Дело в том, что я по основной работе занимаюсь устройствами на Андроиде. Правда, не магнитолами, а смартфонами, планшетами и ТВ-боксами.booroondook, а почему бы не поставить просто универсальный андроид. Возможно дорого но зато есть всё.
Так вот. На сегодняшний день актуальная и самая распространенная версия Андроида - это 4.2.1-4.2.2. Еще какая-то часть устройств имеет Андроид 4.3, а самые "продвинутые" - 4.4.
А производители магнитол нам предлагают в самом лучшем случае версию 4.0.4. И то очень редко - в основном идет 2.3.5 (иногда китайцы еще маркируют несуществующую версию 2.3.7, которой никогда не было), а то и 2.2.
В-общем - откровенное старье. Процессоры - одноядерные, с частотой 1 ГГц. Оперативной памяти 512 МБ. А на сегодняшний день "хорошим вкусом" является 4-хядерный (а то и 8-миядерный) процессор с тактовой частотой 1,2 - 1,5 ГГц при оперативной памяти объемом 1 -2 ГБ.
Чувствуете разницу? Что можно ожидать от этого "недо-Андроида" на магнитоле? Если только навигации, то еще куда ни шло. Но кто же, имея на борту Андроид-устройство, захочет этим ограничиваться?
Поэтому я уж лучше предпочту "навигационную" часть магнитолы на "старой доброй" Windows CE, которая не так критична к аппаратным ресурсам устройства.
Да и стоит гораздо дешевле.
Кстати, сейчас у меня в машине стоит самый обычный Андроид-планшет, на котором работает навигация. Обычный, 7-дюймовый. Поставил я его прямо перед глазами - на полочку за рулем. Держится на магните.
Но конечно, хотелось бы иметь не два экрана (планшет + магнитола), а один.
Если навигационная часть этой магнитолы работает на Windows CE (а скорее всего, так и есть), то там в настройках должен задаваться путь к исполняемому файлу запуска навигации. Если даже такой настройки нет, то на "навигационной" карточке памяти переименовываете ваш "Навител" или 'iGO", или что вы там предпочитаете, в "sunavi.exe" (или как-то так) - и вперед. Никаких проблем.навигации, которая изначально ставилась на М2 основана на чисто китайской "закрытой" Sunavi - примитивнейшая "навигашка", которая знает только основные направления в России.
Я на старой машине как-то попробовал. В условиях Москвы очень сильный уровень помех, поэтому изображение передается с искажениями (рябь, полосы, шумы).никто не пробовал на вайхай замутить камеру зв
ИМХО, протащить кабель из задней двери к магнитоле не очень сложно.
И еще один совет - многие (и я в том числе в прошлом) подключают кабель питания камеры заднего вида к проводу питания фонаря заднего хода.
Казалось бы, очень удобно - не нужно тащить к магнитоле лишний кабель.
Но... некоторые магнитолы имеют функцию принудительного включения камеры заднего вида - даже, если в данный момент задний ход не включен. Для того чтобы посмотреть, что творится сзади. Например, вам "на хвост" сел дорожный хулиган, а вы хотите узнать его гос.номер.
Поэтому имеет смысл сделать питание камеры от магнитолы.
---------------------
P.S. Сегодня снимал "элитную" магнитолу - пока просто ради интереса.
Для AUX-входа предусмотрен какой-то проприетарный разъем на задней стенке, не описанный в мануале. Всего 10 контактов (по пять в два ряда). Для AUX-кабеля используютя только 4 из них. Но тем не менее, на материнской плате распаяны все 10. Вот я и думаю - а вдруг среди них есть USB?
Из трех miniISO-разъемов задействован один-единственный контакт на среднем разъеме. На подходящем к нему проводе бирка "P.CONT". Судя по тому, что этот провод уходит вглубь машины в одной "связке" с антенным кабелем, можно сделать вывод, что P.CONT - это питание антенны.
но ничего я не унываю ведь сегодня на авто рынке сбежались все посмотреть на мой гелендваген )))
