Загорелся индикатор предупреждения о необходимости ремонта двигателя
Отправлено 27 апреля 2013 - 20:30
Отправлено 28 апреля 2013 - 09:20
Отправлено 15 октября 2013 - 19:33
и вот еще такой вопрос на H5 турбодизеле 2011 года коробка автомат есть сажевый фильтор.
Отправлено 15 октября 2013 - 19:44
Отправлено 27 октября 2013 - 01:13
Отправлено 27 октября 2013 - 14:19
Отправлено 06 декабря 2013 - 01:19
Отправлено 06 декабря 2013 - 01:34
IMHO ключик с сервисным интервалом никак не связан.Кто знает как сбросить сервисный интервал, то есть врукопашную погасить(сбросить) ключ? Чего надо нажимать , давить ,включать выключать? спасибо тем ,кто ответит.
ОФФ. Выезжаю после нулевого ТО от ОД, горит ключик и чек. Говорю: что за ..? Мне давай петь про межсервисный интервал. Что ж вы тогда делали, если он горит? Оказалось забыли какой-то разъем одеть, какой так и не сказали, ошибку сбросили отключением аккумулятора. На втором ТО выяснилось (уже после ТО), что у них сканера для дизеля нет в наличии. Но это все в прошлом.
Отправлено 06 декабря 2013 - 11:26
Да нет никакого сервисного интервала у нас на дизеле. Ключик говорит о неисправности одной из систем двигателя. Я не одного ТО не проходил у ОД, делал сам и ключик не горит, пробег 19200км.Кто знает как сбросить сервисный интервал
Отправлено 04 января 2014 - 18:01
Какой из систем? не уточните?Да нет никакого сервисного интервала у нас на дизеле. Ключик говорит о неисправности одной из систем двигателя. Я не одного ТО не проходил у ОД, делал сам и ключик не горит, пробег 19200км.
Сегодня . Завел. Прогрел. Поехал на ручном режиме коробки, чтоб быстрей прогрелась. Недолго. Надоело.
Перешёл на автомат. При достижении 1800 об. стал загораться "ключик". И машина начинала останавливаться сбавляя
обороты. Ногу с педали "газа" убрал-"ключик" тухнет. Даёшь газу едет до 1800 об. Затем опять загорается "ключик" и
двигатель сбрасывает обороты. "Газ сбросил, "ключ" потух, поехал дальше не доводя обороты до 1800. Через некото-
рое время проверил-газанул, разогнался. Все в норме . Не загорается. И так ехал ещё 50 км по МКАДу с 100-120 км.ч
. Что это было?
Фильтра все менял 3000 т.км назад. правда до морозов. Пробег 29000 т.км.
Отправлено 12 января 2014 - 13:56
Отправлено 12 января 2014 - 14:09
Отправлено 12 января 2014 - 18:56
Отправлено 15 января 2014 - 13:03
Спасибо за обсуждение.Настаиваю на проверке работоспособности концевика педали тормоза. Собаку съел ))
Ничего не делал...Холодно на улице с педалью возится. Само прошло. (?) Больше не загорается ни в каких режимах.
Отправлено 16 января 2014 - 08:48
Ну вот. только обмолвился. а он зараза опять сегодня утром загорелся на ходу при езде по городу. Газ сбросил.Спасибо за обсуждение.
Ничего не делал...Холодно на улице с педалью возится. Само прошло. (?) Больше не загорается ни в каких режимах.
Тормознул пару раз и опять поехал. Ключ потух и не загорался. Потерплю до тепла.
А фильтры я все менял 2000 км назад. Как то на них грешить сомневаюсь.
А за подсказки спасибо.
Я вообще восхищаюсь людьми, которые курочат это чудо российско-китайского производства
и находят в нём больные места и способы устранения глюков.!!!
Вылезла проблема со стеклоподъёмниками. Но это в другой теме.
Отправлено 18 января 2014 - 22:56
Отправлено 19 января 2014 - 10:25
Сразу оговорюсь, что я этот датчик ещё не трогал, не регулировал.Прокрутил еще раз в голове проблему ТС. Уверен, что датчик педали тормоза. Или кронштейн его согнулся или надо отрегулировать. Мозги думают, что на оборотах нажат тормоз и не дает движку раскрутиться.
Просто посмотрел. Ну что , стоит, не болтается, не заедает.
Ход штока нормальный (вроде).
Если это он, то почему не регулярно глючит ? можно несколько дней ездить,
и ничего не происходит. А за это время на педаль давишь 1000 раз. Потом на ходу, загорается, тухнет .
Да, это происходит после сброса и повторного нажатия педали газа.
(Тормозил ли при этом, не помню..)
Если подгорел контакт, то он будет только ухудшаться. Сам он в норму не войдёт.
Не "самозачистится".
Может ещё с чем то другим связано загорание "ключа"?
Ещё по поводу мозгов.
Стоя на "P" , нажав педаль тормоза, погазуйте. Двигатель развивает любые обороты.
Мозги видят что педаль тормоза нажата?
То же и на "N".
Разве только , что они - мозги- понимают, что действия происходят на P и N ?
Отправлено 19 января 2014 - 13:57
Потому что не ты первый, не ты последний.Если это он, то почему не регулярно глючит ?
Может, но "статистика - вещь упрямая".Может ещё с чем то другим связано загорание "ключа"?
Почему бы и нет.Разве только , что они - мозги- понимают, что действия происходят на P и N ?