[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Вот озадачился и заморочился ДХО, может поможет кому.[/color][/font]
[font="arial, sans-serif;color:#000000;"]Со стороны закона:[/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]То что изложено в рекомендациях, разного ранга разъяснениях и ГОСТах по установке ДХО - это технический регламент. Он для тех, кто имеет право устанавливать ДХО на новые машины. [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Если не предусмотрено конструкцией, как в нашем случае: [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Путь первый - экспертиза НАМИ, куча бумажек, ТО и внесение изменений в ПТС, причём весьма не дёшево всё это выходит. В инете найдёте как легализовать ДХО.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"] Второй путь – колхоз со всеми вытекающими. И точка.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Далее, всякого рода светодиодики, полоски и реснички - это тюнинг, в 90% случаев, не имеющий к ДХО никакого отношения, в основном не соответствуют по свету, многие по схеме подключения, причём с теми же вытекающими. Да и не охота что-то врезать или снаружи вешать. Надёжность так-же вызывает большие сомнения.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Отсюда нерадостная перспектива - ездить с ближним светом или противотуманками. (ПДД)[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Но...генератор подгружен «мама не горюй», а ещё кондей или печка, музон, регистратор и короткие пробеги – аккумулятор недозаряд, лампочки выгорают, нехорошо короче. Ну уж если колхозить, то по взрослому, чтобы даже перед гайцами не стыдно было.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Поэтому я решил использовать приглушенный дальний свет в штатных фарах.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Дальний свет, включенный днём процентов на 30-40, рядом практически не отличишь от ближнего, а видно гораздо дальше и лучше, потому как светит куда надо – вперёд и под нужным углом. Это равносильно запитке нити дальнего света примерно от 4...5 вольт. [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Экономия ресурса ламп – однозначно да, генератор заметно разгружается, аккумулятор быстрее заряжается. Нет светящихся задних габаритов, что делает стопы хорошо заметными днем, что для ховера с совмещёнными светодиодными «стоп-габарит» фонарями, думаю, актуально. [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Спереди - все нормально и для пешеходов, и для водителей, не слепят , проверено. Финские, американские, канадские и многие европейки, к примеру, работают именно таким образом, с приглушенным дальним светом в качестве ДХО.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"] Важно: Обязательно отрегулировать дальний, многие этим пренебрегают. [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]И еще... [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]1. В сумерках и ночью ДХО отключаются, по сигналу с габарита, ближний и тд.(ПДД),[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Мне проще - датчик света.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"] 2. На обочине ночью с ДХО не стоят, а стоят с габаритами. (ПДД).[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]3. При наличии всех блокировочных подключений сделанные таким образом ДХО полностью соответствуют требованиям тех. регламента к ДХО! И по свету и по расположению и по режиму работы. [/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]4. При этом никаких изменений в конструкцию не внесено, ни один провод не разрезан, добавляется малюсенькая электронная схемка, немного проводков и один лишний предохранитель, вынул его и нет ДХО – вставил – есть ДХО. И в том и в другом состоянии все датчики – лампы - фары – режим работы света – штатное.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]Конструкцию автомобиля я точно не меняю, хоть на экспертизу, хоть на техосмотр смело.[/color][/font]
[color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]А что касается дополнительной электроники, дополнительной проводки, ничего конкретного не нашёл... Как и по подключению (например) разных магнитол, телевизоров, и прочих примочек. Этот вопрос в законодательстве конкретно не отражен. [/color][/font]
А по большому счету, даже заводские ДХО, стоят, имхо, как у колхозников. Всякий производитель лепит их по своему усмотрению, даже алгоритм работы разный у всех моделей и марок. Так что если уж упрекать в колхозе, то начать нужно с сертификационой комиссии, которая этот беспредел весь принимала.
Просто в разных странах и у разных автопроизводителей немного рознятся требования к ДХО, и разное техническое исполнение - штатные лампы, светодиоды.
А у нас, ещё когда в Евросоюз и ВТО рвались быстренько подогнали, чтобы как-бы соответствовало, ну нет у нашего производителя ДХО вот и пусть с ближним да туманками катаются, потом наладим. Короче всё как всегда, сначала гоп, а потом подпрыгнем.
Сообщение отредактировал kalam: 22 August 2016 - 07:12
