудобно писать

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Трактористы на прошлой неделе на всех АЗС ВР Москвы и Облости прошла партия хренового дизиля будте повнимательней знаю что пишу работаю на бензовозе машины на сливе простаивали по 5-6 часов в итоге все равно сливались дизель алтимей на тнк и роснефть простой дизель шел хороший

Я правильно понял,=на ТНК и РОСНЕФТЬ  залили простой дизель ХОРОШИЙ ?

А дизель ФОРА ?

Про него что нибудь  можете рассказать ?

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

на худой конец керасин найди, недавно в -24 летняя соляра с керосином была жидкая и прозрачная почти, с антигелем мутненькая, но тоже жиденькая, просто солярка хоть ложкой клади. типа опыт ставил :)

[Китаец885 266 сообщений Авто:Hover H3]

Я правильно понял,=на ТНК и РОСНЕФТЬ  залили простой дизель ХОРОШИЙ ?

А дизель ФОРА ?

Про него что нибудь  можете рассказать ?

По поводы форы незнаю разговоров не было

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

юрокSP,Ну не знаю я по 2 тон.ручным насосом в свое время перекачивал прозрачный как слеза и очень сухой.Но вроде бы вертолеты и транспортные самолеты на нем летали. 

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Andrea-ru,

Кероси́н (англ. kerosene от греч. κηρός — воск) — горючая смесь жидких углеводородов (от C8 до C15) с температурой кипения в интервале 150—250 °C, прозрачная, бесцветная (или слегка желтоватая), слегка маслянистая на ощупь, получаемая путём прямой перегонки или ректификации нефти.

взято от сюда https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BD'

Сообщение отредактировал юрокSP: 27 января 2016 - 14:04

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

Andrea-ru,

Кероси́н (англ. kerosene от греч. κηρός — воск) — горючая смесь жидких углеводородов (от C8 до C15) с температурой кипения в интервале 150—250 °C, прозрачная, бесцветная (или слегка желтоватая), слегка маслянистая на ощупь, получаемая путём прямой перегонки или ректификации нефти.

взято от сюда https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BD'

 

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

слегка маслянистая на ощупь

Юр, что то углубившись по ссылке, почитав за керосин, возникли сомнения в хороших смазывающих способностях керосина. Присадки всякие добавляют и т .д.

https://ru.wikipedia...iki/Авиакеросин

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

i_gibadullin,

в авиакеросе есть присадка противоизносная, так что смазывающие свойства не хуже ИМХО чем у солярке на АЗС

в турбореактивном двигателе тоже есть плунжерный насос, плунжерная пара также как у нас смазывается топливом

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

"[color=rgb(51,51,51);font-family:Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;font-size:13px;]Википедия: "Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м?. Температура вспышки: 25 °C. Температура застывания: ?50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 35—180 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива."[/color]

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД)

"чистый керосин" и авиационный керосин разницу улавливаешь?

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Последнее время всё чаще и чаще слышу от людей о пользе добавления 2х тактного масла в дизельное топливо. Мол для смазки ТНВД и т.д...., солярка Е-5 очень сухая, смазывающие функции у неё очень слабые и т.д... Интересуют мнения. Кто то практикует?

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Эх, вот что ты не вовремя... Эту тему ты читаешь с 2014-го года, там есть ответы буквально на второй страничке, там можно еще раз вопрос задать. http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=26835

Сообщение отредактировал Росомаха: 09 апреля 2019 - 17:17

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Эх, вот что ты не вовремя... Эту тему ты читаешь с 2014-го года, там есть ответы буквально на второй страничке, там можно еще раз вопрос задать.http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=26835

2,5 года не читал, запамятовал...

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Тема мне очень близка, так как от соляры зависит многое нашел очень интресное видео с иследованиями

 

https://youtu.be/iJH1dAcEQ-k