Тема закрыта
Уважаемое сообщество, вчера случилось страшное - по дороге к дому на своем любимом Ховере-пятерочке
я застрял до состояния "пришлось подкладывать досточки под колеса".
Дорога - размытая глина, существующая колея очень быстро размывается бегущими ручьями до состояния "здесь только УАЗ король, остальные на асфальте оставайтесь"
Но у меня же внедорожник ;) - хочется до дома доезжать не выходя в грязь и уезжать так же.
Имеем: авто полный сток, бензиновая пятерочка, с уже просаженными пружинами.
Денег, как у многих, в обрез. Причины застревания, в основном (ну не считая, что сам балбес) - начинаю цеплять пузом - замедляюсь - осаживаюсь на замыленных колесах - закапываюсь до состояния "дерните кто-нибудь за веревочку"
Хочется: увеличить дорожный просвет до нестыдного, улучшить проходимость в том числе и сменой резины/установкой блокировок.
Цели ездить на соревнования по преодолению говнолина нет, если только на клубные покатушки выберусь с семьей, есть редкие поездки
на охоты/рыбалки и каждодневные два километра по грязи до дома/от дома весной/осенью.
Посоветуйте, пожалуйста, правильные шаги. Голова разбегается от штудирования форумов, хочется максимально подготовленным подойти к вопросу.
1. Увеличение жесткости и высоты подвески (легкий лифт). На каких пружинах/аммортизаторах мне остановиться? В машине один передвигаюсь редко, в багажнике часто груз (частный дом без скорых ожиданий асфальта)
Какая максимальная высота достигается без критических изменений автомобиля? Хочется совета от опытных людей вида:- поставь вот такие аммортизаторы, вот такие пружины, вот такие проставки, вот на столько выкрути торсионы и получишь высоту +N и возможность вкорячить колеса внешним радиусом таким-то. Сложная ли процедура "переставка шаровой под рычаг для уменьшения критичных углов работы ШРУСа"? Или только звучит страшно?
2. Боди-лифт. Необходимость его, если экстремально засаживать автомобиль не собираюсь и резина максимум 32 дюйма, хватит ли легкого лифта только аммортизаторами/пружинами/торсионами, или бодик по-любому делать? Сейчас склоняюсь все же сделать, так как это, на мой взгляд (поправьте, пожалуйста, знающие, если я не прав), даст мне дополнительной высоты от грязи до листов защиты, на которых я постоянно зависаю
3. Замена резины на больший радиус/большую зубатость. (навскидку что-то типа BF Goodrich All-Terrain T/A - задача ехать недурно на моем легком бездоре и при этом что-то уметь на асфальте без лишнего шума и расколбаса на скорости более 100 км/ч)
4. В случае установки колес большего радиуса потянется замена гп и установка самоблоков. Но это будет потом, ибо отсутствие дензнаков убивает.
Да, гаража собственного нет, если будет делаться все, то на сервисах.
