Сообщений в теме: 3417

[Alexander_SH 20 сообщений Авто:Hover H5]

Галогенки в полнакала не сохраняются, скорее наоборот, в таком режиме не будет " галогенового цикла" Не всегда стоит верить рекламе

Уже говорено-переговорено про этот "цикл" - прям, скучно. Галогеновый цикл проходит на 200-300С, а лампочку становится видно, когда нить нагревается до 1000С... Не надо верить рекламе в ЗР про "Ученых берлинского университета и инженеров фольксвагена..., которые провели эксперимент......." Ничего они не проводили. Давно уже этой статье никто не верит, ибо - брэхня! Почти никто. :)   (Пишут такие статьи мальчики-рекламщики из журнала "За Рулем", чтоб сделать "За Рублем"... :) Сталкивался с таким предложением от рекламщиков, знаю, о чем говорю...

Полмира используют "полнакала" для режима ДХО (Лексусы, Хонды и пр, пр.пр.пр.) - и ничего! Наверное, не читают ЗР...

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Полмира используют "полнакала" для режима ДХО (Лексусы, Хонды и пр, пр.пр.пр.)

Полмира - это серьезно, по сути каждая вторая машина. Хотелось бы конкретные модели узнать, посмотреть, как это в живую реализовано. А то едет какой нибудь RX300 с яркими точками светодиодов в фарах, а это оказывается ближний свет в полнакала так реализован. Да, отстал я от жизни оказывается...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Галогенки в полнакала не сохраняются, скорее наоборот, в таком режиме не будет " галогенового цикла" Не всегда стоит верить рекламе

Фигня всё это! Уже третий год езжу с таким реле - всё отлично! Тоже сначала теоретики напугали, что типа лампы будут чернеть от недостатка нагрева. Ничего не почернело, и лампы с тех пор не менял. Галогенного режима нет, но это никак не сказывается отрицательно. Причём, всегда есть возможность настроить это реле таким образом, что при включении БС лампа будет светить на 100%, уже как галогенная.

[Alexander_SH 20 сообщений Авто:Hover H5]

Полмира - это серьезно, по сути каждая вторая машина. Хотелось бы конкретные модели узнать, посмотреть, как это в живую реализовано. А то едет какой нибудь RX300 с яркими точками светодиодов в фарах, а это оказывается ближний свет в полнакала так реализован. Да, отстал я от жизни оказывается...

Это в люксовых версиях светодиоды, а в не люксовых - и лампочки ДС включаются последовательно, и резисторы гасящие на лампах дальнего света, и фары БС включаются на 100% и меньше... Присмотритесь внимательно к фарам других, не rx300, машин. Да, и пожалуйста, найдите в инете марки тех самых машин, меня ломает... :)

Сообщение отредактировал Alexander_SH: 10 April 2018 - 20:04

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

найдите в инете марки тех самых машин, меня ломает... :)

 

Вот сколько не присматривался - не увидел. А гасящие резисторы и прочая муть, да что бы половина автопроизводителей подобным колхозом занималась - да не ВЕРЮ. С завода ДХО или есть, или его нет. Да даже индийский Баджадж подобным колхозом не занимается, и остальные тем более. А тут смелое утверждение про полмира. Извини Александр, но ты написал бредятину...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

В данном случае весь "колхоз" состоит лишь в вытаскивании "родного" реле, и вставки на его место другого. И проводок в несколько см протянуть, кому надо. Всё! Это гораздо менее "колхозно", чем мастырить самопальные ДХО.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

В моём понимании, "колхоз"- то что установлено, подключено не по ГОСТу. И я, лучше установлю ДХО нормальной яркости (не дешёвку), чем зажгу дальний вполнакала...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

лучше установлю ДХО нормальной яркости (не дешёвку), чем зажгу дальний вполнакала...

Ну, во-первых не дальний, а ближний (хотя некоторые и дальний делают), а во-вторых - непонятен сам посыл. Мы ставим ДХО для чего? Ради установки ДХО для красоты?   Нет, наверное. Как мне думается, для того чтобы не жечь зазря лампы БС и, как бы бонусом, снизить нагрузку на генератор. И чтобы не забывать включать при движении.

Далее, есть два варианта:

1. Покупаем недешёвый (чтобы не сгорел сразу) комплект ДХО, и начинаем колхозить его в проводку и в облицовку. Очумелые ручки рулят. Сколько на это надо времени, денег и нервов?   И ещё надо ГОСТ соблюсти и чтобы всё это не смотрелось кустарщиной.

2. Покупаем реле ДРЛ и ставим его в блоке под капотом на место штатного без всяких переделок. Всё!  Затраченное время - 5 минут. В итоге имеем практически вечные лампочки с плавным розжигом и гашением, + возможность программирования их на нужную мощность и режим. Фары загораются автоматом при заводке авто. 

Так что проще?

Никого не уговариваю, просто не пойму логики. Все эти мучения с подбором комплектов, вырезания пластмассок, герметизации и т.д...

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Ну, во-первых не дальний, а ближний (хотя некоторые и дальний делают), а во-вторых - непонятен сам посыл. Мы ставим ДХО для чего? Ради установки ДХО для красоты?   Нет, наверное. Как мне думается, для того чтобы не жечь зазря лампы БС и, как бы бонусом, снизить нагрузку на генератор. И чтобы не забывать включать при движении.

Далее, есть два варианта:

1. Покупаем недешёвый (чтобы не сгорел сразу) комплект ДХО, и начинаем колхозить его в проводку и в облицовку. Очумелые ручки рулят. Сколько на это надо времени, денег и нервов?   И ещё надо ГОСТ соблюсти и чтобы всё это не смотрелось кустарщиной.

2. Покупаем реле ДРЛ и ставим его в блоке под капотом на место штатного без всяких переделок. Всё!  Затраченное время - 5 минут. В итоге имеем практически вечные лампочки с плавным розжигом и гашением, + возможность программирования их на нужную мощность и режим. Фары загораются автоматом при заводке авто. 

Так что проще?

Никого не уговариваю, просто не пойму логики. Все эти мучения с подбором комплектов, вырезания пластмассок, герметизации и т.д...

 

БС имеет смысл включать только на 100%. ДС делают вполнакала для ДХО, потому как у ДС нет СТГ. БС с СТГ вполнакала не обеспечивают видимость издалека.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

БС с СТГ вполнакала не обеспечивают видимость издалека.

Тут я ничего сказать не могу, не любовался на своё авто днём издалека.  

Но требования ПДД выполнены - фары светят , так что со стороны закона претензий нет... У меня в режиме ДХО настроено на 75% мощности, повернув ручку переключателя режимов света, могу включить на 100%. Вкупе с плавными процессами розжига и гашения, это позволяет мне ездить не меняя лампы БС каждый год, как это было раньше.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

На Н3, может и видно БС вполнакала, но в линзованых фарах, как на Н5- навряд ли...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

И ещё надо ГОСТ соблюсти и чтобы всё это не смотрелось кустарщиной.

Ещё бы по площади можно было подобрать! До 40см2 не найти ни филипков, ни осрам, ни  хелла. 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

До 40см2

Пардон! Где от 40см2. , а где

Текущие требования к дневным ходовым огням по ГОСТ и ПДД

Для Российской Федерации обязательными, определёнными в государственном стандарте, нормами для дневных ходовых огней, являются следующие параметры:

• высота от земли в пределах 25-150 см.;
• минимальное расстояние между блоками ходовых огней не должно быть менее 60 см., а расстояние от края кузова авто не дальше 40 см.;
• площадь излучателей определяется в 25-200 см2;
• сила светоизлучения в сумме составляет от 400 до 800 Кд.

Как правило, сертифицированные светодиодные ходовые огни от таких компаний, как Pilips или Hella, отвечают нашим стандартам, и при их покупке и установке своими руками проблем при прохождении ТО не возникает.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 14 April 2018 - 06:03

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

ded.mazay.56, что за площадь 40см2? Где посмотреть можно про неё?

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

Дневные ход огни 14 диодов, подскажите пожалуйста сколько они могут потреблять молочности, если их тащит 3 амперный предохранитель?   

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Дневные ход огни 14 диодов, подскажите пожалуйста сколько они могут потреблять молочности, если их тащит 3 амперный предохранитель?   

Пару литров 2,5% жирности, не меньше. Если по току, то ~3*14=42Вт. Не больше. То есть эта информация бесполезна. Реальный ток может быть и 0,5А.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Про "молочность" убило... Сергей, молодца!!!

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

Пару литров 2,5% жирности, не меньше. Если по току, то ~3*14=42Вт. Не больше. То есть эта информация бесполезна. Реальный ток может быть и 0,5А.

Если пару литров ,

ты употребишь 

молочность может быть ты уточнишь

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Завязывайте, весёлые молочники...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56, что за площадь 40см2?
Где посмотреть можно про неё?

[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87). Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России "не менее 40 см²). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).[/color]
[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]ГОСТ Р 41.87-99 знак ДХО[/color]