Собственно, вопрос к бывалым: кто и как затягивал эти болты? Инструкцию в книге я читал - смущает пункт про полное ослабление болтов после затяжки моментом 78 Нм.
Затяжка болтов ГБЦ
Автор
docent46
, 27 May 2012 23:25
Сообщений в теме: 38
Отправлено 27 May 2012 - 23:25
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Отправлено 28 May 2012 - 06:14
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
В принципе то что надо....если есть время финишную процедуру на след день..болты потянутся и встанут
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1433635#1433635
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 28 May 2012 - 21:48
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
Сегодня затянул на 40, потом на 60, потом на 78 Нм. Оставил на ночь. Думаю: отпускать болты с последующей затяжкой 20Нм+90гр+90гр или дальше до 100Нм дотянуть? Зачем вообще нужно это отпускание?
P.S. Болты оставил старые.
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Отправлено 29 May 2012 - 06:21
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
что бы болты потянулись и не лопнули при расширении узлов сопрягаемых...Зачем вообще нужно это отпускание?
Сообщение отредактировал М.А.А.: 29 May 2012 - 06:22
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 30 May 2012 - 20:19
iron72
-
- 215 сообщений
- Регистрация: 23.11.08
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
Gi / 4 / lux
А это вообще нужно?????
Отправлено 30 May 2012 - 20:21
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
а то....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 31 May 2012 - 18:11
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
А были случии что на наших двигателях болты ГБЦ лопались?
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Отправлено 31 May 2012 - 18:50
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
Были...и были случаи их растяжения и прогара прокладки....
на память как пример GOGI-64
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1289008#1289008
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 31 May 2012 - 19:29
Zubastic130
-
- 1638 сообщений
- Регистрация: 21.12.09
-
Город: Pietari
- Авто:Hover H2
-
2.4.
Это не тот Гоги который семь раз радиатор печки менял, и посылал всех, гогда ему говорили что у него прокладка ГБЦ прогорела и говорил что это радиаторы бракованныеБыли...и были случаи их растяжения и прогара прокладки....
на память как пример GOGI-64
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1289008#1289008
Подпись
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
Отправлено 24 June 2012 - 21:00
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
Сегодня затянул на 40, потом на 60, потом на 78 Нм. Оставил на ночь. Думаю: отпускать болты с последующей затяжкой 20Нм+90гр+90гр или дальше до 100Нм дотянуть? Зачем вообще нужно это отпускание?
P.S. Болты оставил старые.
В итоге на следующий день дотянул до 90, потом до 100, потом до 105 Нм. Сейчас пробег 1000км. Пока все нормально. Тьфу-тьфу-тьфу.
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Отправлено 24 June 2012 - 21:16
Zubastic130
-
- 1638 сообщений
- Регистрация: 21.12.09
-
Город: Pietari
- Авто:Hover H2
-
2.4.
Ты хоть до 120 до тяни. Всёравно результат будет один :36_11_2 В етом двигателе криворукими кИтаёзами нарушен теплообмен в районе 4 цилиндра. Не просто так практически у каждоого второго Ховера 2008 года и далее прогорает прокладка ГБЦ. Если вы сомневаетесь, то спросите у продавцов зап частей сколько они продают прокладок ГБЦ. Это пожоже на эпидемию.(((( Да забыл добавить! Если у вас после того как вы заглушите двигатель , будет булькать в районе печки ( там где сидит пассажир ) То через пару недель как минимум готовтесь менять прокладку ГБЦ (первый признак).В итоге на следующий день дотянул до 90, потом до 100, потом до 105 Нм. Сейчас пробег 1000км. Пока все нормально. Тьфу-тьфу-тьфу.
Сообщение отредактировал Zubastic130: 24 June 2012 - 21:25
Подпись
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
Отправлено 24 June 2012 - 21:45
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
Надеюсь этого избежать. Поставил себе принудительный запуск вентилятора охлаждения. Смотрю по БК на температуру и если выше 90, то не глушу а нажимаю кнопочку и даю продуться радиатору, а заодно и подкапотному пространству.
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Отправлено 24 June 2012 - 21:49
Wolf SPb
-
- 4866 сообщений
- Регистрация: 07.10.11
-
Город: Питер
- Авто:Haval F7/F7x
-
Haval F7 4WD Elite
хммм ... проблема однако .. Миша, тут у одного форумчанина на H5 TD AT на 21000км прокладка блока прогорела ...
Денис... Клубный номер - 804
- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
Доброй Охоты всем!
Отправлено 24 June 2012 - 21:57
Zubastic130
-
- 1638 сообщений
- Регистрация: 21.12.09
-
Город: Pietari
- Авто:Hover H2
-
2.4.
Общался с многими владельцами Ховеров и у тех кто катает на 92 бензе проблем с прокладкой не было. Сам перешел с 95 на 92 после последней замены прокладки ( на Рыбенке) пока проблем нет (только тупит при разгоне, на 95 не тупил) И хочу понизить температуру включения вентилятора с 96 до 89 как минимум. Ну ведь надо как нибудь искать способ борьбы с этой болезнью(((Надеюсь этого избежать. Поставил себе принудительный запуск вентилятора охлаждения. Смотрю по БК на температуру и если выше 90, то не глушу а нажимаю кнопочку и даю продуться радиатору, а заодно и подкапотному пространству.
Подпись
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
Отправлено 25 June 2012 - 00:16
Dimm
-
- 1494 сообщений
- Регистрация: 25.04.10
-
Город: Энгельс
- Авто:Hover H2
-
бензин, МКПП и т.п.
Надеюсь этого избежать. Поставил себе принудительный запуск вентилятора охлаждения. Смотрю по БК на температуру и если выше 90, то не глушу а нажимаю кнопочку и даю продуться радиатору, а заодно и подкапотному пространству.
Второе лето пошло как и я так делаю. А этой весной для пробы поставил на малый круг (на вход радиатора отопителя) еще и электропомпу. При выключении двигателя и последующим принудительным включением электропомпы, температура какой бы она не была (93-100 град.С) снижается до 85-87. Быстро - примерно 1 град. в секунду, потом немного повышается и остается на уровне 91-93 град.
Жизнь – это путь домой /Г.Мелвилл/
Отправлено 10 August 2012 - 10:26
serjj
-
- 170 сообщений
- Регистрация: 25.12.09
-
Город: Одесса
- Авто:Hover H2
-
Hover H2 450 л.с.
Ты хоть до 120 до тяни. Всёравно результат будет один :36_11_2 В етом двигателе криворукими кИтаёзами нарушен теплообмен в районе 4 цилиндра.
вот только чуш не надо писать. По водяной рубашке мотор абсолютно идентичен японскому, так что ничего там не нарушено. А чтоб не пробило прокладку надо:
1) убедиться в правильных плоскостях гбц и блока
2)купить нормальные болты
3)купить нормальную прокладку
4) затянуть правильно
ЗЫ: а вообще кто хочет получить 100% гарантию что прокладка не прогорит, ставте железную многослойную прокладку от комитека и шпильки гбц АРП и затягивайте с моментом 140-150 н.м. как минимум за 7 подходов без отпускания(только для шпилек ГБЦ)
Н2 2.4L turbo 450л.с. 650 н.м январь 5.1
Отправлено 28 November 2012 - 16:26
YRATAM
-
- 580 сообщений
- Регистрация: 17.12.10
-
Город: КАЗАНЬ-САРОВ
- Авто:Hover H5
-
МКПП HAS_21_E2, Audi A6
а что за книга? я по Н5 пока не видел...Собственно, вопрос к бывалым: кто и как затягивал эти болты? Инструкцию в книге я читал - смущает пункт про полное ослабление болтов после затяжки моментом 78 Нм.
Жизнь,хорошая штука ... иɯʎdʞ ин ʞɐʞ ...
Отправлено 28 November 2012 - 16:30
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
А это по Н2. Моторы похожи.а что за книга? я по Н5 пока не видел...
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94Отправлено 28 November 2012 - 16:34
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Эта книга выложена в WIKI
http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_w...all_hover:start
Отправлено 28 November 2012 - 17:03
docent46
-
- 522 сообщений
- Регистрация: 28.12.10
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы
Эта книга выложена в WIKI
Подпись
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
Юрий, №814 Тел. 8-951-089-37-94
