Дизель
Тут есть всё
http://www.chinamobil.ru/wiki/doku.php/gre...atelju_iz_knigi
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Бензиновый
Датчики и прочее;
МАП сенсор
Датчик положения дроссельной заслонки
Адсорбер с 2007 года расположен у "лифта" запаски.До этого был в моторном отсеке.
Датчик бокового ускорения (АБС) под ручником
g]Датчик давления масла (под маслянным фильтром)
Датчик температуры наружного воздуха (у радиатора)
Датчик температуры в салоне
Датчики температуры двигателя и на "показометр" приборки
"Масса" двигателя
"Масса" кузова
Масса "приборки" на левой стенке под торпедо
Контроллер ШМ и Блок ЦЗ (коричневый) на правой стенке под бардачком
Датчик скорости
Концевик включения ШМ на раздатке на бензиновом Н2
Катализаторы
Датчик кислорода №1 (Лямбда-зонд 1) - на выпускном коллекторе (штанах)
Датчик кислорода №2 (Лямбда-зонд 2) - за вторым катализатором
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дополнение;
1.Датчик температуры ОЖ на панель приборов.
2.Датчик включения вентилятора радиатора.(Для ЭБУ)
3.Электромагнитный клапан для продувки абсорбера, в котором накапливаются пары бензина.
Управление подачей разряжения для продувки абсорбера осуществляется электромагнитным клапаном.
При работе на частичных нагрузках ЭБУ включает электромагнитный клапан.
При этом под действием разряжения происходит продувка абсорбера.
При подогреве двигателя, на режиме холостого хода, при полном открытии дроссельной заслонки и во время резкого ускорения или торможения, электромагнитный клапан продувки абсорбера выключен.
4.РХХ(регулятор холостого хода)
5.Датчик температуры входящего воздуха ДТВВ (МАП-сенсор)
6.Клапан вентиляции картера
ФОТО
.gif)
На автомобилях комплектации по стандартам Евро-3 и Евро-4 дополнительно к системе детектирования пропусков зажигания добавляется датчик неровной дороги. Он является единственным датчиком в системе, который не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. ДНД выполняет чисто защитную функцию: при движении по неровной дороге по его сигналам контроллер может на время прервать распознавание пропусков зажигания с отключением проблемных цилиндров.
Выходной сигнал датчика неровной дороги в покое должен составлять 2,35-2,65 вольт (+1G). В условиях неровной дороги выходной сигнал может изменяться в пределах от 0,5 (−1G) до 4,5 вольт (+3G).
Подробнее здесь:
